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| 第854爆撃飛行隊 | |
|---|---|
 第854爆撃飛行隊のB-24リベレーター編隊[a] | |
| アクティブ | 1943-1945 |
| 国 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 砲撃 |
| エンゲージメント | ヨーロッパ戦域 |
| 装飾品 | 優秀ユニット表彰 |
| 記章 | |
| 第854爆撃飛行隊の紋章[1] |  |
| 胴体コード[1] | 6倍 |
第854爆撃飛行隊は、かつてのアメリカ陸軍航空隊の部隊です。1943年10月に重爆撃機部隊として編成されました。アメリカ国内での訓練後、この飛行隊はヨーロッパ作戦地域に展開し、ドイツに対する戦略爆撃作戦に参加し、ミスバーグ攻撃で殊勲部隊表彰を受けました。ヨーロッパ戦勝記念日の後、この飛行隊はアメリカに戻り、1945年9月にワシントン州 マコード飛行場で解隊されました。
歴史
アメリカでの研修
第854爆撃飛行隊は、 1943年10月1日にアリゾナ州デイビスモンサン飛行場で第491爆撃群の4個飛行隊のうちの1つとして編成された。翌月、飛行隊はテキサス州エルパソ陸軍飛行場に移動し、コンソリデーテッドB-24リベレーター 重爆撃機の訓練を開始した。[2] [3] 1月、飛行隊の地上部隊のほとんどが撤退し、第二空軍によって編成されていたボーイングB-29スーパーフォートレス部隊に再配置され、最大のグループはカンザス州プラット陸軍飛行場に移動した。部隊に残った人員の多くも他のB-24グループに異動となり、12月末までに飛行隊には割り当てられた航空機がなかった。[4] 航空部隊が米国で訓練を続ける一方で、第8空軍はイギリスで新たな地上部隊の編成を開始し、第2爆撃師団に配属された4つのグループのそれぞれに飛行隊地上部隊を編成するよう指示した。[5] [b] 航空部隊はコロラド州プエブロ陸軍航空基地に移動し、第471爆撃グループとの訓練を完了した。[4] 部隊の主要人員は4月11日に米国を出発し、乗組員は4月21日に南フェリールートを経由して飛行隊のB-24を輸送し始めた。[5]
ヨーロッパでの戦闘
1944年5月15日までに航空部隊が到着すると、飛行隊はメットフィールド空軍基地に集結したが、第491飛行隊の最後の飛行機が到着したのは30日であった。 [6] 6月2日、ブレティニー飛行場 への攻撃で作戦を開始した。[7]当初は、フランス侵攻作戦であるオーバーロード作戦を支援するため、飛行場、沿岸防衛線、通信線を攻撃した。Dデイ上陸作戦後、[c]飛行隊は戦略爆撃任務に集中した。その標的には、通信センター、石油精製所、造船所、補給所、その他の産業標的が含まれていた。標的には、ベルリン、ビーレフェルト、ケルン、ゲルゼンキルヒェン、ハンブルク、ハノーバー、カッセル、マクデブルクが含まれていた。ある時、飛行隊はベルリン南部のツォッセンにあるドイツ軍参謀本部を攻撃する任務を与えられた。 [3] [5]
1944年8月、第492爆撃隊は通常の作戦から外され、カーペットバッガー作戦の第801爆撃隊（暫定）と交代するよう書類上異動となった。その結果、第491爆撃隊は、飛行隊も含めて、イギリス空軍ノースピッケナムの第492爆撃隊の基地に移動した。[8] 1944年11月26日、同隊はミスバーグの石油精製所を襲撃した。そこは多数の敵の迎撃機の攻撃を受け、第491爆撃隊編隊の約半数が撃墜された。残った航空機は敵機と格闘し、目標の爆撃に成功し、同隊は殊勲部隊表彰を受けた。[3]
飛行隊は戦略爆撃作戦から時々転用され、サン・ローの突破であるコブラ作戦では地上部隊を支援し、ライン川の橋頭保を奪取しようとしたマーケット・ガーデン作戦では包囲された空挺部隊に物資を投下し、バルジの戦いでは補給線と要塞を攻撃した。また、ライン川を渡る空挺攻撃とドイツ横断を企む連合軍のヴァーシティ作戦を支援した。 [3] 飛行隊の最後の戦闘任務は1945年4月25日に行われた。[5]
ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）の後、1945年6月17日に飛行隊は航空機で米国への帰還を開始した。地上部隊は7月6日にRMS クイーン・メリー号で出航し、 5日後にニューヨーク市に到着した。 [5]飛行隊はその月の後半にワシントン州マコード飛行場 で再集結し、9月8日に解散した。[2]
系統
- 1943年9月14日に第854重爆撃飛行隊として編成された。
- 1943年10月1日に発動
- 1945年9月8日に非活性化[2]
課題
- 第491爆撃隊、1943年10月1日～1945年9月8日[2]
駅
- アリゾナ州デービス・モンサン・フィールド、1943 年 10 月 1 日
- エルパソ陸軍飛行場、テキサス州、1943年11月11日～1944年1月1日
- ケタリンガムホール（Sta 147）[9]イギリス（地上部隊）、1944年1月1日[5]
- RAFノースピッケナム（Sta 143）、[9]イギリス（地上部隊）、1944年3月[d]
- コロラド州プエブロ陸軍航空基地（航空部隊）1944年1月1日[5]
- RAFメットフィールド（Sta 366）[10]イギリス、1944年4月25日頃
- RAFノースピッケナム（Sta 143）[9]イギリス、1944年8月15日-1945年7月5日
- マコードフィールド、ワシントン、1945年7月17日～9月8日[11]
航空機
- コンソリデーテッド B-24 リベレーター、1943年-1945年[2]
賞とキャンペーン
参照
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^ 手前の航空機は、フォードモーターズ製のコンソリデーテッド B-24H-25-FO リベレーター、シリアル番号 42-95255、6X*P- です。
- ^ 地上部隊を構成した4つのグループは、第93爆撃グループ、第389爆撃グループ、第446爆撃グループ、および第448爆撃グループであった。Blue、82ページ。
- ^ 飛行隊に割り当てられた目標は雲に覆われて見えず、爆撃せずに基地に戻った。Blue、85ページ。
- ^ ケタリングハム ホールとノース ピッケナムは名目上の基地に過ぎなかったようだ。ケタリングハム ホールは第 2 爆撃師団の基地本部だった。第 491 グループの地上要員は実際には師団グループの 4 つの基地に駐在していた。ノース ピッケナムは第 491 グループのイギリスにおける最初の基地として選ばれたが、この選択は取り消され、飛行隊の地上部隊は 4 月にメットフィールドに集合するまで移動しなかった。フリーマン、261 ページ。
- 引用
- ^ ワトキンス著、118-119ページ
- ^ abcdefghijklm マウラー『戦闘飛行隊』783 ページ
- ^ abcd マウラー『戦闘ユニット』360-261ページ
- ^ ab ブルー、p. 80
- ^ abcdefg フリーマン、p. 261
- ^ ブルー、82ページ
- ^ ブルー、83ページ
- ^ ブルー、90ページ
- ^ abc アンダーソンのステーション番号、21ページ。
- ^ アンダーソンの駅番号、26ページ
- ^ 特に注記のない限り、ステーション情報はマウラー著『戦闘飛行隊』 783ページを参照。
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017年6月28日閲覧。
- ブルー、アラン G.「リングマスター：第491爆撃隊（H）の歴史」（PDF）。AAHSジャーナル。9 （2）。アメリカ航空歴史協会。 2018年1月4日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月17日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556 . 2016年12月17日閲覧。
- ワトキンス、ロバート (2008)。『バトルカラーズ：第二次世界大戦における第8空軍の記章とマーキング』第1巻（第8巻）爆撃機司令部。アトグレン、ペンシルバニア州：シファー出版。ISBN 978-0-7643-1987-7。