| 第429電子戦闘飛行隊 | |
|---|---|
| アクティブ | 1943 ~ 1945 年。 1952 ~ 1966 年。 1968 ~ 1989 年。 1992 ~ 1998 年 |
| 国 | |
| 支店 | |
| 役割 | 電子戦闘 |
| の一部 | 航空戦闘司令部 |
| ニックネーム | ブラックファルコンズ[1] |
| エンゲージメント | ヨーロッパ戦域 朝鮮戦争 ベトナム戦争[1] |
| 装飾品 | 殊勲部隊表彰戦闘「V」章付き 空軍優秀部隊賞空軍優秀部隊賞ベルギーのフーラジェール勲章韓国大統領部隊表彰ベトナム勇敢十字章(掌紋付)[1] |
| 記章 | |
| 第429電子戦闘飛行隊の紋章(1987年11月5日承認)[1] | |
| 第429戦闘爆撃飛行隊の紋章(1955年7月7日承認)[1] [2] | |
| 第429戦闘飛行隊の紋章(1944年2月28日承認)[1] [3] | |
第429電子戦闘飛行隊は、現在は活動していないアメリカ空軍の部隊です。1943年8月に初めて活動を開始し、第二次世界大戦、朝鮮戦争、キューバ危機、ベトナム戦争などの紛争に参加しました。
「リテール・ギャング」の愛称で呼ばれる第429戦闘飛行隊[4]は、第474戦闘機群の一部として第二次世界大戦中に初めて活動を開始し、ヨーロッパ作戦地域で活動し、戦闘での活躍により殊勲部隊表彰とベルギーのフーラジェール勲章を受賞した。ヨーロッパ戦勝記念日(VEデー)後もヨーロッパに留まり、米国に戻り、1945年12月に出港した際に非活性化された。
1952年、同飛行隊は第474戦闘爆撃航空団の一部として第429戦闘爆撃飛行隊として再編成され、後に第474戦闘爆撃群として日本国内の州軍飛行隊に代わって活動した。同飛行隊は再び朝鮮戦争で戦闘に参加し、殊勲部隊表彰と大韓民国大統領部隊表彰を受けた。同飛行隊は1954年に米国に帰国した。
第429戦術戦闘飛行隊は、 1972年9月に第474戦術戦闘航空団の一部としてベトナム戦争の戦闘任務のためにタイに派遣され、1972年9月28日から1973年2月22日まで空軍優秀部隊賞の戦闘「V」章を授与され、1972年9月28日から1973年2月22日までベトナム共和国勇敢十字章を授与された。この飛行隊は1989年に解散するまで戦闘機部隊として存続した。最後にこの飛行隊は第27作戦群に配属され、1998年6月に最終的に解散するまでニューメキシコ州キャノン空軍基地に駐留していた。この飛行隊はジェネラル・ダイナミクス F-111 アードバークを飛行させた最初の米空軍部隊の1つであり、それを最後に飛行させた部隊でもあった。
歴史
第二次世界大戦
この部隊は1943年8月に南カリフォルニアの第IV戦闘機司令部下のロッキードP-38ライトニング戦闘機飛行隊として活動を開始した。モハーベ砂漠上空で同戦闘機による訓練を行った後、ヨーロッパ戦域に移動し、 1944年3月にイギリスの 第9空軍に配属された。
部隊の最初の戦闘作戦は 1944 年 4 月に始まり、占領下のフランス上空を低空で掃討し、敵の輸送目標や軍の車列、橋、装甲編隊、飛行場を攻撃しました。Dデイ中、飛行隊は侵攻艦隊の上空を哨戒飛行しました。D デイ後、8 月までイギリスに留まり、その後フランスに移動し、主に北フランスのアメリカ第 1 軍に地上航空支援を提供しました。戦争の終わりに、部隊は占領下のドイツに移動し、1945 年夏に アメリカ空軍ヨーロッパ占領軍の一部となりました。
1945年中にヨーロッパで復員した人員は、11月に行政部隊として米国に戻り、人員も装備も残さずに解散した。
冷戦
この部隊は朝鮮戦争の結果、1952年7月に極東空軍の管轄下で日本に再編成された。連邦化されたジョージア空軍州兵部隊に代わり、共和国のF-84Gサンダージェットを受領した。8月に韓国に移動し、群山空軍基地(K-8)から戦闘作戦に従事した。群山から、この飛行隊は橋、掩蔽壕、部隊集結地、砲兵陣地、その他多数の敵目標を爆撃し機銃掃射した。
1953年4月に大邱空軍基地(K-2)に移動し、第58戦闘爆撃航空団に配属された。1953年6月の休戦まで、阻止および近接航空支援任務を遂行し、北朝鮮の軍事学校、ダム、港湾施設などの特別戦略目標を攻撃した。同部隊はその後1年以上にわたり、共産党が休戦を順守するよう確保するため韓国に留まった。
1954年11月にニューメキシコ州クローヴィス空軍基地に戻った後、飛行隊はノースアメリカン F-86H セイバー戦闘爆撃機に再装備され、第12空軍、戦術航空軍に配属された。同飛行隊は戦術戦闘機作戦の熟練度を維持し、NATO、太平洋空軍、オーストラリア空軍、その他の組織を支援するために世界規模で部品、航空機、乗組員を展開した。その後、1962年のキューバ危機の際に米国南東部に展開した。
この部隊は1966年にネバダ州ネリス空軍基地に移転し、ジェネラル・ダイナミクス社の最初のF-111飛行隊の1つとなり、1971年にようやく運用可能となった。

この部隊は、北ベトナムのイースター攻勢を受けて、1972年初めにタイのタクリ王立空軍基地に展開した。北ベトナムと南ベトナム上空で戦闘に全面的に参加し、他の飛行隊が地上に留まっている間、天候の良し悪しにかかわらず飛行作戦を遂行した。約4,000回の戦闘任務を遂行し、視界がほぼゼロのときでも標的を撃墜する優れた成功率を誇った。この部隊は1973年3月に米国に帰国し、割り当てられた航空機をタクリに残した。
飛行隊がネリスに戻るとすぐに、第347戦術戦闘航空団に再配属され、タクリに再配備された。今回はタイで常駐し、米国に帰国後に残した航空機を引き継いだ。第347航空団は、ベトナム戦争時代の最後の戦時任務がカンボジア上空で行われた8月15日までの2週間、カンボジア上空で戦闘作戦に従事した。航空団は、起こりうる不測の事態に備えて戦闘準備態勢を維持した。
インドシナでの戦闘任務の終了とタクリ基地の閉鎖後、飛行隊は1974年にタイのコラート空軍基地に移動し、さらなる不測の事態に備えて攻撃任務を遂行するため1975年5月まで東南アジアに留まった。飛行隊は数多くの演習や火力デモンストレーションに参加し、1975年1月から5月にかけては海上監視任務を遂行した。1975年5月にはカンボジアのクメール・ルージュ軍に対するマヤグエス事件にも参加した。


アメリカに帰還後、飛行隊は第474航空団に再配属され、マウンテンホーム空軍基地の第366戦術戦闘航空団にF-111を派遣、レディスイッチ作戦中に装備をマクドネル F-4D ファントム IIに変更した。1970年代の長期にわたる開発期間の後、1980年11月に新しいブロック1/5ジェネラル・ダイナミクス F-16 ファイティング・ファルコン機を受領。飛行隊はネリスからF-16を使用して戦術航空軍団の通常の訓練と展開を実施し、1980年代初頭にブロック10/15モデルにアップグレードした。1989年9月、航空機が最前線での戦闘能力を失ったと判断され、飛行隊は解散された。
電子戦
1992年にアイダホ州マウンテンホーム空軍基地で同飛行隊は再編成され、ジェネラル・ダイナミクス社の新型EF-111Aレイヴン電子戦機を装備した。1993年にニューメキシコ州キャノン空軍基地に移動し、EF-111機隊が同基地に統合された際に第430電子戦闘飛行隊の機体を引き継いだ。1990年代には同飛行隊は空軍唯一のレイヴン部隊としてレイヴンを使った作戦に従事した。
この飛行隊はバルカン半島とイラク上空で電子戦妨害任務に従事し、2,780日間、32回の交代勤務でサザンウォッチ作戦を継続的に支援した。アメリカ空軍は1998年6月にEF-111Aを正式に退役させ、退役に伴い、この飛行隊も1998年6月19日に解散した。最後のUSAF F-111は航空宇宙整備再生センターに退役した。
系統
- 1943年5月26日に
第429戦闘飛行隊として編成された。
- 1943年8月1日に発動
- 1945年12月7日に非活性化
- 1952年6月25日に
第429戦闘爆撃飛行隊に再編
- 1952年7月10日に発効
- 1958年7月1日に第429戦術戦闘飛行隊に再編
- 1966年11月15日に失効
- 1968年9月15日発効
- 1989年9月30日無効化
- 1992年8月1日に
第429電子戦闘飛行隊に改称
- 1992年9月11日に発効[5]
- 1998年6月19日に無効化
課題
- 第474戦闘機隊、1943年8月1日~1945年12月7日
- 第 474 戦闘爆撃隊、1952 年 7 月 10 日 - 1954 年 11 月 22 日 (第 58 戦闘爆撃航空団に所属、1953 年 4 月 1 日 - 1954 年 11 月 22 日)
- 第474戦闘爆撃航空団(後の第474戦術戦闘航空団)、1957年10月8日 – 1966年11月15日
- 第474戦術戦闘航空団、1968年9月15日
- 第347戦術戦闘航空団、1973年7月30日
- 第474戦術戦闘航空団、1975年6月21日~1989年9月30日
- 第366作戦群、1992年9月11日
- 第27作戦群、1993年6月22日 – 1998年6月19日[5]
駅
- グレンデール空港、カリフォルニア州、1943年8月1日
- カリフォルニア州ヴァンナイス空港、1943年10月11日
- カリフォルニア州オックスナード飛行場、1944年1月5日~2月6日
- ウォームウェル空軍(AAF-454)、[6]イングランド、1944 年 3 月 12 日
- サン・ランベール飛行場(A-11)[7]フランス、1944年8月6日
- サン・マルソー飛行場(A-43)[7]フランス、1944年8月29日
- ペロンヌ飛行場(A-72)[7]フランス、1944年9月6日
- フロレンヌ/ジュゼーヌ飛行場(A-78)[7]ベルギー、1944年10月1日
- シュトラスフェルト飛行場(Y-59)[7]ドイツ、1945年3月22日
- ランガンザルツァ飛行場(R-2)[7]ドイツ、1945年4月22日
- AAF 基地、シュヴァインフルト、ドイツ、1945 年 6 月 16 日
- AAF ステーション シュトゥットガルト/エヒターディンゲン、ドイツ、1945 年 10 月 25 日~11 月 21 日
- ニュージャージー州キャンプ・キルマー、1945年12月6日~8日
- 三沢空軍基地、日本、1952年7月10日
- 群山空軍基地 (K-8)、韓国、1952 年 7 月 10 日
- 大邱空軍基地(K-2)、韓国、1953年4月1日~1954年11月22日
- クローヴィス空軍基地(後のキャノン空軍基地)、ニューメキシコ州、1954年12月13日~1966年11月15日
- 派遣先:南ベトナム、ビエンホア空軍基地、1965年7月13日~12月
- ネバダ州ネリス空軍基地、1968年9月15日
- タフリ王立タイ空軍基地、タイ、1973 年 7 月 30 日
- コラート王立タイ空軍基地、タイ、1974 年 7 月 12 日
- ネリス空軍基地、ネバダ州、1975年6月21日~1989年9月30日
- アイダホ州マウンテンホーム空軍基地、1992年9月11日
- ニューメキシコ州キャノン空軍基地、1993年6月22日~1998年6月19日[5]
航空機
- ロッキード P-38 ライトニング、1943–1945
- リパブリック F-84 サンダージェット、1952 ~ 1954 年
- ノースアメリカン F-86 セイバー、1955–1957
- ノースアメリカン F-100 スーパーセイバー、1957–1965
- ジェネラル・ダイナミクス F-111 アードバーク、1969–1977
- マクドネル F-4 ファントム II、1977–1982
- ジェネラル・ダイナミクス F-16 ファイティング・ファルコン、1982年~1989年
- ロッキード EC-130ハーキュリーズ、1993年~1998年
- ジェネラルダイナミクス EF-111 レイヴン1992–1998 [5]
注記
- ^ この航空機はジェネラル・ダイナミクス EF-111A レイヴン シリアル66-35です。
- ^ この航空機はジェネラル・ダイナミクスのF-111Aアードバーク、シリアル番号67~81で、1975年にコラートRTAFBから帰還した後に回収された。この航空機には、現在も第347航空団の「HG」テールコードが付いている。
- ^ この航空機はマクドネル F-4D、シリアル番号66-7587、1979年頃に撮影されたものです。
- ^ この航空機はジェネラル・ダイナミクスのF-16Aブロック10Bファイティング・ファルコン、シリアル番号80-474です。
参考文献
- ^ abcdef エンディコット、804–805 ページ
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』 528~529ページ
- ^ ワトキンス、54ページ
- ^ スウィント、カール(1978年1月1日)。第429戦闘飛行隊:小売りギャング - ヨーロッパ戦域、第二次世界大戦、限定版(第1版)。ヘリテージ・パブリケーションズ。
- ^ abcd 系統、1995年までの割り当てとステーションを含む、Endicott、pp. 804-805。
- ^ アンダーソンの駅番号。
- ^ abcdef ジョンソンの駅番号。
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- 「第474戦闘機グループ」イギリスのアメリカ航空博物館。 2020年7月5日閲覧。
- 「第474戦闘爆撃機グループ」。朝鮮戦争プロジェクト。 2020年6月29日閲覧。
- 「第474戦闘爆撃航空団」KoreanWar.org 。 2020年6月19日閲覧。
- 「F111がタイへ向かう」。ラスベガス・レビュー・ジャーナル。1972年9月26日。
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