Aクラスのメルボルン路面電車

Aクラス
A2 288コリンズ ストリート、2023 年 2 月
改装された内装
メーカー	来る
組み立て	ダンデノン
交換	Wクラス路面電車
構築済み	1983–1987
建造数	70
使用中の数	69
艦隊数	A1 231–A1 258 A2 259–A2 300
容量	40/65 （着席/立席）
デポ	カンバーウェル イーストプレストン キュー サウスバンク
仕様
列車の長さ	15.01 m (49 フィート 3 インチ)
幅	2.67 m (8 フィート 9 インチ)
身長	3.34 m (10 フィート 11 インチ)
ドア	6
ホイール直径	660 mm (26 インチ)
ホイールベース	1.8 m (5 フィート 11 インチ)
重さ	22.2 t (21.8 長トン、24.5 短トン)
牽引システム	AEG /シーメンスチョッパー制御[1] [2]
トラクションモーター	2 × AEG ABS 3322 [3] 195 kW (261 馬力)
出力	390kW（520馬力）
加速度	1.5 m/s 2 (3.36 mph/s) (A1) 1.35 m/s 2 (3.02 mph/s) (A2)
減速	1.6 m/s 2 (3.58 mph/s) (ダイナミックブレーキ) 1.4 m/s 2 (3.13 mph/s) (機械ブレーキ) 3 m/s 2 (6.71 mph/s) (緊急) [3]
電気システム	架空線から600 V DC（公称）
集電装置	パンタグラフ
UIC分類	B′B′
ボギー	デュエヴァグタンデムドライブ
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ

Aクラスのメルボルン路面電車は、メルボルン路面電車ネットワークで運行されているボギー式路面電車の一種です。1984年から1987年にかけて、ダンデノンのコメン社で2回に分けて70両が製造されました。28両のA1と42両のA2で、わずかな違いしかありません。これらは、現在ネットワークで運行されている路面電車の中では最も小型の車両です。

コメン社はZクラスの注文の延長を予想し、1980年代初頭にZ4クラスの計画を作成したが、1982年の州政府の交代により、この計画は保留となった。しかし、1982年後半にA1クラスの路面電車28台の注文が確定した。^[4]同時に、B1クラスの連節路面電車2台が発注され、合計30台の路面電車が発注された。乗客や路面電車従業員からの意見を取り入れて形作られたこの設計は、Zクラスの設計から一連の変更が加えられた。Zクラスにあった車掌コンソールが含まれず、ドアの配置が異なっていた。機器を収容するスペースが少なくなり、設計上の課題となった。^{[5] [6] [7]}

この発注は1985年に42両追加され、ドア操作機構の変更など、いくつかの設計変更によりA2と指定された。^{[5] A1およびA2クラスの路面電車70両はすべてコメンの}ダンデノン工場で製造され、69両が現役で使用されている。^{[1] [2] [8]}メルボルンの路面電車網が1999年8月に民営化された際、すべてヤラ・トラムズに引き継がれた。^[9]

一部の路面電車では2005年から2006年にかけて方向幕がドットマトリックス方式に交換され、その後2007年に全車にLED方式が採用された。 ^[10] 2007年には全車に運転室にエアコンが装備された。

2017年には自動化された車内旅客情報システムが導入された。^[11]

1982年後半、州政府はZクラスの注文の延長を承認し、その結果、1983年から1985年にかけて28台のA1クラスが製造された。^{[5] [1]}これらは、換気が改善され、ドアの位置が異なっているなど、Zクラスの設計をほぼベースとしていた。^{[8]これらは、Z3クラスの路面電車、} AEG制御装置、Duewag台車と同じ機器を備えていた。しかし、Z3クラスの機器をすべてフレームの下に配置すると、ドアの配置が異なるため、以前は1つだったステップウェルが2つになり、利用可能なスペースが減るため問題が発生した。尖りを抑えて前面を平らにしたいという要望から、オーバーハングが少なく短く作られ、Zクラスの路面電車とは異なる外観になった。最初のA1クラスは1983年12月12日に納入され、1984年6月13日に運行を開始した。^{[5] [12]}

すべてトロリーポール付きで製造されたが、そのほとんどが1987/88年にパンタグラフに置き換えられた。6両のポール付き車両（231から236）はチャペルストリート行きの列車用に留置され、1990年代後半までパンタグラフは装備されなかった。^{[5] [13]}

キュー車庫の75周年記念祝賀行事（当時、A1およびA2クラスの路面電車70台すべてが割り当てられていた）に合わせて、1995年に231号車が「チョコレートとクリーム」の塗装に塗られ、メルボルンの元路面電車運転手のモノグラムが描かれた。その後も数年間、この塗装のままだった。

2020年8月現在、27機が運用中であり、そのうち1機（A1 231）は2013年6月に火災により損傷を受けた後、退役した。^{[1] [14]}

A1クラスの発注延長に続いて、1985年から1987年の間に42台のA2クラスが製造された。^{[5] [2] [13]}当初、多くの車両に連邦政府が建国200周年記念プログラムを通じてその製造に協力したことを示す宣伝広告が貼られていた。A1クラスと非常によく似ていたが、優れたハニング・アンド・カール社製のブレーキを装備し、^[15]より信頼性の高いドア機構を備えている点で異なっていた。パンタグラフを装備しトロリーポールを装備しない状態で運行を開始した最初のメルボルンの路面電車であった。^{[5] [2] [8]}ライトレール路線での使用のため、A2 296にはA1/B1/A2のグラスファイバー製エプロンを維持しながら、ハイビームヘッドライト（B2クラスと同様）が装備された。これは、このように処理された唯一の非連接路面電車でしたが、少数の A1 および/または A2 クラスの路面電車は、修理後に B2 クラスのエプロンを受け取りました (追加のハイビーム ヘッドライトなし)。

当初、これらの路面電車はキュー車両基地で運行を開始したが、1987年後半にセントキルダとポートメルボルンへのライトレール路線が開通すると、これらのサービスのためにA2クラスがいくつかサウスメルボルンとノースフィッツロイ車両基地に割り当てられた。1988年後半からB2クラスが利用可能になると、A2クラスの路面電車は1台ずつキュー車両基地に戻され、1990年代を通じてそこにとどまった。両方のサブクラスは、ルート42 [モントアルバート - シティ]、48 [ノースバルウィン - スペンサーストリート]、およびそれぞれのピーク時のラトローブストリートへのサービス (ルート23と24)、およびその他の定期的な短時間運行 (例: コリンズストリートまたはラトローブストリートのシャトルなど) で使用された。

チャペル ストリートのルート 78 と 79 (ノース リッチモンド - プラーン、およびノー​​ス リッチモンド - セント キルダ ビーチ、どちらもグレンハントリー車両基地と共有) およびグレンフェリー ロードのスクール ランでは、1990 年代後半までポール装備の A1 クラスのみ使用できました。モント アルバート サービスがルート 109 としてポート メルボルンまで延長された後、A1 クラスの 2 番端にパンタグラフが装備されました (もう一方の端にはトロリー ポールが保持されています)。通常とは異なることに、これらの改造は 300 から 237 まで (逆の) 順序で行われました。A1 クラスの 231 から 236 および少数の SW6 クラスの路面電車は、チャペル ストリート線で使用するためにキュー車両基地に保管されていました (ただし、チャペル ストリート線専用ではなく、他のルートでも見られました)。1990 年代後半には、これらに Z3 クラスの路面電車が補充されました。

78/79 番ルートの架空線がパンタグラフ操作を可能にするために改造されたとき、これらの最後の 6 台の A1 クラス車両も改造されました。2001年と 2002 年にC1 クラス車両がキュー車両基地で運用を開始したため、移動された A1 クラスと A2 クラスの路面電車は、キャンバーウェル、グレンハントリー、プレストン、サウスバンクの各車両基地に再配置されました。改造された A1 クラスのトロリー ポールは、運用中にパンタグラフが損傷したときに役立ちましたが、後にヤラ トラムによって撤去されました。

Aクラスの路面電車は以下の路線で運行されます:

• 12 :セントキルダ・フィッツロイ通りからビクトリア・ガーデンズまで
• 30 :セント・ヴィンセント・プラザからセントラル・ピア・ドックランズ
• 48 :ノース・バルウィンからビクトリア・ハーバー・ドックランズ
• 70 :ワットルパークからウォーターフロントシティドックランズまで
• 75 :バーモント サウスからセントラル ピア ドックランズ
• 78 :ノースリッチモンドからバラクラバ
• 109 :ボックスヒルからポートメルボルン

A級路面電車は廃止前は以下の路線で運行されていました。

• 24 :シティからノース・バルウィン
• 31 :ホドル ストリートからビクトリア ハーバー ドックランズまで
• 79 :ノースリッチモンドからセントキルダビーチ
• 95 :メルボルン博物館から市街地へ
• 112 :ウェストプレストンからセントキルダフィッツロイストリートまで

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