2023 Moto2世界選手権

2023 FIM Moto2世界選手権は、第75回FIM ロードレース世界選手権シーズンの一部でした。ペドロ・アコスタは、レッドブル・KTM・アジョのライダーとして、マレーシアのセパンラウンドで2位に終わり、2レースを残してチャンピオンシップを獲得しました。

全チームはシリーズ指定のダンロップタイヤとトライアンフ765cc3気筒エンジンを使用した。^[53]

• フォワード・レーシングとMVアグスタは2019年に始まったパートナーシップを終了した。^[54]フォワード・レーシングは自社ブランドのバイクで2023年シーズンに参戦した。

• デニス・フォッジャはロレンツォ・ダッラ・ポルタに代わってイタルトランス・レーシング・チームでMoto2デビューを果たした。^[37]
• キャメロン・ボービエはMoto2クラスで2年間過ごした後、AMAスーパーバイク選手権に復帰した。 ^[55] ロリー・スキナーはアメリカン・レーシングでボービエの後任となり、 2022年にチームのワイルドカードライダーとして登場し、フルタイムのMoto2デビューを果たした。^{[16]スキナーは2022年に}イギリススーパーバイク選手権に出場した。
• セルヒオ・ガルシアはホルヘ・ナバロに代わってポンス・ウェゴウ・ロス40でMoto2デビューを果たした。^[45]その後ナバロはMoto2を離れ、スーパースポーツ世界選手権に参戦した。^[56]
• アレックス・エスクリグは、チームのライダーコーチとなったシモーネ・コルシに代わって、フォワードチームでMoto2デビューを果たした。 ^[3]エスクリグは2022年にMotoEワールドカップとMoto2ヨーロッパ選手権の両方に出場した。
• ロレンツォ・ダッラ・ポルタは、引退したガブリエル・ロドリゴの後任として、イタルトランス・レーシング・チームからペルタミナ・マンダリカSAGチームに移籍した。^[41]
• アルバート・アレナスはガスガス・アスパルチームからレッドブルKTMアホに移籍し、^[49] MotoGPに昇格したアウグスト・フェルナンデスの後任となった。 ^[57] 2022年Moto3世界ライダーズチャンピオンのイザン・ゲバラは、ガスガス・アスパルチームに残り、アレナスの後任としてMoto3から昇格した。^[33]
• 野左根航汰は、ケミン・クボに代わって、コレオス・プレパゴ・ヤマハVR46マスターキャンプでフルタイムデビューを果たした。^[18]野左根は、Moto2クラスとMotoGPクラスで代替ライダーとして以前にもレースに出場したことがある。野左根は2022年にスーパーバイク世界選手権に出場した。
• ダリン・ビンダーとルーカス・トゥロヴィッチは、ジェレミー・アルコバとマルセル・シュロッターに代わって、リキモリ・ハスクバーナ・インタクトGPでレースをした。^[38]アルコバはアレッサンドロ・ザッコーネに代わってQJモータース・グレシーニMoto2に移籍し、^[47]シュロッターはスーパースポーツ世界選手権のためにMoto2を離れた。^{[58]ビンダーは2022年に}MotoGPでレースをした後、Moto2デビューを果たした。2022年のMoto2ヨーロッパチャンピオンであるトゥロヴィッチは、 2019年を最後にレースをしていなかったMoto2クラスに復帰した。トゥロヴィッチは2022年にMotoEの代替ライダーとしてもレースをした。
• ボルハ・ゴメスはファンティック・レーシングでフルタイムデビューを果たした。^[26]ニッコロ・アントネッリに代わり、アントネッリは2023年にチームでレースをすることが発表されており、^[23]発表された暫定エントリーリストにも含まれていた。^[1]ゴメスは2022年に代替ライダーを務めた。

• イサン・ゲバラはポルティマオでのテスト中に右手首の三角線維軟骨を負傷したため、シーズン最初の2ラウンドを欠場した。^{[34]代わりに}ジョルディ・トーレスが出場した。
• 小倉藍はトレーニング中の事故で負傷した左手首の手術を受けたため、ポルトガルラウンドを欠場した。^[59]彼の代わりはいなかった。
• アレックス・エスクリグはポルトガルラウンドのP1に出場したが、シーズン前のテスト中に負った右肩の負傷の影響で不適格と判断され撤退した。彼に代わって週末の残りをダビド・サンチスが出場し、^[4]アルゼンチンラウンドとアメリカラウンドにも出場した。^{[5] [6]}エスクリグは回復を続けるためイタリア、ドイツ、オランダラウンドも欠場した。彼に代わってイタリアとドイツラウンドではロレンツォ・ダッラ・ポルタが出場し、^[7]オランダラウンドではイェライ・ルイスが出場した。^[8]ダッラ・ポルタはシーズン開始からプルタミナ・マンダリカSAGチームでレースをしていたが、フランスラウンド後にチームを離れた。 ^[60]彼に代わってイタリアラウンドからタイガ・ハダが出場した。 ^[42]エスクリグは前回のオーストリアラウンドのP3で脛骨を骨折したため、カタルーニャ、サンマリノ、インド、日本のラウンドも欠場した。^[61]カタルーニャラウンドでは再びルイスに交代し、^[9]サンマリノ、インド、日本のラウンドではショーン・ディラン・ケリーに交代した。 ^[10]ケリーはシーズン開始からアメリカン・レーシングでレースをしていたが、オーストリアラウンド後にチームと袂を分かった。^{[15]カタルーニャラウンドからは}マルコス・ラミレスに交代した。
• 野左根航汰はポルトガルラウンドで腰を痛めたため7つのグランプリを欠場した。^[19]アルゼンチン、アメリカ、スペインラウンドでは南本宗一郎が代役を務め、イタリアとドイツラウンドではダニエル・カスマが代役を務めたが、^[20]フランスとオランダラウンドでは代役は出なかった。
• ルーカス・トゥロヴィッチは以前の怪我のためアルゼンチンラウンドを欠場し、その怪我は前回のポルトガルラウンドからも棄権する原因となった。^[要出典]彼の代わりはいなかった。彼は鎖骨骨折のため日本ラウンドも欠場した。^[39]彼の代わりはセナ・アギウスであった。
• ダリン・ビンダーは、アメリカズラウンドの3位で右手の両骨折を負ったため、スペインとフランスのラウンドを欠場した。^[40]両レースで彼の代わりにセナ・アギウスが出場した。ビンダーは、前回のオーストリアのレースでクラッシュして脊椎を骨折したため、カタルーニャとサンマリノのラウンドも欠場した。^[62]彼は再び両レースでアギウスに交代した。^[63]
• ロリー・スキナーはイタリアラウンドの3位で右足を骨折したため、ドイツラウンドとオランダラウンドを欠場した。^[17]両レースで彼の代わりにカルロス・タタイが出場した。
• マルコス・ラミレスはオランダラウンドのP1に出場したが、セッション中に右肘を骨折したため棄権した。^[8]週末の残りのレースではアレックス・エスクリグが代役を務めた。エスクリグはレギュラーライダーであり、ラミレスのチームメイトである。彼は当初オランダラウンドに出場できないと判断され、イェレイ・ルイスが代役を務めた。最終的にエスクリグはラミレスの代役を務めるのに十分な体調であると判断された。
• ショーン・ディラン・ケリーは腕のポンプの問題に悩まされた後、前腕手術からの回復を続けるため、イギリスとオーストリアのラウンドを欠場した。 ^[64]イギリスラウンドでは彼の代わりはおらず、オーストリアラウンドではマルコス・ラミレスが代わりに出場した。^[14]ラミレスはシーズン開始からフォワードチームでレースをしていたが、イギリスラウンド後にチームと袂を分かった。オーストリアラウンドからはアルベルト・スーラが代わりに出場した。 ^[11]ケリーはオーストリアラウンド後にチームと袂を分かった。^[15]カタルーニャラウンドからはラミレスがフルタイムライダーとして彼に代わって出場した。
• ハダ・タイガは負傷のためオーストリアラウンドとカタルーニャラウンドを欠場した。^[43]両レースでマティア・ラトが代役を務めた。
• セレスティーノ・ヴィエッティは、インドでのレースで恥骨を骨折したため、日本ラウンドとインドネシアラウンドを欠場した。彼の代わりに日本ラウンドではボルハ・ゴメスが出場し、 ^[24]インドネシアラウンドではロレンツォ・バルダッサーリが出場した。 ^{[25]ゴメスはシーズン開始時から}ファンティック・レーシングのレギュラーライダーとしてレースに出場し、ヴィエッティのチームメイトだったが、インドラウンド後にチームと袂を分かった。彼の代わりに日本ラウンドからフルタイムライダーとしてマッティア・カサデイが出場した。 ^[27]
• アルベルト・スーラは怪我のためマレーシアラウンドを欠場した。^[12]彼の代わりにショーン・ディラン・ケリーが出場した。スーラはマレーシアラウンド後にチームを離れ、カタールラウンドからケリーがフルタイムライダーとして彼に代わって出場した。

Moto2のライセンスを取得できる最低年齢が18歳に引き上げられた。^[65]

2023年に開催されたグランプリは以下のとおりです。^[66]

ルサイル

茂木

ブリーラム

フィリップ島

セパン

テルマス デ リオ オンド

オースティン

マンダリカ

アルマトイ

グレーターノイダ

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2023 年のヨーロッパ以外のグランプリの開催地
。: 予定されているグランプリ: グランプリ中止)

ポルティマン

ヘレス

ル・マン

スカルペリア

モンメロ

ホーエンシュタイン＝エルンストタール

アッセン

スピルバーグ

シルバーストーン

チェステ

ミサノアドリアティコ

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2023年のヨーロッパグランプリの開催地。

• 2006年以来初めて、カタールのルサイルは「パドックエリアとサーキット施設の大規模な改修と改造」のため開幕戦を開催しなかった。^[87]
• イギリスグランプリは2012年以来初めてシルバーストーン・サーキットのインターナショナル・パドックに戻ってきた。^[88]
• インドとカザフスタンは、2023年にそれぞれブッダ国際サーキットとソコル国際レーストラックで初の世界選手権オートバイグランプリを開催する予定だった。^{[78] [73]}
• ハンガリーグランプリは2023年に初開催が予定されていたが、サーキットの建設が未着手のため少なくとも2024年まで延期された。^[89]
• アラゴングランプリは2010年に導入されて以来初めてスケジュールから除外された。^[66]
• キミリンクでのフィンランドグランプリは2023年に開催される契約だったが、 2022年のロシアのウクライナ侵攻による安全上の懸念から暫定カレンダーには含まれなかった。^[66]
• ソコル国際レーストラックで開催されるカザフスタングランプリは、サーキットでの継続中の認証作業と世界的な運営上の課題により中止となった。イベントの代替は行われなかった。^[86]

採点システム

上位 15 名の選手にポイントが与えられました。ポイントを獲得するには、ライダーはレースを完走する必要がありました。

• ‡ –オーストラリア グランプリでは、予定されたレース距離の 50% 未満 (ただし、少なくとも 3 周) が完走されたため、半分のポイントが付与されました。

各コンストラクターには、各レースで最高順位を獲得したライダーと同じポイントが与えられました。

• ‡ –オーストラリア グランプリでは、予定されたレース距離の 50% 未満 (ただし、少なくとも 3 周) が完走されたため、半分のポイントが付与されました。

チームの順位はレギュラーライダーと代替ライダーの成績に基づいて決定され、ワイルドカードエントリーは対象外となった。

• ‡ –オーストラリア グランプリでは、予定されたレース距離の 50% 未満 (ただし、少なくとも 3 周) が完走されたため、半分のポイントが付与されました。

• 公式サイト