シュヴァインフルト陸軍ヘリポート

シュヴァインフルト陸軍ヘリポート シュヴァインフルト飛行場(R-25)
座標	50°02′58″N 010°10′09″E / 50.04944°N 10.16917°E / 50.04944; 10.16917
タイプ	軍事駐屯地
サイトの履歴
構築済み	1936
構築者	ドイツ空軍
使用中	1936-1945 (ドイツ空軍) 1945年4月-1947年10月 (アメリカ空軍) 1947年10月-2014年[1] (アメリカ陸軍)

シュヴァインフルト陸軍ヘリポート

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ドイツ、シュヴァインフルト陸軍ヘリポートの位置

シュヴァインフルト陸軍ヘリポートはシュヴァインフルト近郊の軍事施設で、シュヴァインフルト米陸軍駐屯地の一部でした。

この施設は1936年にドイツ空軍の飛行場として始まり、1942年まで軽爆撃機（ドルニエDo17）と急降下爆撃機（ユンカースJu87）部隊の拠点として主に機能していた。^[2]

1940年頃、ドイツ空軍は、シュヴァインフルター・クーゲラガーヴェルケやその他のボールベアリング工場の防空を確保するため、この地域に対空（FlaK）部隊を配置し始めた。シュヴァインフルトは、これらの重要な部品のほとんどを生産していたためである。^{[2] 1943年にシュヴァインフルトがアメリカ}第8空軍の戦略爆撃 の標的となったことで、配備される部隊の数は増加した。シュヴァインフルトは、ポイントブランク作戦中に合計2285機の航空機によって22回爆撃された。アメリカ軍の爆撃には、1943年10月14日のシュヴァインフルトへの第二次空襲（「暗黒の木曜日」）と1944年2月の ビッグウィークが含まれていた。

アメリカ陸軍 第42歩兵師団は1945年4月11日にシュヴァインフルトに入り、市街地と施設を占拠するために一軒一軒の戦闘を行った。 第12空軍の B-25ミッチェル中型爆撃機は、戦闘中にドイツ軍の防衛線に対してピンポイントの爆撃を行った。この戦闘は、西側連合軍のドイツ侵攻中にドイツ国防軍とアメリカ軍部隊の間で行われた最後の（ニュルンベルクの戦闘に加えて）大規模戦闘の1つであった。アメリカ陸軍第9工兵司令部の一部は4月17日に飛行場に移動して地雷と破壊された航空機を除去し、4月18日までに施設を連合軍輸送機が使用できる状態にした。この飛行場は高度着陸場「R-25」に指定され、戦闘補給と負傷者搬送飛行場として使用された。^[3]

1945年6月16日、空軍占領部隊が飛行場への移動を開始し、施設は陸軍航空軍シュヴァインフルト基地と改名された。^[4] 飛行場は空軍部隊の占領駐屯地となり、また「シュヴァインフルト航空補給基地」となり、航空技術司令部によって使用された。 1947年8月1日、空軍が米軍の独立した部門になることを見越して、シュヴァインフルト空軍基地に再指定された。1947年10月5日、空軍がミュンヘン周辺に戦力を統合したため、飛行場の管理は米陸軍に引き渡された。^[5]

閉鎖直前まで、シュヴァインフルト米陸軍駐屯地には、約 4,000 人の兵士、家族、国防総省の民間従業員とその扶養家族を含む約 11,000 人が居住しており、ヘリポートはコーン兵舎の施設に割り当てられていました。この基地は、ヨーロッパでの一連の基地閉鎖に続いて、2014 年 9 月 19 日に閉鎖されました。

• 高度な着陸場

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• ドイツ（バイエルン）国地図 M=1:25.000 シュヴァインフルト 5927（1971年および現在）
• ドイツ（バイエルン）国地図 M=1:25.000 シュヴァインフルト 5927（1950年および現在）