メルボルン路面電車路線86

ルート86
バーク ストリート モールのE クラス トラム、2023 年 7 月
概要
システム	メルボルン
オペレーター	ヤラ トラム
デポ	プレストン
車両	Eクラス
夜間	金曜日と土曜日
ルート
始める	ブンドゥーラ RMIT
経由	リザーバー プレストン ソーンベリー ノースコート クリフトンヒル コリング ウッド フィッツロイ イーストメルボルン バークストリート
終わり	ウォーターフロントシティ
長さ	22.2キロメートル
時刻表	ルート86の時刻表
地図	ルート86の地図
ルートマップ {{{地図}}} ← ルート82  {{{システムナビ}}}  国道96号線 →

メルボルン路面電車路線 86 は、メルボルン路面電車ネットワークのバンドーラ RMITからウォーターフロント シティまでヤラ トラムによって運営されています。22.2 キロメートル (13.8 マイル) の路線は、プレストン車庫からE クラスの路面電車で運行されています。

この路線は2つの別々のケーブルトラム路線として始まりました。最初の路線はメルボルンの主要ケーブルトラムシステムの一部で、 1880年代後半にメルボルン・トラムウェイ＆オムニバス・カンパニー（MTOC）によって建設されました。このシステムには「コリングウッド＆クリフトンヒル」線が含まれており、市内のバーク・ストリート、ガートルード・ストリート、スミス・ストリート、クイーンズ・パレードに沿って運行され、1887年8月10日に開通したノースコート橋（メリクリーク橋）のすぐ手前の終点まで運行されていました。 ^{[1] [2] [3]}

この路線の延長である2番目の路線は、ノースコ​​ートの土地投機家グループによって個人的に建設され、MTOCターミナル近くから橋を渡り、ハイストリートを上り、ノースコ​​ートとプレストンの境界であるミラーストリート/ダンダスストリートまで走り、1890年2月18日に開通しました。^[4]路線は異なる基準で建設されたため、乗客はノースコートから市内に行くためにノースコート橋の2つのターミナル間を物理的に歩かなければなりませんでした。この路線は期待されたほど成功せず、2回の廃止と再開を経て、1901年にノースコート市議会がこれを買い取り、運営をリースし、リース期間が終了した1916年に市議会が短期間運営を引き継ぎました。

1916年にMTOCのリースが終了すると、州政府がそのシステムの管理を引き継ぎ、 1919年11月1日にメルボルン・メトロポリタン路面電車委員会（MMTB）に譲渡しました。MMTBは1920年2月20日にノースコートケーブルカーラインを含むすべての市営システムを吸収しました。^[4]

プレストンのケーブルトラムの路線を超えて延びる電気路面電車システムは、フィッツロイ、ノースコ​​ート＆プレストン路面電車トラストによって開始されましたが、サービスが初めて運行されたのは、MMTBが引き継いだ後の1920年4月1日でした。このシステムには、プレストンのハイストリートに沿ってタイラーストリートから南のダンダスストリートケーブルトラムの終点まで、さらにミラーストリートに沿って西に進み、セントジョージロードに沿って南に進んでノースフィッツロイケーブルトラムの終点まで続く路線が含まれていました。^{[5]このネットワークは、1925年3月24日にホールデンストリートに沿って西に伸びる路線が}ライゴンストリートを経由してCBDに接続されるまで、電気ネットワークの他の部分から切り離されていました。^[6]

同時に、2つのケーブルラインはメルボルン鉄道によって1つのラインに接続され、1925年3月8日に開業した市内最長の路線となった。^[4]この路線は1940年10月26日まで運行されたが、この日バークストリートのケーブルラインは廃止され、代わりに2階建てバスが導入された。^[7]バークストリートのケーブルラインはメルボルンで運行された最後のケーブルトラムであった。

MMTBはバスの運行に不満を持ち、バスの寿命が尽きると路線を電気路面電車サービスとして再建することを決定した。1955年6月26日に88番路線（現在の86番路線の前身）として開通し、1956年5月6日にブランズウィック・イーストが運行を開始した。 ^{[8] [9]}

1983年5月18日、郊外終点がタイラー通りからボールドウッドパレードまで1.2キロメートル延長され、^{[10] [11] 、1985年1月10日には}ラトローブ大学まで2.1キロメートル延長され（このときルート87に再番号付けされた）、1987年4月26日にはマクリーンズロードまで2.9キロメートル延長され、このときルート86に再番号付けされた^{[12] [13] [14] [15]}、そして1995年10月12日には現在の終点であるマッキミーズロードまで延長された。[ ^{16] [17]この最終的な延長は、}連邦政府のより良い都市構築プログラムの一環として資金提供された。^[18]

ドックランズ再開発プロジェクトの一環として、ラ・トローブ・ストリートは2000年3月26日にスペンサー・ストリートの鉄道操車場を越えて西に延長され、この延長によりルート86はスペンサー・ストリートに沿って北に延長され、その後ラ・トローブ・ストリートに沿って西にドックランズ・スタジアムまで延長された。^{[19] [20] [21] [22] [23]} 2003年5月4日、ルートは南にわずかに延長され、 ハーバー・エスプラネードと平行するセントラル・ピアで終了した。^{[24] [25]}

2005年5月から11月にかけて、ルート86は、セントラルピアとウォーターフロントシティ間のルート48の短縮部分を置き換えるために、ウォーターフロントシティまで一時的に延長されました。この間、後者は、キングストリート上のフリンダースストリート高架が閉鎖され撤去されたため、マーケットストリートで一時的に終了しました。^[26]この一時的な取り決めは、2005年11月の工事完了とともに終了しました。^[27]

2008年7月27日、ルート30とルート86の終点が入れ替わり、ルート30はハーバー・エスプラネードのセントラル・ピアで終点となり、ルート86は再びウォーターフロント・シティまで延長されたが、恒久的なものである。^{[28] [29] [9]}

2008年8月、86番路線は、通常の運賃を支払う乗客には利用できない特別なサービスを使用して、路面電車ベースのMykiチケットシステムのテストが行​​われた最初の路線となりました。 ^[30]

2011年に、ウェストガース通りとアルバート通りの間のハイストリートとプレンティロード沿いのルート86の6.8kmの区間で、プラットホーム停留所を介したアクセスの改善、線路と架空の更新、速度と信頼性の向上を図るプロジェクトが開始された。^{[31] [32]}

2016年1月、ルート86はナイトネットワークの一環として金曜と土曜の夜通し運行を開始しました。^[33]

2016年11月、Eクラスの路面電車がこの路線で運行を開始しました。^{[34] [35]これらの路面電車は、メルボルンのどの路線よりも多くの}スーパーストッププラットフォームを持つ路線で有益です。^[36]

ルート 86 は、 Bundoora RMITから出発し、Plenty Road を南に進み、 Bundoora、Reservoir、Prestonの郊外を通り、La Trobe University を通過します。

プレンティ ロードはプレストンのダンダス ストリートとハイ ストリートで終わり、ルート 86 はわずかにハイ ストリートに曲がり、ソーンベリーとノースコートを通って南に進みます。その後、メリ クリークを渡り、クイーンズ パレードクリフトン ヒルに沿って南西に進み、南に曲がってスミス ストリートに入り、フィッツロイとコリングウッドの間を通ります。

スミス ストリートの終わりの直前で、西に曲がってフィッツロイのガートルード ストリートに入り、南に曲がってカールトンのニコルソン ストリートに入り、王立展示館を過ぎます。

スプリング ストリートからCBDに入り、国会議事堂で西に曲がってバーク ストリートに入り、バーク ストリート モールを通り、北に曲がってスペンサー ストリートに入り、サザン クロス駅を通り過ぎ、ラ トローブ ストリートで西に曲がり、スペンサー ストリートの鉄道操車場を越えてドックランズに入り、ハーバー エスプラネードを少し北上してからドックランズ ドライブを西に曲がってウォーターフロント シティで終点となります。

ルート86はプレストン車庫からEクラスの路面電車で運行されています。^{[37] 1990年から2016年までは}イーストプレストン車庫からBクラスの路面電車で運行されていました。^[38]

路線の延長案として、現在の終点からプレンティロードとブッシュブールバードを経由してサウスモラン駅まで行き、レイクスブールバードを回ってプレンティロードに戻り、ホークストウ駅に向かう路線が提案されている。これにより複数のバス路線がなくなり、大学からサウスモラン駅まで直通で行けるようになる。^[39]

2010年、メルボルンを拠点とするミュージカルコメディアンのThe Bedroom Philosopherが、路面電車の路線にインスピレーションを得たアルバム『Songs from the 86 Tram』と、同名の受賞歴のあるコメディショーをリリースした。^[40]

コートニー・バーネットとジャイルズ・フィールドの2011年の曲「I Can't Hear You, We're Breaking Up」は86番トラムの路線を舞台にしており、「86番トラムでのハリウッドの出会い」から始まる不運な恋愛を描いている。^[41]

2014年7月27日まで、メルボルンCBDを通る追加容量は、平日の12:00から14:00の間、メルボルン博物館からバークストリートを経由してスペンサーストリートまでのルート95の短距離運行によって提供されていました。^{[42] [43]}

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