第500航空遠征隊

第500航空遠征隊
駐機場に停泊中の第 500 爆撃隊 B-29、サイパン、1945 年
アクティブ	1943–1946年、1963–1964年、2002年以降の短い期間
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空中給油
モットー	Semper Paratus （常に準備万端）
エンゲージメント	第二次世界大戦の太平洋戦域
装飾品	優秀ユニット表彰
記章
第 500 空中給油航空団のエンブレム(1964 年 2 月 19 日承認)
第二次世界大戦の尾翼マーク	スクエアZ

第500 航空遠征グループは、暫定的なアメリカ空軍部隊です。最後に知られている任務はニュージーランドのクライストチャーチで、2005 年から 2006 年の夏季に活動しました。

この部隊の起源は、第二次世界大戦中に第20空軍の一部であったアメリカ陸軍航空隊 第500爆撃隊である。第500爆撃隊は、日本に対する非常に激しい爆撃（ボーイング B-29 スーパーフォートレス）作戦に従事した。1945年の行動により、2つの殊勲部隊表彰を受賞した。

第500空中給油飛行隊は、1963年1月1日にミシガン州セルフリッジ空軍基地で戦略航空軍団の空中給油機部隊として第4045空中給油飛行隊に取って代わりました。この2つの部隊は1984年に統合されました。

2002年、この統合部隊は暫定的に第500航空遠征隊に改組され、南極での作戦支援のため数回にわたり活動を開始しました。

このグループは、1943年後半にアイダホ州ゴーウェン飛行場で第500爆撃グループとして設立されました。ボーイング B-29 スーパーフォートレス超重爆撃グループとして編成されました。この部隊は当初、第881、第882d、第883d、第884爆撃飛行隊の4つの爆撃飛行隊と、第29、第30、第31、第32爆撃整備飛行隊、および第18写真研究所（超重爆撃）で構成されていました。

B-29が不足していたため、このグループはゴーウェン飛行場にすでにあったボーイングB-17フライングフォートレスを装備していた。これらの航空機は、以前は重爆撃機の補充要員の訓練に使用されていた。1月、この部隊はアイダホ州の冬季の飛行天候不良のため、ニューメキシコ州クローヴィス陸軍飛行場に移動した。1944年4月にはカンザス州ウォーカー陸軍飛行場に移動し、そこでようやくカンザス州ウィチタのボーイング工場から新造のB-29スーパーフォートレスを受け取った。5月、アメリカ陸軍航空隊は超重グループの再編成を行い、第884爆撃飛行隊と爆撃整備飛行隊は解隊された。その隊員は残りの飛行隊に統合された。^{[注 1]}

第 500 爆撃隊は1944 年 9 月に太平洋戦域に展開し、サイパン島のイズリー飛行場にある北マリアナ諸島の第 21 爆撃軍団の第 73 爆撃航空団に配属されました。到着後、グループの隊員はクォンセット小屋の建設に従事しました。10 月中旬までに、ほとんどの隊員は戦域到着時に割り当てられたテントから小屋に移動できるようになりました。第 500 爆撃隊に割り当てられたテール コードは Z スクエアでした。1944 年 11 月 11 日、トラック諸島の潜水艦基地への攻撃で戦闘に参加しました。

11 月 24 日、第 500 飛行隊はマリアナ諸島を拠点とする B-29 による日本への最初の攻撃に参加しました。この攻撃の後、グループは高高度から日本国内の戦略目標を爆撃する昼間襲撃を何度も行いました。1945年 1 月には名古屋の三菱航空機エンジン工場を攻撃し、この任務で殊勲部隊表彰(DUC)を受けました。グループは 1945 年 4 月、連合軍による沖縄攻撃を支援するため、九州の敵飛行場やその他の施設を爆撃しました。

1945年3月から、同飛行隊は夜間低空飛行し、日本国内の地域目標に焼夷弾を投下する任務を遂行した。6月には、大阪の都市工業地帯、浜松の支線産業、九州の海運・鉄道目標に対する焼夷弾攻撃で2度目のDUCを受章した。同飛行隊は7月と8月に日本本土に宣伝ビラを撒き、1945年8月の日本降伏まで戦略爆撃と焼夷弾攻撃を続けた。

終戦記念日（VJデー）後、第500飛行隊は連合軍捕虜に物資を投下し、武力誇示任務に参加し、日本上空を飛行して爆撃被害を評価した。1945年10月、部隊は米国に帰国。カリフォルニア州マーチフィールドの大陸空軍第4航空軍に配属された。しかし、復員運動が本格化し、1946年1月17日に部隊は解散された。

第500 空中給油航空団は、1963 年にミシガン州セルフリッジ空軍基地の戦略航空軍団の一部として発足し、設立されました。この航空団はセルフリッジの第 4045 空中給油航空団に取って代わり、その人員と資産を吸収しました。

第4045航空団は、1959年1月1日にセルフリッジに3つの整備飛行隊と保安部隊とともに設立され、第二空軍に配属された。第44空中給油飛行隊と第307空中給油飛行隊は、1960年6月にルイジアナ州シェンノート空軍基地から移動し、同航空団の運用飛行隊として配属された。9月、同航空団は第17航空師団に再配属された。

1962年、第二次世界大戦で輝かしい戦績を残し、現在は活動していない多くの爆撃部隊の系譜を存続させるため、空軍航空団司令部は、戦術航空機を装備した主要コマンド統制（MAJCON）航空団を廃止し、系譜と歴史を継承できる当時ほとんどが活動していなかった空軍統制（AFCON）航空団を活動させる権限を米空軍司令部から取得した。^{[注 2]}その結果、 1963年1月1日に第4045航空団は新たに編成された第500空中給油航空団に置き換えられた。 ^{[注 3]}

2 つの給油中隊は第 500 航空団に再配属されました。第 4045 航空団の整備および警備中隊は、新設された航空団の 500 番の番号を持つ中隊に置き換えられました。新しい各部隊は、前任者の人員、装備、および任務を引き継ぎました。航空団は 1963 年 7 月 1 日に第 40 航空師団に再配属されました。

この航空団は空中給油によりSACの爆撃と戦術航空軍の戦闘機を支援し、時にはタンカー部隊の一部を海外に派遣して部隊の移動と特殊作戦を支援した。この部隊は1964年12月15日に廃止され、非活性化された。2つの部隊は1984年に統合された。^[1]

統合された部隊は第500航空遠征隊に再編成され、2003年に太平洋空軍の下でディープフリーズ作戦を実施するために活動を開始し、その後第13航空遠征隊に置き換えられた。ディープフリーズを支援するための展開中、同隊は第139遠征空輸飛行隊のスキー装備のロッキードLC-130ハーキュリーズ機と第304遠征空輸飛行隊のマクドネル・ダグラスC-17グローブマスターIII機を操縦していた。^[2]

第500爆撃隊

• 1943年11月19日に第500爆撃隊として編成された。

1943年11月20日に発動

1946年1月17日に非活性化

• 1984年1月31日に第500空中給油航空団と統合され、第500空中給油航空団となった^[1]（非活動状態のまま）

第500航空遠征隊

• 1962年11月15日に第500空中給油航空団として設立

1962年11月15日に発足（組織化されていない）

1963年1月1日に設立

1964年12月15日に廃止され、無効化された。

• 1984年1月31日に第500爆撃隊と統合^[1]（非活動のまま）
• 2002年6月12日に第500航空遠征隊に再編され暫定的な地位に変更された^[3]

2003年8月15日に発効

2004年3月1日に無効化

2004年8月15日に発効

2005年2月28日に無効化

2005年7月19日に発効

非アクティブ化は不明（おそらく 2006 年 2 月）。

• 第二航空軍、1943年11月20日 - 1944年7月23日（第17爆撃作戦訓練航空団に所属）、1944年4月16日 - 1944年7月23日
• 第73爆撃航空団、1944年9月18日～1945年10月21日
• 第15航空軍、1945年10月24日 – 1946年1月17日
• 戦略航空軍、1962年11月15日（組織化されていない）
• 第17戦略航空宇宙師団、1963年6月1日
• 第40航空師団、1963年7月1日～1964年12月15日
• 必要に応じて発動または非発動となる航空機動司令部、2002年6月12日^[3]

2003年8月15日～2004年3月1日、南極支援部隊に配属

2004年8月15日～2005年2月28日、南極支援部隊に配属

第 500 航空宇宙遠征任務部隊、2005 年 7 月 29 日 – 不明

戦術飛行隊

• 第139遠征航空輸送飛行隊^[2]
• 第304遠征空輸飛行隊^[2]
• 第44空中給油飛行隊、1963年1月1日～1964年12月15日（1963年7月10日～1963年10月10日に離脱）
• 第307空中給油飛行隊、1963年1月1日～1964年12月15日（1963年7月31日～1963年10月5日に分離）
• 第881爆撃飛行隊、1943年11月20日～1946年1月17日
• 第882爆撃飛行隊、1943年11月20日～1946年1月17日
• 第883爆撃飛行隊、1943年11月20日～1946年1月17日
• 第884爆撃飛行隊、1943年11月20日～1944年5月10日

サポートユニット

• 第29爆撃整備飛行隊、1943年11月20日～1944年5月10日
• 第30爆撃整備飛行隊、1943年11月20日～1944年5月10日
• 第31爆撃整備飛行隊、1943年11月20日～1944年5月10日
• 第32爆撃整備飛行隊、1943年11月20日～1944年5月10日
• 第 18 写真研究所、1943 年 11 月 20 日 – 1946 年 1 月 17日頃

• アイダホ州ゴーウェンフィールド、1943年11月20日～1944年1月12日
• クローヴィス陸軍飛行場、ニューメキシコ州、1944年1月12日～4月16日
• ウォーカー陸軍飛行場、カンザス州、1944年4月16日～7月23日
• イズリーフィールド、サイパン、マリアナ諸島、1944年9月18日～1945年10月21日
• カリフォルニア州マーチフィールド、1945年10月24日～1946年1月17日
• ミシガン州セルフリッジ空軍基地、1963年1月1日～1964年12月15日
• ニュージーランド、クライストチャーチ、2003年8月15日～2004年3月1日
• ニュージーランド、クライストチャーチ、2004年8月15日～2005年2月28日
• ニュージーランド、クライストチャーチ、2005年7月29日 – 不明

• ボーイング B-29 スーパーフォートレス、1943-1946
• ボーイング KC-97 ストラトフレイター、1963–1964

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍の系譜と栄誉のガイド（第 2 版、改訂版）』。アラバマ州マクスウェル空軍基地：USAF 歴史研究センター。
• 500th ARW – Strategic Air Command.com

• 第 500 爆撃隊のイラスト付き歴史ウェブサイト
• マーチフィールド博物館 ボーイング B-29A スーパーフォートレス 44-61669 第 500 爆撃隊所属