第464輸送隊

第464輸送隊
C-119 フライングボックスカー
アクティブ	1943年～1945年、1953年～1971年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空輸
の一部	戦術航空司令部
モットー	Incertisラテン語の Certissimus不確実性の中で最も確実
エンゲージメント	地中海戦域
装飾品	優秀ユニット表彰
記章
第464輸送隊の紋章（1954年4月15日承認）[1] [注 1]

第464輸送隊グループは、冷戦期のアメリカ空軍の戦域輸送部隊であった。1953年から1957年まで、戦術航空軍団の下でアメリカ国内で活動した。グループは、第464輸送隊航空団の再編により非活性化されるまで、フェアチャイルド C-119 フライング ボックスカーおよびフェアチャイルド C-123 プロバイダー機を同航空団の飛行部隊として運用した。

このグループは、1943年にアメリカ陸軍航空隊で第464爆撃グループとして最初に編成されました。第二次世界大戦中、グループはコンソリデーテッド B-24 リベレーター重爆撃機とともに地中海戦域で活動しました。 1944年7月のオーストリア、ウィーン近郊の操車場への攻撃と、 1944年8月のチェコスロバキア (現在のチェコ共和国) のパルドゥビツェ近郊の石油精製所への攻撃で殊勲部隊表彰を受賞しました。ヨーロッパ戦勝記念日 (VEデー) 後、グループはカリブ海に移動し、そこで航空輸送司令部に配属されて、1945年7月に解散されるまで米国への軍人の帰還に参加しました。

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第464爆撃隊（重爆撃）は、1943年8月1日にユタ州ウェンドーバー飛行場で統合B-24リベレーター重爆撃部隊として編成された。同グループの飛行隊は第776、第777、第778、爆撃飛行隊であった。^{[2] [3] [4] [5]}グループは最初の幹部を集めた後、第2爆撃軍団での訓練のためアイダホ州ゴーウェン飛行場へ移動した。アイダホ州とユタ州での訓練の後、同グループは1944年2月に地中海戦域への移動を開始した。 ^[1]

第464飛行隊は1944年2月に南イタリアに展開し、第15空軍の第55爆撃航空団に配属された。同航空団はチュニジアで数週間訓練した後、イタリアでグループの他の部隊と合流し、4月に戦闘に参加した。^[1]

このグループは、イタリア、フランス、ドイツ、オーストリア、ハンガリー、ルーマニア、ユーゴスラビアの敵の軍事、産業、輸送の標的に対する長距離戦略爆撃任務に従事し、鉄道操車場、石油精製所、飛行場施設、重工業、その他の戦略目標を爆撃した。^[1]

第二次世界大戦の石油作戦における注目すべき任務には、1944年5月18日のプロイェシュティ近郊のコンコルディア・ベガ製油所の爆撃であるタイダル・ウェーブ作戦、1944年7月8日のウィーン操車場と石油精製所（この作戦で部隊功労表彰を受賞）、 1944年8月24日のパルドゥビツェ石油精製所と近隣の鉄道線路の爆撃（この作戦でも部隊功労表彰を受賞）などがある。^[6]

このグループは支援や阻止作戦に従事することもあった。1944年8月の南フランス侵攻であるドラグーン作戦では連合軍を支援した。1945年3月には南東ヨーロッパで赤軍の進撃を支援するため鉄道の中心地を襲撃した。1945年4月には北イタリアでアメリカ第5軍とイギリス第8軍の進撃を支援するため敵の補給線を爆撃した。 ^{[1] 1945年1月、}パンタネッラ飛行場で第464航空団を支援していたさまざまな部隊が第517航空団に再編された。^[7]

ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、この部隊はグリーンプロジェクト、すなわち南大西洋輸送ルートを経由してヨーロッパから米国へ部隊を移動させる任務に就いた。B-24は改造され、爆弾倉が密閉され、防御用武装がすべて取り外され、胴体内部に約30名の人員を乗せられる座席が備えられた。この部隊はトリニダード・トバゴのウォーラー飛行場にある航空輸送司令部に配属された。この部隊はブラジルのナタールと英領ギアナのアトキンソン飛行場からフロリダ州モリソン飛行場へ人員を移動させた。部隊が解散する7月末まで航空輸送を提供した。^[1]

このグループは第464輸送グループに改称され、1953年2月1日にジョージア州ローソン空軍基地で活動を開始した。同グループは航空団基地組織システムの下で第464輸送航空団に配属された。^[1]同グループは朝鮮戦争のために現役任務に召集されていた予備部隊である第434輸送グループに取って代わった。同グループは第434輸送グループの人員とカーチスC-46コマンドーおよびフェアチャイルドC-119フライングボックスカー航空機を引き継いだ。

この部隊は、兵士や貨物の戦術的空輸を行い、陸軍部隊との合同空挺訓練に参加し、米国および海外での戦術演習に参加した。航空団は、必要に応じて航空医療輸送を提供し、人道的任務を遂行した。このグループは、戦術航空司令部がその飛行団を二重副組織に変更した1957年に非活性化された。, ^{[注 2]}

このグループは1985年7月31日に非活動状態で第464戦術空輸グループに再指定されました^。[8]

• 1943年5月19日に第464爆撃隊（重爆撃隊）として編成された。

1943年8月1日に発動

• 1944年9月29日に第464重爆撃隊に再編成

1945年7月31日に非活性化

• 1952年12月16日に第464輸送グループ、中型に再指定

1953年2月1日に発効^[9]

1957年11月11日に非活性化

• 1985年7月31日に第464戦術空輸グループに再編成された^[8]

• 第2爆撃司令部、1943年8月1日
• 第55爆撃航空団、1943年10月2日^[10]
• カリブ航空団、航空輸送司令部、1945年6月1日～7月31日^[1]
• 第464空挺航空団]]、1953年2月1日～1957年11月11日

• 第776爆撃飛行隊（後の第776輸送飛行隊）：1943年8月1日～1945年7月31日、1953年2月1日～1957年11月11日
• 第777爆撃飛行隊（後の第777輸送飛行隊）：1943年8月1日～1945年7月31日、1953年2月1日～1957年11月11日
• 第778爆撃飛行隊（後の第778輸送飛行隊）：1943年8月1日～1945年7月31日、1953年2月1日～1957年11月11日
• 第779爆撃飛行隊（後の第779輸送飛行隊）：1943年8月1日～1945年7月31日、1955年6月8日～1957年8月1日

• コンソリデーテッド B-24 リベレーター、1943-1945
• カーチス C-46 コマンド 1953–1954
• フェアチャイルド C-119 フライング ボックスカー 1953–1957
• フェアチャイルド C-123 プロバイダー1955–1957

• アメリカ空軍グループの一覧
• アメリカ陸軍航空隊のB-24リベレーター部隊

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。

さらに読む

• ヒル、マイケル。『第二次世界大戦における第464爆撃隊：B-24リベレーターによる第三帝国上空の戦闘』アトグレン、ペンシルバニア：シファー出版、2002年。ISBN 0-7643-1628-1。