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| ルート79 | |||
|---|---|---|---|
| 概要 | |||
| システム | メルボルンの路面電車網 | ||
| オペレーター | ヤラ トラム | ||
| デポ | グレンハントリー | ||
| 車両 | Zクラス Aクラス | ||
| サービスを終了しました | 2014年7月27日 | ||
| ルート | |||
| 始める | ノースリッチモンド | ||
| 経由 | リッチモンド サウスヤラ ウィンザー プラーン | ||
| 終わり | セントキルダビーチ | ||
| 長さ | 7.5キロメートル | ||
| 時刻表 | ルート79の時刻表 | ||
| 地図 | ルート79の地図 | ||
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メルボルン路面電車79番路線は、メルボルン路面電車ネットワークのノース・リッチモンドからセント・キルダ・ビーチまでヤラ・トラムズによって運行されていました。7.5キロメートルの路線は、グレンハントリー車庫からZクラスとAクラスの路面電車で運行されていました。
78番系統の延長バージョンとして19:00以降に運行され、 CBDを通過しない数少ないメルボルンの路面電車路線の1つでした。
歴史
1965年2月14日、79系統の運行はホーソン車庫からキュー車庫に移管された。1972年4月30日からはグレンハントリー車庫とキュー車庫の共同運行となった。1991年9月30日にはZクラスの路面電車がこの路線で運行を開始した。[1] [2] 1995年4月2日からはグレンハントリー車庫が単独で運行した。[3] [4] [5]
2009年7月20日以前は、ルート79ノースリッチモンドからセントキルダビーチまでは、月曜から金曜は18:15から、土曜は13:10から、日曜と祝日は終日運行していた。その後、毎晩19:00以降に運行するように変更された。[6] [7]この路線は2014年7月27日に廃止され、フルタイムのルート78サービスに置き換えられた。[8] [9]
地図
参考文献
- ^ メルボルンニューストロリーワイヤー第247号1991年11月22ページ
- ^ 4月30日の変更点の詳細は、Transit Australia 2017年7月号 217ページをご覧ください。
- ^ メルボルン・トラム・トロリー・ワイヤー第261号1995年5月17ページ
- ^ スワンストン ストリート トラム レビュートロリー ワイヤー1995 年 6 月 141 ページ
- ^ スワンストン ストリート トラム レビュートランジット オーストラリア1995 年 6 月 141 ページ
- ^ 新しい路面電車の時刻表でサービスがさらに充実Yarra Trams 2009 年 7 月 10 日
- ^ 1950年から2009年までのメルボルン路面電車路線の歴史 ヤラ・トラム
- ^ 路面電車の乗客定員増加 Yarra Trams 2014年7月9日
- ^ メルボルンの路面電車システムの容量増加Trolley Wire 2014年8月号 338ページ 21
