| 第824爆撃飛行隊 | |
|---|---|
824飛行隊が飛行するB-52Dストラトフォートレス | |
| アクティブ | 1943年~1945年; 1963年~1967年 |
| 国 | |
| 支店 | |
| 役割 | 砲撃 |
| エンゲージメント | 地中海戦域 |
| 装飾品 | 優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞 |
| 記章 | |
| 第 824 爆撃飛行隊の紋章付きパッチ(1963-1967) | |
| 第824爆撃隊の徽章(第二次世界大戦)[1] | |
第824 爆撃飛行隊は、現在活動していないアメリカ空軍の部隊です。最後に配属されたのはジョージア州ターナー空軍基地の第 484 爆撃航空団で、1967 年 3 月 25 日に活動を停止しました。
この飛行隊は、第二次世界大戦中にコンソリデーテッド B-24 リベレーター部隊として初めて活動を開始した。地中海戦域で戦闘に従事し、ドイツに対する戦略爆撃作戦に参加した。ドイツとオーストリアでの作戦で2つの殊勲部隊表彰を受けた。ヨーロッパ戦勝記念日の後は航空輸送司令部と共に活動し、1945年に戦域で非活動化されるまでアメリカ軍を米国に帰還させた。この飛行隊は1963年に戦略航空軍の部隊として再活動を開始し、ベトナム戦争で戦闘に参加した最初のボーイング B-52 ストラトフォートレス部隊の1つとなった。
歴史
第二次世界大戦

第824爆撃飛行隊は、 1943年9月20日にネブラスカ州ハーバード陸軍飛行場で第484爆撃群の4個飛行隊の1つとして初めて編成された。この飛行隊はコンソリデーテッド B-24 リベレーターの訓練を受け、1944年3月に地中海戦域に移動した。展開直前にこの飛行隊はパスファインダー部隊に再指定されたが、パスファインダー任務を遂行することはなかった。[2] [3] [a]
1944年4月、この飛行隊はイタリアのトレット飛行場からドイツに対する戦略爆撃作戦の戦闘任務を開始した。戦争が終わるまで、この飛行隊は主に戦略爆撃組織として活動し、イタリア、フランス、ドイツ、オーストリア、チェコスロバキア、ハンガリー、バルカン半島の石油精製所や貯蔵施設、産業施設、通信線を攻撃した。1944年6月13日、この部隊の目標はドイツのミュンヘン近郊の操車場だった。しかし、ドイツ軍は煙幕を展開して目標を効果的に隠したため、攻撃は不可能になった。高射砲や迎撃機による損失にもかかわらず、飛行隊はオーストリアのインスブルックの第2目標へと進んだ。抵抗に直面しても粘り強く戦ったこの部隊は殊勲部隊賞(DUC)を受賞した。[3]
2か月後の1944年8月21日、飛行隊はオーストリア・ウィーン近郊の地下石油貯蔵施設への攻撃のために2回目のDUCを受領した。戦闘機の護衛なしで、飛行隊は激しい抵抗を乗り越えて目標を攻撃した。[3]
飛行隊は戦略目標から外れることもあり、1944年4月から7月にかけてローマに進軍する部隊を支援するため、橋、高架橋、操車場、補給物資集積所を爆撃した。1944年9月、部隊は南フランス侵攻のドラグーン作戦に参加する部隊に石油製品を輸送した。戦争の終わりには、北イタリアにおける連合軍の最後の進軍であるグレープショット作戦を支援した。 [3]
ヨーロッパ戦勝記念日(VEデー)後、部隊はグリーンプロジェクトのために航空輸送司令部に配属された。部隊はB-24を輸送機として使用し、フランスやイタリアからフランス領モロッコのカサブランカまで人員を輸送した。また、1945年7月25日に解散するまで、北アフリカからアゾレス諸島やフランス領西アフリカのダカールへの輸送作戦にも従事した。[2] [3]
戦略航空軍
1959年、戦略航空軍団(SAC)は、ジョージア州ターナー空軍基地に第4138戦略航空団を設立した。これは、ボーイングB-52ストラトフォートレス重爆撃機を多数の基地に分散させ、ソ連が奇襲攻撃で全艦隊を撃破することを困難にするSACの計画の一環であった。[4] 1962年、第二次世界大戦で輝かしい戦績を残した非活動爆撃部隊の系譜を存続させるため、SACは米空軍本部から、戦闘機を装備した主要司令部管轄の戦略航空団を廃止し、系譜と歴史を引き継ぐことができる空軍管轄の部隊に置き換える許可を得た。[b]この再編により、1963年2月1日に第336爆撃飛行隊 の代わりとして第824爆撃飛行隊が編成されたが、第336爆撃飛行隊は同時に解散され、その任務、人員、B-52は第824爆撃飛行隊に移管された。[2] [5] [6]
飛行隊の航空機の半数は、ソ連のミサイル攻撃に対する脆弱性を減らすために、燃料を満タンにして戦闘準備を整え、 15分間の警戒態勢を維持した。 [7]飛行隊は戦略爆撃作戦の訓練を行い、SACの作戦上の義務を果たした。[6] 1964年1月13日、飛行隊のB-52D爆撃機がマサチューセッツ州ウェストオーバー空軍基地からターナーに帰還中だった。この飛行機は2発の核兵器を積んでいた。メリーランド州カンバーランド近郊で、この飛行機は激しい乱気流に遭遇し、構造的に破損した。墜落事故で生き残ったのは乗組員2名だけだった。[8]
1966年4月、隊員とB-52Dがグアムのアンダーセン空軍基地に展開したため、飛行隊は非活動状態となった。 [6]そこで、SACが前年からベトナム戦争のためにアンダーセンに展開していたB-52Fと交代した。飛行隊の飛行機はビッグベリーと呼ばれるプログラムに従って改造され、爆弾搭載量が従来の27発から500ポンド爆弾84発または750ポンド爆弾42発に増加した。[9]飛行隊の展開部隊は1966年9月30日にターナーに戻り、第824飛行隊はアンダーソンの第3航空師団に展開中の隊員の活躍により空軍優秀部隊賞 を受賞した。[6]
1965年12月、ロバート・マクナマラ国防長官はSACの爆撃機部隊の削減を指示した。この計画では、すべてのB-52Cとその後継機であるB-52モデルの退役が求められた。[10] その結果、飛行隊がターナーに戻ったのは短期間だった。ターナーは1967年春にSAC基地として閉鎖される予定だった。[11] 飛行隊は1967年1月25日に解隊された。[12]
系統
- 1943年9月14日に第824爆撃飛行隊(重爆撃)として編成された。
- 1943年9月20日に発動
- 1944年2月14日に第824爆撃飛行隊(パスファインダー)に再編成
- 1944年11月11日に第824重爆撃飛行隊に再編成
- 1945年7月25日に非活性化
- 1962年11月15日に発足(組織化されていない)
- 1963年2月1日に設立[13]
- 1967年1月25日に非活性化[12]
課題
- 第484爆撃隊、1943年9月20日~1945年7月25日
- 戦略航空軍、1962年11月15日(組織化されていない)
- 第484爆撃航空団、1963年2月1日~1967年1月25日[13] [12]
駅
- ハーバード陸軍飛行場、ネブラスカ州、1943年9月20日~1944年3月2日
- トレット飛行場、イタリア、1944年4月
- カサブランカ・アンファ空港、フランス領モロッコ、1945 年 5 月 25 日~7 月 25 日頃
- ターナー空軍基地、ジョージア州、1963年2月1日~1967年1月25日[13] [12]
航空機
- コンソリデーテッド B-24 リベレーター、1943-1945
- ボーイングB-52 ストラトフォートレス、1963年-1967年[13] [12]
賞とキャンペーン
参照
参考文献
注記
- 説明ノート
- 引用
- ^ ワトキンス、118-119ページ
- ^ abcdefghijklmno マウラー『戦闘飛行隊』770-771ページ
- ^ abcde マウラー『戦闘ユニット』355-356ページ
- ^ 「要約(非機密)、第1巻、戦略航空軍の歴史、1957年1月~6月(秘密)」。空軍歴史索引。 2014年3月4日閲覧。
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』415ページ
- ^ abcd Ravenstein、コンバット ウィンガ、pp. 270-271
- ^ 「要約(非機密)、1945年以降の戦略爆撃機の歴史(最高機密、機密に格下げ)」。空軍歴史索引。1975年4月1日。 2014年3月4日閲覧。
- ^ 「米国の核兵器に関連する事故の概要:1950~1980年」(PDF)。米国国防総省。24ページ。2014年10月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年10月18日閲覧。
- ^ ナック、256ページ
- ^ クナーク、248ページ注41
- ^ ショー、76ページ
- ^ abcde Ravenstein、pp. 270-271 を参照(第484航空団への配属は終了しました。)
- ^ abcd 系統図、1963年5月までの任務、駐屯地、航空機を含む、マウラー著『戦闘飛行隊』770-771ページ
- ^ AFパンフレット900-2、466ページ
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- フリーマン、ロジャー A. (1970)。『The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force)』。イギリス、ロンドン、マクドナルド社。ISBN 978-0-87938-638-2。
- Knaack, Marcelle Size (1978)。米国空軍航空機およびミサイルシステム百科事典(PDF)。第 2 巻、第二次世界大戦後の爆撃機 1945-1973。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-59-5. 2016年12月17日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月17日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556 . 2016年12月17日閲覧。
- レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
- レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍の系譜と栄誉のガイド(第 2 版、改訂版)』。アラバマ州マクスウェル空軍基地:USAF 歴史研究センター。
- ショー、フレデリック (2004)。空軍基地跡地の特定 歴史の遺産(PDF)。空軍歴史博物館プログラム。ISBN 9780160724152。
- ワトキンス、ロバート A. (2009)。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機のマーキング。第 4 巻、ヨーロッパ、アフリカ、中東作戦地域。アトグレン、ペンシルバニア州: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6。
- 「空軍パンフレット900-2、部隊の勲章、賞、作戦参加功績」(PDF)。ワシントンD.C.:空軍省。1971年6月15日。2015年8月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年8月11日閲覧。
外部リンク
- 「第484爆撃隊(H)」第484爆撃隊協会。 2018年10月20日閲覧。
