2023 Moto3世界選手権

2023 FIM Moto3世界選手権は、第75回FIM ロードレース世界選手権シーズンの一部でした。ジャウマ・マシアはカタールグランプリで優勝し、残り1レースでチャンピオンシップを獲得しました。

全チームがシリーズ指定のダンロップタイヤを使用しました。

• インタクトGPはハスクバーナと共にMoto3クラスに参戦し、ペーター・オットルが監督を務める。^{[22] [39]}これはインタクトGPにとって全クラスを通した3番目のチームであり、2013年からMoto2チーム、 2019年からMotoEチームに所属している。このチームは4シーズン後にチャンピオンシップから撤退したマックス・ビアッジのマックス・レーシング・チームに代わるものである。^[40]マックス・レーシング・チームもMoto3参戦中にオットルが監督を務めていた。
• QJモーター・アビンティア・レーシング・チームは5シーズンを経てチャンピオンシップから撤退した。^[18]

• デニス・フォッジャはMoto2に昇格したため、レオパード・レーシングを離れた。 ^{[41]彼の後任には}レッドブル・KTM・アホから移籍したジャウマ・マシアが就任した。^{[10]マシアは}2020年にレオパード・レーシングでレースをしていた。
• ジョエル・ケルソーはCIPグリーンパワーからCFMoto Racing Prüstel GPに移籍し、 2023年に参戦できなくなったカルロス・タタイの後任となった。 ^[1]
• ダニエル・ホルガドとフィリッポ・ファリオリは、2023年に参戦がなくなったアドリアン・フェルナンデスとデニス・オンクに代わってレッドブルKTMテック3から参戦した。^[38]ホルガドはレッドブルKTMアホから移籍し、ファリオリは2022年にレッドブルMotoGPルーキーズカップとFIMジュニアGP世界選手権の両方に出場した後、グランプリレースデビューを果たした。
• 山中琉聖とデビッド・アロンソはガスガスアスパルチームから参戦し、^{[4] [5]} Moto2に昇格したセルヒオ・ガルシアとイザン・ゲバラに代わった。 ^{[42] [43]山中はMTヘルメットMSiから移籍し、アロンソは}2021年と2022年に代役およびワイルドカードライダーを務めた後、Moto3にフルタイムデビューした。
• カイト・トバはロレンゾ・フェロンに代わってCIPグリーンパワーからシック58スクアドラ・コルセに移籍した。^[17]
• ロマーノ・フェナティとマッテオ・ベルテッレは、 2023年に参戦できなくなったアンドレア・ミニョとアルベルト・スッラに代わり、リヴァコールド・スナイパーズ・チームから参戦した。 ^{[14] [13]フェナティは}2022年にMoto2クラスに参戦した後、Moto3クラスに復帰したが、シーズン途中で解雇された。彼は以前、2017年と2019年にスナイパーズ・チームでレースをしていた。一方、ベルテッレは、現在は解散したQJモーター・アビンティア・レーシング・チームから移籍した。
• デニス・オンクとホセ・アントニオ・ルエダは、ジャウマ・マシアとダニエル・ホルガドに代わってレッドブルKTMアホから参戦した。^{[37]オンクはレッドブルKTMテック3から移籍した。2022年のFIMジュニアGP世界チャンピオンとレッドブルMotoGPルーキーズカップの優勝者でもあるルエダは、} 2021年と2022年に代役ライダーを務めた後、Moto3にフル参戦した。
• 佐々木歩夢とコリン・ヴェイジャーは、新設されたリキモリ・ハスクバーナ・インタクトGPでレースを行った。^[22]佐々木は現在解散したマックス・レーシング・チームから移籍し、ヴェイジャーは2022年にレッドブルMotoGPルーキーズカップとFIMジュニアGP世界選手権の両方でレースをした後、グランプリレースデビューを果たした。
• シャリフディン・アズマンは、 MTヘルメットMSiから山中龍誠に代わってMoto3にフル参戦した。^{[34]シャリフディンは、} 2021年と2022年に代役およびワイルドカードライダーを務めた。また、2022年にはFIMジュニアGP世界選手権にも出場した。
• ロレンゾ・フェロンとデビッド・サルバドールは、カイト・トバとジョエル・ケルソーに代わってCIPグリーンパワーから参戦した。^{[29] [31]フェロンはシック58スクアドラ・コルセから移籍し、サルバドールは}2021年と2022年に代役ライダーを務めた後、Moto3にフルタイムデビューした。
• 解散したQJモーター・アビンティア・レーシング・チームでレースをしていたエリア・バルトリーニは、2023年にはレースに出場することができなかった。^[18]
• 現在は解散したマックス・レーシング・チームでレースをしていたジョン・マクフィーは、シーズン開始時に28歳の年齢制限を超えていたため、Moto3を離れてスーパースポーツ世界選手権に参戦した。^[44]

• ロレンソ・フェロンはポルトガルのレースのウォームアップラップ中に肩を脱臼したため、アルゼンチンラウンドから7つのグランプリを欠場した。^{[30]彼の代わりに}アンドレア・ミニョが全レースを走った。
• ジョエル・ケルソーはポルトガルのレースのクールダウンラップで足首を骨折したため、アルゼンチンとアメリカズのラウンドを欠場した。^[2]両レースで彼の代わりにデビッド・アルマンサが出場した。
• ダビド・ムニョスはスペインラウンドのQ2中にクラッシュして左かかとを骨折したため、フランスラウンドとイタリアラウンドを欠場した。 ^[45]フランスラウンドでは交代しなかったが、イタリアラウンドではビセンテ・ペレスが交代した。 ^[28]
• シャリフディン・アズマンはイタリアラウンドの2位でクラッシュし肋骨を骨折したため、ドイツラウンドを欠場した。^[35]ダニエル・シャリルが代わりに出場した。
• 鈴木達樹はイタリアのレース中のクラッシュで左手と左足を多重骨折したため、ドイツとオランダのラウンドを欠場した。^[11]両レースでアドリアン・フェルナンデスが彼の代わりに出場した。鈴木はシーズン開始からレパード・レーシングでレースをしていたが、日本ラウンド後にチームと袂を分かった。インドネシアラウンドからシーズンの残りは再びフェルナンデスが彼の代わりに出場した。^[12]
• ロマーノ・フェナティはインドラウンドのP2でのクラッシュによる足の骨折のため、日本ラウンド、インドネシアラウンド、オーストラリアラウンド、タイラウンドを欠場した。彼の代わりに日本ラウンドではデビッド・アルマンサが出場し、^[15]インドネシアラウンド、オーストラリアラウンド、タイラウンドではニコラ・カラロが出場した。^[16]
• デビッド・サルバドールはインドでのレース中に膝を負傷したため、日本ラウンドとインドネシアラウンドを欠場した。 ^[46]日本ラウンドでは彼の代わりはいなかったが、インドネシアラウンドではノア・デトワイラーが代わりに出場した。^[32]
• アナ・カラスコはインドネシアのレース中に足首を負傷したため、最後の5ラウンドを欠場した。彼女の代わりにビセンテ・ペレスが全レースに出場した。^[26]
• ジョシュア・ワットリーは前回のカタールレース中のクラッシュで脛骨と腓骨を骨折したため、バレンシアラウンドを欠場した。^[47]彼の代わりはいなかった。
• デビッド・アルマンサはバレンシアラウンドのP1にワイルドカードライダーとして出場したが、負傷したため不適格と判断された。週末の残りのレースでは、マルコス・ルダが代わりに出場した。^[47]

Moto3のライセンスを取得できる最低年齢が18歳に引き上げられた。^[48]

2023年に開催されたグランプリは以下のとおりです。^[49]

ルサイル

茂木

ブリーラム

フィリップ島

セパン

テルマス デ リオ オンド

オースティン

マンダリカ

アルマトイ

グレーターノイダ

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2023 年のヨーロッパ以外のグランプリの開催地
。: 予定されているグランプリ: グランプリ中止)

ポルティマン

ヘレス

ル・マン

スカルペリア

モンメロ

ホーエンシュタイン＝エルンストタール

アッセン

スピルバーグ

シルバーストーン

チェステ

ミサノアドリアティコ

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2023年のヨーロッパグランプリの開催地。

• 2006年以来初めて、カタールのルサイルは「パドックエリアとサーキット施設の大規模な改修と改造」のため開幕戦を開催しなかった。^[70]
• イギリスグランプリは2012年以来初めてシルバーストーンサーキットのインターナショナルパドックに戻ってきた。^[71]
• インドとカザフスタンは、2023年にそれぞれブッダ国際サーキットとソコル国際レーストラックで初の世界選手権オートバイグランプリを開催する予定だった。^{[61] [56]}
• ハンガリーグランプリは2023年に初開催が予定されていたが、サーキットの建設が未着手のため少なくとも2024年まで延期された。^[72]
• アラゴングランプリは2010年に導入されて以来初めてスケジュールから除外された。^[49]
• キミリンクでのフィンランドグランプリは2023年に開催される契約だったが、 2022年のロシアのウクライナ侵攻による安全上の懸念から暫定カレンダーには含まれなかった。^[49]
• ソコル国際レーストラックで開催されるカザフスタングランプリは、サーキットでの継続中の認証作業と世界的な運営上の課題により中止となった。イベントの代替は行われなかった。^[69]

採点システム

上位 15 名の選手にポイントが与えられました。ポイントを獲得するには、ライダーはレースを完走する必要がありました。

各コンストラクターには、各レースで最高順位を獲得したライダーと同じポイントが与えられました。

チームの順位はレギュラーライダーと代替ライダーの成績に基づいて決定され、ワイルドカードエントリーは対象外となった。

• 公式サイト