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2024 FIM Moto3 世界選手権は、第76 回FIM ロードレース世界選手権シーズンの一部です。
チームとライダー
全チームがシリーズ指定のピレリタイヤを使用する。[28]
チームの変更
- プルステルGPは、16シーズンに渡るグランプリバイクレースを終えてMoto3クラスから撤退した。[29]
- アスパルチームはガスガスからCFMotoにブランド名を切り替え、[30]ガスガスはテック3に転用されました。
ライダーの変更
- アンヘル・ピケラスはレオパード・レーシングでグランプリレースデビューを果たした。[6] 2023年のMoto3チャンピオンであるジャウマ・マシアに代わってMoto2に昇格した。[31]ピケラスは2023年のFIMジュニアGP世界チャンピオンとレッドブルMotoGPルーキーズカップの優勝者だった。
- デビッド・アルマンサは、シーズン開始時に28歳の年齢制限を超えていたため選手権を去ったロマーノ・フェナティに代わって、リバコールド・スナイパーズ・チームからフルタイムのMoto3デビューを果たした。 [10]アルマンサは以前、 2022年にワイルドカードライダーを務め、 2023年には代役とワイルドカードライダーの両方を務めた。彼はまた、2023年のFIMジュニアGP世界選手権にも出場した。
- ニコラ・カラロはイヴァン・オルトラに代わってMTAチームからフルタイムのMoto3デビューを果たした。[21]カラロは以前、2022年と2023年に代替ライダーを務め、2023年のFIMジュニアGP世界選手権にも出場した。
- シャビ・ズルトゥザは、レッドブルKTMアジョでグランプリレースデビューを果たした。[25]同チームでMoto2に昇格したデニス・オンジュに代わって参戦。 [32]ズルトゥザは2023年にFIMジュニアGP世界選手権に出場した。
- ジョエル・エステバンは、山中琉聖に代わってCFMoto Aspar Teamからグランプリレースデビューを果たした。[1]エステバンは2023年にFIMジュニアGP世界選手権に出場した。
- ジェイコブ・ロールストンは、フィリッポ・ファリオーリに代わってレッドブル・ガスガス・テック3からグランプリレースデビューを果たした[2]。ロールストンは2023年にFIMジュニアGP世界選手権とレッドブルMotoGPルーキーズカップの両方に出場した。
- 鈴木達也はレオパード・レーシングからリキモリ・ハスクバーナ・インタクトGPに移籍し、[15] 2023年のMoto3クラスで2位だった佐々木歩夢がMoto2クラスに昇格した後任となった。[33]
- タチャコーン・ブアスリは、同じチームでMoto2に昇格したマリオ・アジに代わって、ホンダチームアジアでフルタイムのMoto3デビューを果たした。 [3]ブアスリは以前、2023年にチームのワイルドカードライダーを務め、2023 FIMジュニアGP世界選手権にも出場した。
- ジョエル・ケルソーは、現在は解散したプルステルGPからボエ・モータースポーツに移籍し、アナ・カラスコの後任となった。[18]
- フィリッポ・ファリオーリとルカ・ルネッタは、スーパースポーツ世界選手権に移籍したカイト・トバ[34]と、現在は廃止されたプリュステルGPに移籍する予定だったリカルド・ロッシ[35]に代わって、シック58スクアドラ・コルセから参戦した。ファリオーリはレッドブル・KTMテック3から移籍し、ルネッタは2022年に代役ライダー、2023年にワイルドカードライダーを務めた後、フルタイムのMoto3デビューを果たした。ルネッタは2023年のFIMジュニアGP世界選手権にも出場した。
- 山中琉聖とイヴァン・オルトラはMTヘルメットMSiから出場し、[23] [24]、 Moto2に昇格するディオゴ・モレイラと[36]シャリフディン・アズマンに代わった。
- リカルド・ロッシとノア・デットワイラーはCIPグリーンパワーから参戦し、[19] [20]ともにライダーを失ったデビッド・サルバドールとロレンツォ・フェロンに代わった。ロッシはシック58スクアドラ・コルセから移籍し、デットワイラーは2023年に代役およびワイルドカードライダーを務めた後、フルタイムのMoto3デビューを果たした。デットワイラーは2023年のFIMジュニアGP世界選手権にも出場した。
シーズン途中の変更
- シャビ・ズルトゥザは最低年齢に達していなかったため、最初の2ラウンドを欠場した。両レースともビセンテ・ペレスが代わりに出場した。[26]
- デビッド・アルマンサは手首の骨折のためポルトガルラウンドを欠場し、代わりにハマド・アル・サフーティが出場した。[11]
- ホセ・アントニオ・ルエダはスペインラウンドに出場したが、胃の感染症のため、いずれのセッションにも出場する前に棄権した。[27]残りのラウンドでは、ビセンテ・ペレスが代わりに出場した。
- ジョシュア・ワットリーはドイツラウンド後にチームを離脱した。[8]彼の代わりにエディ・オシェイがフルタイムで出場する。しかし、オシェイは年齢制限に達していないためインドネシアラウンドからしかレースに出場できないため、イギリスラウンドとエミリア・ロマーニャラウンドの間ではワットリーの代わりにビセンテ・ペレスが出場する。[37]
- ルカ・ルネッタは負傷のためイギリスラウンドを欠場し、ダニエル・シャリルが代わりに出場した。[14]
ルールの変更
金曜日の午前の最初の練習セッションはフリープラクティスとして指定され、予選の時間は計測されません。[38]
カレンダー
以下のグランプリは2024年に暫定的に開催される予定である: [39]
グランプリ開催地
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カレンダーの変更
- カタールグランプリは2023年の最終戦から2番目のラウンドを経て、シーズン開幕戦として復活した。[61]
- カザフスタングランプリは、サーキットのホモロゲーション作業と世界的な運営上の課題により2023年に中止された後、今シーズンデビューする予定です。[62]このグランプリの導入により、ドイツグランプリは、オランダTTの後、シーズンの夏休み前の7月上旬に、従来のカレンダースロットに戻されました。
- アラゴングランプリは2023年に開催されなかったが、今シーズンに復活する。[63]
- アルゼンチングランプリは、同国の進行中の経済危機の「現状」により、1月31日に中止された。[56] [64]このイベントは代替開催されなかった。
- カザフスタングランプリは、中央アジアの洪水が続いているため、5月3日に「シーズン後半まで延期」された。[57] 5月29日には、インドグランプリの開催予定日である9月22日に開催されることが発表された。 [58]同日、インドグランプリは2024年には開催されず、2025年3月に延期されることも発表された。[59] 7月15日、カザフスタングランプリは開催されず、その日程はミサノでの第2ラウンドに変更されることが発表された。[60]
結果と順位
グランプリ
ライダーの順位
- 採点システム
上位 15 名の選手にポイントが与えられます。ポイントを獲得するには、ライダーはレースを完走する必要があります。
コンストラクターズ順位
各コンストラクターには、各レースで最高順位を獲得したライダーと同じポイントが与えられます。
チームの順位
チームの順位はレギュラーライダーと代替ライダーの結果に基づいて決定され、ワイルドカードエントリーは対象外となります。
注記
- ^ ab これは選手権にエントリーしたチーム名です。シーズン中に使用された他のチーム名は、CFMoto Gaviota Aspar Team（ラウンド2、4～6、8～9、11～15）とCFMoto Valresa Aspar Team（ラウンド3、7、10）です。
- ^第10戦から第12戦までは、チームは Fibre Tec Honda – MLav Racingというチーム名を使用していた。第13戦以降は、 FleetSafe Honda – MLav Racingというチーム名を使用した。
- ^ ab 第5ラウンド以降、チームはKopron Rivacold Snipers Teamというチーム名を使用した。
- ^ ab ホセ・アントニオ・ルエダは第4ラウンドに出場したが、胃の感染症のためいずれのセッションにも出場せずに棄権し、残りのラウンドはビセンテ・ペレスに交代した。
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外部リンク
- 公式サイト