第960空挺航空管制飛行隊

第960空挺航空管制飛行隊
552d ウィング ボーイング E-3 セントリー
アクティブ	1941–1944; 1944–1945; 1955–1969; 1979–1992; 2001–現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	空中指揮統制
の一部	航空戦闘司令部
駐屯地/本部	ティンカー空軍基地
エンゲージメント	パシフィック・オーシャン・シアター[1]
装飾品	優秀部隊表彰戦闘「V」マーク付き 空軍優秀部隊賞 空軍功労部隊賞空軍優秀部隊賞[1]
記章
第960空挺航空管制飛行隊の紋章[注1] [1]
第960空挺早期警戒管制飛行隊の紋章付きパッチ[注2]
第60爆撃飛行隊の紋章[2]
第二次世界大戦の機体コードと飛行隊番号[2]	スクエア P数字 1-20

第960 空挺航空管制飛行隊は、オクラホマ州ティンカー空軍基地の第 552 航空管制航空団の一部です。E -3 セントリー航空機を運用し、空中指揮管制任務を遂行します。

この飛行隊の最初の前身は、第二次世界大戦の準備段階で第60爆撃飛行隊として活動を開始した。真珠湾攻撃後、北太平洋沿岸で対潜哨戒飛行を行った。その後、重爆撃機の訓練部隊となり、1944年春に陸軍航空隊が米国内で訓練・支援部隊を再編した際に非活動化した。その後、ボーイング B-29 スーパーフォートレス部隊として直ちに再活動化された。米国内で訓練を行った後、グアムに移動し、日本に対する戦略爆撃作戦に参加し、その行動により殊勲部隊章を2回受賞した。終戦記念日（VJデー）後、米国に戻り、1945年に非活動となった。

この飛行隊の2番目の前身は、1955年に第960空中早期警戒管制飛行隊として活動を開始した。1969年まで、米国の大西洋岸沖で早期警戒活動を行った。また、この飛行隊は、南東アジアでのロッキードC-121任務に航空機と乗組員を提供した。1979年に第960空中航空管制支援飛行隊として再活動を開始した。2つの飛行隊は1985年に統合された。

戦闘航空部隊に戦略、戦術、特殊任務部隊の監視、警告、統制のための航空システムと人員を提供する。 ^[3]

この飛行隊の前身は、1941年1月にユタ州フォートダグラスで第60爆撃飛行隊として発足した。これは第39爆撃群の元々の3つの爆撃飛行隊のうちの1つであった。^{[1] [注 3]} この飛行隊はボーイング B-17 フライングフォートレスを操縦していたが、組織化の過程でノースアメリカン B-25 ミッチェルも数機操縦していた。フォートダグラスに駐留中、飛行隊はソルトレイクシティ市営空港から飛行作戦を実施した。1941年7月、飛行隊は第39群と共にワシントン州ガイガーフィールドに移動した。^{[1] [4]}

真珠湾攻撃の後、この飛行隊は太平洋岸沖で対潜哨戒飛行を行い、1942年2月にアリゾナ州デイビスモンサン飛行場へ移動した。デイビスモンサンでは、コンソリデーテッド B-24 リベレーターに転換した。リベレーターを保有する飛行隊は、作戦訓練部隊(OTU) となった。^[1] OTU プログラムは、大型の親部隊を使用して 「衛星グループ」に幹部を派遣することだった^{。[5]その後、訓練の責任を引き受け、}陸軍航空軍訓練司令部 の学校の卒業生を派遣して効果的な戦闘部隊にするための拡大を監督した。^{[6] [7]} OTU プログラムは、イギリス空軍の部隊訓練システムを模倣したものである。フェーズ I の訓練では、乗組員の専門分野の個別訓練に重点が置かれた。フェーズ II の訓練では、乗組員がチームとして行動するための調整に重点が置かれた。最終フェーズでは、部隊としての運用に重点が置かれた。^[8]

1943年後半までに陸軍航空隊（AAF）の部隊のほとんどが活動を開始し、そのほぼ4分の3が海外に展開した。ボーイングB-29スーパーフォートレス部隊の編成などの特別プログラムを除けば、部隊の訓練よりも既存部隊の「補充要員」の訓練の方が重要になった。^[9] 飛行隊の任務は補充訓練部隊（RTU）の任務に変更された。^[1] RTUも大規模部隊であったが、その任務は個々のパイロットまたは航空乗務員の訓練であった。^[5]

しかし、陸軍航空隊は、比較的柔軟性のない組織表に基づいた人員配置の第60部隊のような標準的な軍部隊は、訓練任務には適しておらず、補充任務にはなおさら適していないことが分かりました。そのため、陸軍航空隊は、各基地を別々の番号付き部隊に編成する、より機能的なシステムを採用しました。^[10] OTUとRTUのほとんどは非活性化または解散され、訓練活動はこれらの基地部隊に委ねられました。^[11] 第39グループとその構成要素は非活性化され、デイビスモンサンの支援部隊とともに、第233陸軍航空隊基地部隊（戦闘員訓練学校、爆撃、重爆撃）に置き換えられました。^{[1] [12] [4] [13]}

第39飛行隊と第60飛行隊を含む同飛行隊は、同日、カンザス州スモーキーヒル陸軍飛行場でB-29スーパーフォートレス部隊として活動を開始した。^{[1] [4]} 訓練が完了すると、1945年1月に中央太平洋地域のマリアナ諸島のグアム島ノースフィールドに移動し、第20空軍第21爆撃軍団に配属された。その任務は、日本本土への戦略爆撃と戦争能力の破壊であった。

モーエン島、トラック諸島、およびカロリン諸島とマリアナ諸島のその他の地点にある日本軍の目標に対して「慣らし」任務を遂行した。1945年2月25日、飛行隊は東京北東部の焼夷弾爆撃任務で日本上空での戦闘任務を開始した。飛行隊は広範囲の焼夷弾爆撃に参加し続けたが、最初の10日間の電撃攻撃で陸軍航空隊の焼夷弾が尽きた。それまで、飛行隊は高性能爆弾を使用した従来の戦略爆撃任務を遂行した。

1945年8月の終戦まで、同飛行隊は焼夷弾による都市部への攻撃を続け、日本の主要都市を攻撃して市街地を大規模に破壊した。また、戦略目標への攻撃も行い、日本国内の航空機工場、化学工場、石油精製所などの標的を爆撃した。同飛行隊は8月14日、戦闘が終結した日に最後の戦闘任務を遂行した。その後、同飛行隊のB29は日本と満州の連合軍捕虜収容所に救援物資を運んだ。

飛行隊は西太平洋に留まったが、1945 年秋に大部分が解隊された。一部の航空機はテニアン島で解体され、他の航空機は米国の倉庫に空輸された。1945 年末に陸軍任務部隊の一部として非活性化された。

1955年から1969年にかけて、米国東海岸沿いに早期警戒レーダー 監視を提供した。1979年から1992年にかけては、アイスランドとグリーンランドの間を飛行するソ連の航空機を早期に探知するため、アイスランドに展開し乗組員を乗せた2機の航空機を支援した。

• 戦闘作戦: 1945年4月6日～8月14日頃、日本に対する爆撃任務を遂行。1979～1992年、アイスランドとグリーンランドの間を飛行するソ連の航空機を早期に発見するため、アイスランドに展開中の2機の航空機とその乗組員を支援した。
• キャンペーン: 第二次世界大戦: 西太平洋; 航空攻勢、日本。
• 勲章:優秀部隊表彰: 日本、1945 年 5 月 10 日、東京および横浜、日本、1945 年 5 月 23 ～ 29 日。空軍優秀部隊賞: 1957 年 7 月 1 日～1958 年 10 月 31 日、[1979 年 9 月 1 日]～1980 年 6 月 30 日、1982 年 7 月 1 日～1984 年 6 月 30 日、1987 年 4 月 1 日～1989 年 3 月 31 日、1989 年 12 月 1 日～1991 年 12 月 1 日。

第60爆撃飛行隊

• 1940年11月20日に第60爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。

1941年1月15日に発動

1944年4月1日に非活性化

• 1944年4月1日に第60爆撃飛行隊に再編成され、超重爆撃飛行隊として活動を開始した。

1945年12月27日に非活性化

1985年9月19日に第960空挺航空管制飛行隊と統合され、第960空挺航空管制飛行隊となった^[1]

第960空挺航空管制飛行隊

• 1954年12月8日に第960空挺早期警戒管制飛行隊として編成された 。

1955年3月8日に発効

1969年7月31日に非活性化

• 1979年7月31日に第960空中警戒管制支援飛行隊に再編された。

1979年9月1日に発効

1982年1月1日に第960空挺警戒管制飛行隊に改称

• 1985年9月19日に第60爆撃飛行隊と統合され、

1992年7月1日に廃止

• 2001年1月26日に第960空挺航空管制飛行隊に再編

2001年3月1日に発効。^[1]

• 第39爆撃隊、1941年1月15日～1944年4月1日
• 第39爆撃隊、1944年4月1日～1945年12月27日
• 第551空挺早期警戒管制航空団、1955年3月8日～1969年7月31日
• 第552空中警戒管制航空団（後の第552空中警戒管制師団）、1979年9月1日
• 第28航空師団、1985年4月1日
• 552d 作戦グループ、1992 年 5 月 29 日 - 7 月 1 日
• 552d作戦群、2001年3月1日～現在^[1]

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

•  Craven, Wesley F. 、Cate, James L. 編 (1955)。第二次世界大戦における陸軍航空隊(PDF) 。第6巻、男性と飛行機。シカゴ、 イリノイ州：シカゴ大学出版局。LCCN 48003657。OCLC 704158。2016年12月17日閲覧。

ゴス、ウィリアム A. (1955)。「組織とその責任、第 2 章 AAF」。ウェズリー F. クレイヴン、ジェームズ L. ケイト (編)。第二次世界大戦における陸軍航空隊 ( PDF) 。第 6 巻、男性と飛行機。イリノイ州シカゴ: シカゴ大学出版局。LCCN 48003657。OCLC  704158。2016年12 月 17 日閲覧。

Greer, Thomas H. (1955)。「募集と訓練、第18章 戦闘員と部隊訓練」。Craven, Wesley F.、Cate, James L. (編)。第二次世界大戦における陸軍航空隊( PDF) 。第6巻、男性と飛行機。シカゴ、 イリノイ州：シカゴ大学出版局。LCCN 48003657。OCLC  704158。2016年12月17日閲覧。

• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6. 2016年12月17日閲覧。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977 (PDF)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
• ワトキンス、ロバート A. (2017)。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機マーキング。第 6 巻、中国・ビルマ・インドおよび西太平洋。ペンシルベニア州アトグレン: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-5273-7。

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