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| 823航空師団 | |
|---|---|
 1960 年代初頭の SAC マーキングの B-52G ストラトフォートレス | |
| アクティブ | 1956–1971 |
| 国 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 戦略攻撃部隊の指揮統制 |
| 司令官 | |
| 著名な 指揮官 | セス・J・マッキー将軍、ジャック・J・キャットトン将軍、キース・K・コンプトン中将、ジョン・B・マクファーソン中将 |
| 記章 | |
| 823航空師団の紋章[a] [1] |  |
第823 航空師団は、現在は活動していないアメリカ空軍組織です。最後の任務はフロリダ州マッコイ空軍基地の戦略航空軍(SAC) の第 2 空軍であり、1971 年 6 月 30 日に活動を停止しました。
この師団は、1956年6月にフロリダ州ホームステッド空軍基地で初めて活動を開始し、第19爆撃航空団がホームステッドに移動して第379爆撃航空団に加わった際に、そこに駐留していた2つのボーイング B-47 ストラトジェット航空団を指揮した。各航空団は1957年にモロッコに展開し、 B-47を飛行する限り、リフレックス作戦でモロッコで 航空機の一部を警戒態勢に維持し続けた。
1961年、ホームステッドの第379航空団が非活性化され、第19航空団がボーイング B-52 ストラトフォートレスへの転換を開始した後、航空団は複数基地の師団となり、フロリダとジョージアの基地で第2、第306、第321爆撃航空団の指揮を執った。1963年までに、これらの航空団は B-52 に転換するか、再配置された。ジョージア、ノースカロライナ、プエルトリコに駐留し、B-52 を操縦する他の航空団は、非活性化される前にこの師団に配属された。
師団の航空団は、航空機または航空要員が展開している場合を除き、戦闘準備完了状態の航空機の半数を警戒態勢に保っていた。キューバ危機の間、戦闘準備完了状態の航空機はすべて地上または空中で警戒態勢をとっていたが、フロリダの航空団は、その基地が短距離戦術航空機および防空航空機を必要としたため、他の基地に展開した。1965年から、同航空団のB-52は太平洋に展開し始め、アークライト作戦の任務を遂行し、タンカーはヤングタイガー任務部隊の一部としてアークライトおよび戦術航空機を支援した。
1968年7月、ホームステッドの指揮権が戦略航空軍団から戦術航空軍団に移管されたため、この師団はマッコイ空軍基地に移転した。1971年6月まで航空機を警戒態勢に維持し、東南アジアに航空機を配備し続け、その後、この師団は解散し、その資源を引き継いだ第42航空師団に置き換えられた。
歴史
ホームステッド空軍基地の爆撃航空団の指揮官
第823航空師団は、第19爆撃航空団が第379爆撃航空団に合流するためパインキャッスル空軍基地からホームステッド空軍基地へ移動した1956年6月1日にフロリダ州ホームステッド空軍基地で編成された。[2] [3]第379爆撃航空団は1955年秋からホームステッドに駐留していたが、ボーイングB-47 ストラトジェットの受領は1956年4月に始まったばかりだった。 [3]第19航空団に先立ってホームステッドには第19空中給油中隊が駐留しており、同中隊は2月1日に編成され、ボーイングKC-97 ストラトフレイターを装備していた。[2] [4]師団は2つのB-47航空団の指揮を引き継ぎ、第823航空基地グループを通じて基地のホスト責任を担った。[5]師団は長距離攻撃爆撃および空中給油作戦の訓練を開始した。[1]
1957年3月、第379航空団はモロッコのシディ・スリマン空軍基地に部隊として展開し、5月には第19航空団がそれに続いた。これらの航空団がストラトジェットを飛行し続けている限り、彼らはモロッコで航空機の一部を警戒態勢に置いたままにしていたが、完全な部隊としてはそれ以上展開することはなかった。[2] [3] SAC任務に加えて、フロリダに位置していたため、師団はケープカナベラルからの宇宙打ち上げの支援を求められることもあった。[6]フロリダに位置していたため、残念ながら、ハリケーンの脅威があると師団は基地から避難しなければならなかった。[7]
1960年7月、大陸航空軍の第435輸送航空団とその所属するフェアチャイルドC-119フライングボックスカー、およびその他の空軍予備隊がマイアミ国際空港からホームステッドに移転したため、ホームステッドのホストとしての師団の責任は拡大した。[8] [9]
B-52への転換
1960年10月、第379航空団は、書類上はミシガン州ワーツミス空軍基地への移転と他の師団への再配属に備えて、航空機をデイビスモンサン空軍基地に移送し、保管し始めた。 [3] [10]当初第823爆撃隊はホームステッドに1個航空団のみが残る形で解隊される予定だったが、[11] 1961年1月に第379爆撃隊が移動した時点で、師団は代わりに分散爆撃航空団の指揮要素という新たな役割の準備を開始し、1961年末までに4箇所に4個の爆撃航空団が配置されることになった。[3] [12]フロリダ州マクディル空軍基地の第306爆撃航空団とフロリダ州マッコイ空軍基地の第321爆撃航空団は2月初旬に航空団に配属され、 4月にはジョージア州ハンター空軍基地の第2爆撃航空団が師団の第4航空団となった。[1]
師団の戦力は、B-47からボーイングB-52 ストラトフォートレスに転換したことにより、その後数年間で変化した。師団に配属された最初のストラトフォートレス部隊は、マッコイ空軍基地の第4047戦略航空団であり、1961年7月1日にSACのB-52重爆撃機を多数の基地に分散させ、ソ連が奇襲先制攻撃で全艦隊を撃破することを困難にする計画の一環として編成された。[13] 1961年9月、 15機のストラトフォートレスからなる第347爆撃飛行隊がマサチューセッツ州ウェストオーバー空軍基地からマッコイに移動した。[14]マッコイの第321航空団は5月にはすでに活動不能となり、1961年10月25日に非活性化された。 [15]第19航空団は1個飛行隊を非活性化し、他の2個飛行隊を解散させた。1961年末にかけて、第19航空団は残りの爆撃飛行隊をB-52に、給油飛行隊をボーイングKC-135ストラトタンカーに転換し始め、1962年初頭に移行を完了した。[2]
戦闘準備が整うと、師団のB-52とボーイングKC-135ストラトタンカーの3分の1は、ソ連のミサイル攻撃に対する脆弱性を減らすために、燃料を満タンにして武装し、戦闘準備が整った状態で15分間の警戒態勢を維持した。これは1962年に師団の航空機の半分に増加された。[16]
師団に配属されていた最後のB-47飛行隊は1963年4月1日に解散した。ハンター空軍基地では、第2爆撃航空団がストラトジェットを処分し、基地を軍用航空輸送サービスと第63輸送航空団のダグラスC-124グローブマスターIIに移管する準備をしていたが、その後、形式上はバークスデイル空軍基地に移転した。[17]基地の移転が完了すると、航空団は移転し、再配置された。[18]マクディールでは、B-47がなくなったら第306航空団は非活性化するようにプログラムされていた。代わりに、1962年10月にハンターの第2航空団の残りのストラトジェットに合流するよう配備され、その後、形式上はマッコイの第4047航空団と交代した。[19] [f]
1962年10月1日、キューバ危機が始まる直前に、プエルトリコのラミー空軍基地に駐留していた別のB-52飛行隊である第72爆撃航空団が師団に配属された。[1] [20]
キューバ危機
キューバでソ連のミサイルを探知して間もなく、SACはマクディール、マッコイ、ホームステッドの基地が戦術部隊で飽和状態になったため、これらの基地から部隊を撤退させた。[21]すでに警戒態勢に入っていた航空機を除き、師団の航空機は10月21日までにフロリダを離れた。出発した爆撃機は核兵器を運搬形態で搭載していた。[22]警戒態勢に入った航空機は10月22日までにマクディールとホームステッドを、10月24日までにマッコイを「ライダーズ・アップ」作戦で出発した。マッコイは第4047航空団のB-52Dを3機、ジョージア州ターナー空軍基地に2機、テキサス州シェパード空軍基地に送り、第321航空団のB-47Eを26機、ハンターに移動させた。ホームステッドはB-52Hを2機、KC-135Aを7機、テキサス州バーグストロム空軍基地に飛ばした。[22]分散したB-47は、分散後できるだけ早く緊急戦争命令を遂行できるように構成されていました。ウェストパームビーチ国際空港の設備と警備が不十分だったため、当初そこに配備されていた第306航空団のB-47は数日後にハールバート飛行場に移動しました。 [23] 10月29日、追加のKC-97がカナダのグース空軍基地とアーネストハーモン空軍基地、アゾレス諸島のラジェス空軍基地に分散され、警戒態勢を強化したB-47に燃料補給を行いました。[24]
10月20日、第19航空団を除く師団のB-52部隊はすべて、さらに2機の航空機を警戒態勢に置くよう指示された。10月22日にはB-52の1/8が空中警戒態勢に置かれた。 [25]追加のKC-135が、B-52爆撃機部隊の空中警戒態勢維持に専念するKC-135と交代するため、警戒態勢に置かれた。[25] 10月24日、SACはDEFCON 2に移行し、すべての航空機を警戒態勢に置いた。[25]これらの航空機は11月21日までこの状態のままで、SACは通常の空中警戒態勢に戻り、DEFCON 3に移行した。 [26] [27]分散していたB-47と支援タンカーは11月24日に呼び戻された。11月27日、SACは通常の警戒態勢に戻り、フロリダの航空機を母基地に帰還させる調整を開始した。[27]
ベトナム戦争
師団のB-52DとB-52G航空団[h]は、ベトナム戦争で使用するために通常爆撃機構成に転換された。1965年から1971年にかけて、師団の下部組織は、アークライト作戦の戦闘作戦を支援するために、東南アジアの戦略航空軍組織に航空機と乗組員を派遣した。 [1]
1966年9月、ジョージア州ターナー空軍基地の第484爆撃航空団が航空団に配属された。 [1]当初、ターナーの航空団は形だけの組織で、航空団の乗務員全員、航空団本部要員、およびほとんどの支援要員は戦闘作戦のために第3航空師団に配備されていた。 [28]航空団の配備された部分は9月末までにジョージア州に戻った。しかし、第484航空団は通常の作戦を再開する時間がほとんどなかった。その第824爆撃飛行隊は1967年1月下旬に非活性化され、航空団は3月25日に非活性化された。[29] [30]ただし、航空団の第919空中給油飛行隊のタンカーは、マッコイに移動して第306航空団に配属された後も、同師団に残った。[19] [31]ターナーは6月末に海軍に移管された。 [32]
1968年7月1日、SACが基地から部隊を撤退させたため、ホームステッドはSACから戦術航空軍団に移管された。 [33]翌日、師団はマッコイ空軍基地に移動した。[1]第19航空団は7月25日までホームステッドに留まり、そこに残っていたSAC資産を処分した後、書類上はジョージア州ロビンズ空軍基地に移動し、そこで第465爆撃航空団と交代し再配置された。第823爆撃航空団に配属されていた間、これらの航空団はほぼすべての航空機と人員が太平洋での戦闘作戦に展開されていたため、定期的に完全な戦闘能力を欠いていた。[2] [34]
ちょうど1年後、師団は指揮下にある最後の航空団の交代を経験した。1969年7月2日、第19爆撃航空団が第68爆撃航空団とともにノースカロライナ州シーモア・ジョンソン空軍基地に復帰した。 [2] [35]
第823航空団は1971年6月末に解散され、その任務、人員、装備はマッコイで同時に活動を開始した第42航空師団に移管された。 [1] [36]
系統
- 1956年6月19日に第823航空師団として設立
- 1956年6月1日に発効
- 1971年6月30日に非活性化[37]
課題
駅
- ホームステッド空軍基地、フロリダ州、1956年6月1日
- フロリダ州マッコイ空軍基地、1968年7月2日～1971年6月30日[37]
コンポーネント
翼
- 第2爆撃航空団、1961年4月1日～1963年4月1日
- ハンター空軍基地、ジョージア州[17] [i]
- 第19爆撃航空団、1956年6月1日 - 1968年7月25日（ 1957年5月8日 - 6月7日、第5航空師団に配属）[2] 1969年7月2日 - 1971年6月30日
- ロビンズ空軍基地、ジョージア州、1969年～1971年[2]
- 第68爆撃航空団、1969年7月2日～1971年6月30日
- ノースカロライナ州シーモア・ジョンソン空軍基地[35]
- 第72爆撃航空団、1962年10月1日～1971年6月30日
- プエルトリコのラメイ空軍基地[20]
- 第306爆撃航空団、1961年2月6日～1971年6月30日
- 1963年4月1日までフロリダ州マクディル空軍基地、その後フロリダ州マッコイ空軍基地[19]
- 第321爆撃航空団、1961年2月6日～10月25日
- フロリダ州マッコイ空軍基地[15]
- 第379爆撃航空団、1956年6月1日 - 1961年1月9日（1957年3月6日 - 5月12日に第5航空師団に所属）[3]
- 第484爆撃航空団、1966年9月2日～1967年3月25日
- ジョージア州ターナー空軍基地[28]
- 第4047戦略航空団、1961年7月1日～1963年4月1日[37]
- フロリダ州マッコイ空軍基地[15]
グループ
- 第484戦闘支援グループ、1967年3月25日～6月30日[32]
- ジョージア州ターナー空軍基地[32]
- 第823航空基地グループ（後の第823戦闘支援グループ）、1956年6月1日 - 1961年7月1日頃[38] [39]
- 823d医療グループ、1968年11月1日-1961年10月1日[37]
飛行隊
第303空中給油飛行隊、1959年10月1日～1959年11月1日[40]
他の
- 第4226米空軍診療所（後の第4226米空軍病院）、1956年11月1日 – 1958年11月1日[38] [41]
航空機
- ボーイング B-47 ストラトジェット、1956-1963
- ボーイング KC-97 ストラトフレイター、1956-1963
- ボーイング B-52 ストラトフォートレス、1962年～1968年、1969年～1971年
- ボーイングKC-135ストラトタンカー、1962年～1968年、1969年～1971年[37]
司令官
- キース・K・コンプトン准将、1956年6月1日
- トラヴィス・M・ヘザリントン大佐、1957年6月1日
- セス・J・マッキー大佐、1958年8月30日
- ジョン・B・マクファーソン大佐、1959年9月18日
- ジャック・J・キャットン准将、1962年7月3日
- アルバン C. ギレム 2 世少将、c. 1963 年 8 月
- ウィリアム・E・クリーア少将、1964年7月29日
- ケネス・R・パウエル少将、1966年6月28日 – 不明
- サルバドール・E・フェリス准将、1969年4月12日
- ハワード・P・マクレイン大佐、1970年5月26日
- ブリガデ・ジェネラル・ウッドロウ・A・アボット、1970年8月1日～1971年6月30日[37]
参照
- アメリカ空軍航空師団一覧
- アメリカ空軍の MAJCOM 部門の一覧
- 米空軍の爆撃航空団と戦略航空軍に配属された航空団のリスト
- 戦略航空軍に配属された米空軍戦略航空団のリスト
- アメリカ空軍の B-47 ユニットの一覧
- アメリカ空軍の B-52 ユニットの一覧
参考文献
注記
- ^ 1959年1月21日に承認 。説明:曲線に沿って 銀色と青色で、球体に第1[記載した色]の格子線があり、その上に2本の平行なオリーブの枝があり、上枝は右の酋長から伸び、下枝は左の基部から伸びて両方とも曲がってフェスまたはで終わっており、左の酋長から放射状に、2つの赤い稲妻の閃光があり、その上に5番目の[記載した色]の左の酋長から伸びる5つの鎖リンクの弧があり、右の基部には銀色の4つのマルレットの弧があり、すべて金色の縮小縁取り内にあります。
- ^ 手前の航空機はボーイング B-47E-95-BW ストラトジェット シリアル 52-545 です。この航空機は1965 年 11 月 19 日に軍用航空機保管処分センター(MASDC) に退役し、1968 年 10 月 23 日に余剰機として宣言され、スクラップにされました。Baugher, Joe (2023 年 7 月 15 日)。「1952 年 USAF シリアル番号」。Joe Baugher。2023年8 月 11 日閲覧。
- ^ 航空機はボーイングKC-97Gストラトフレイターシリアル53-172です。この飛行機は1965年12月20日にMASDCに移管されました。1971年に再び運用に復帰し、ゼネラルエレクトリックJ47ジェットエンジン2基を追加してKC-97L構成に改造されました。後にスペイン空軍に移管されました。 Baugher, Joe (2023年8月5日). 「1953 USAF Serial Numbers」. Joe Baugher . 2023年8月11日閲覧。第100空中給油飛行隊は師団の第2爆撃航空団に配属された。Ravenstein、36～39ページ。
- ^ この航空機はボーイングKC-135A-BNストラトタンカーシリアル58-0029です。 1992年12月2日に 航空宇宙整備再生センターに移管されました。Baugher, Joe (2023年7月27日). 「1958 USAF Serial Numbers」. Joe Baugher . 2023年8月11日閲覧。 第911空中給油飛行隊は、師団の第19爆撃航空団に配属された。Ravenstein、7～9ページ。
- ^ パインキャッスル空軍基地は1958年5月25日にマッコイ空軍基地に改名された。「要約、歴史 76戦闘迎撃飛行隊 1958年1月-1959年12月」。空軍歴史索引。 2015年1月9日閲覧。。
- ^ 4047 のような MAJCON (Major Command) が管理する部隊は、永続的な歴史や系譜を維持できなかったため、SAC はそれを維持できる USAF 本部が管理する部隊に置き換えました。Ravenstein 、12 ページを参照してください(2 種類の部隊の違いを説明しています)。
- ^ 航空機はボーイング B-52D-60-BO シリアル55-104です。この飛行機は1982年5月27日にMASDCに移管され、後に解体されました。 Baugher, Joe (2023年7月27日). 「1955 USAF Serial Numbers」. Joe Baugher . 2023年8月11日閲覧。。
- ^ B-52H航空機を装備した第19航空団は、東南アジアでの作戦を支援するために太平洋に爆撃機を配備しなかった。
- ^ 下部組織は特に記載がない限り師団本部と同じ基地に駐屯していた。師団が1968年にマッコイに移転したとき、第19航空団はホームステッドに短期間留まった。Ravenstein、36～39ページ。
引用
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- ^ abcdef レイヴンシュタイン、pp. 204–205
- ^ ミュラー、256ページ
- ^ Ravenstein、36～39ページを参照（第19爆撃航空団は1961年1月9日にホスト責任を引き継いだ）
- ^ 「概要、歴史 823航空師団 1960年11月～12月」。空軍歴史索引。 2015年1月25日閲覧。(Discoverer XVII の起動をサポート)
- ^ 「Abstract, History 823 Air Division Sep 1960」。空軍歴史索引。 2015年1月25日閲覧。（ハリケーン・ドナの避難）
- ^ レイヴンシュタイン、230～231ページ
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- ^ 「要約（非機密）、第1巻、戦略航空軍の歴史、1957年1月～6月（秘密）」。空軍歴史索引。 2014年3月4日閲覧。
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- ^ 「Abstract, History 823 Air Division Jun–Jul 1961」 を参照 。空軍歴史索引。2015年1月25日閲覧。（第823戦闘支援グループへのスタッフ訪問）
- ^ 戦略航空軍一般命令 GO-84、1959年9月29日; 戦略航空軍一般命令 GO-91、1959年10月21日
- ^ 「Abstract, History 823 Air Division Oct 1956」。空軍歴史索引。 2015年1月25日閲覧。
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
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- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6。
- レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。