2017 ノースイーストグランプリ

2017年ノースイーストグランプリは、国際モータースポーツ協会（IMSA） が認可した2017年のスポーツカーレースです。レースは2017年7月22日にコネチカット州レイクビルのライムロックパークで開催されました。このレースは2017年のIMSAスポーツカー選手権の第8ラウンドでした。

IMSAのスコット・アサートン会長は、2016年8月にロード・アメリカのビクトリーレーンで、ノースイースト・グランプリが2017年のIMSAスポーツカー選手権のシリーズスケジュールの一部であることを確認した。 ^[1]このイベントはウェザーテック・スポーツカー選手権の一環として3年連続で開催され、レースとしては26回目の開催となった。2017年のノースイースト・グランプリは、2017年にIMSAが予定していた12のスポーツカーレースのうち8番目であり、北米耐久カップの一環として開催されなかった5番目のラウンドであった。^[2]このレースは、2017年7月22日にコネチカット州レイクビルの7ターン1.530マイル（2.462 km）のライムロックパークで開催された。 ^[2]このイベントが2009年に開催されて以来初めて、PCクラスは競争しなかった。^{[3] [4]}

1週間前のモービル1スポーツカーグランプリ後、アントニオ・ガルシアとヤン・マグヌッセンが182ポイントでGTLMドライバーズチャンピオンシップをリードし、ビル・オーバーレンとアレクサンダー・シムズが179ポイント、ジョーイ・ハンドとダーク・ミューラーが172ポイントで続いた。^{[5] GTDでは、ドライバーズチャンピオンシップは}アレッサンドロ・バルザンとクリスティーナ・ニールセンが203ポイントでリードし、ベン・キーティングとイェルーン・ブリークモレンが195ポイントで続いた。^[5] シボレーとメルセデスAMGがそれぞれのマニュファクチャラーズチャンピオンシップをリードし、コルベット・レーシングとスクーデリア・コルサがそれぞれのチームズチャンピオンシップをリードした。^[5]

このイベントには2つのクラスに分かれて合計25台の車が参加した。GTLMには8台、GTDには17台がエントリーした。^[6] GTDでは、 アレックス・ジョブ・レーシングが前戦のカナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークを欠場した後、復帰した。^{[6] [7]} アレグラ・モータースポーツのエントリーでは、パトリック・ロングがダニエル・モラドに加わった。 ^[8] TRGはサーキット・オブ・ジ・アメリカズ・ラウンド以来の登場となった。 ^[9] ターナー・モータースポーツのエントリーでは、ジェシー・クローンがイェンス・クリングマンに加わった。^[10]

土曜日のレース開始前に2回の練習セッションがあり、どちらも金曜日だった。2回の1時間セッションは金曜日の午後に行われた。^[11]

最初の練習セッションは金曜日の午後12時5分（東部標準時）に行われ、フォード・チップ・ガナッシ・レーシングのディルク・ミュラーが51.077のラップタイムでトップに立った。^{[12] GTDでは}イェルク・ベルクマイスターが最速だった。^[13]

2回目で最後の練習セッションは金曜日の午後2時25分（東部標準時）に行われ、ポルシェGTチームのジャンマリア・ブルーニがラップタイム50.601でトップに立った。^[16]マディソン・スノーがGTDで最速タイムを記録した。^[17]

金曜日の午後は40分間の2グループ予選が行われ、各カテゴリーは15分間のセッションを別々に行いました。規則では、チームは予選ドライバーを1人指名し、最速ラップで各クラスのスタート順を決定することが規定されていました。その後、IMSAはGTLMをGTD車より前に配置するためにグリッドを調整しました。^{[20] [11]}

予選は2つのセッションに分かれていた。1回目はGTDクラスの車両によるもので、ポール・ミラー・レーシングの48号車を駆るマディソン・スノーが同クラスのポールポジションを獲得した。^[21]

予選の最終セッションはGTLMクラスで行われた。ポルシェGTチームの912号車を駆るジャンマリア・ブルーニがポールポジションを獲得し、フォード・チップ・ガナッシ・レーシングの67号車を駆るライアン・ブリスコーを破った。^[22]

各クラスのポールポジションは太字と‡で示されます。

• ¹ 54号車COREオートスポーツのエントリーは、競技規則第43.5条および第43.6条（スタートドライバーの変更）および（スタートタイヤの変更）に従って、GTDフィールドの最後尾に移動されました。^[20]
• ²サンエナジー1レーシング75号車のエントリーは、競技規則第43.5条および第43.6条（スタートドライバーの変更）および（スタートタイヤの変更）に従って、GTDフィールドの最後尾に移動されました。^[20]
• ³ライリー・モータースポーツ-ウェザーテック・レーシングの50号車は、競技規則第43.6条（スタートタイヤの変更）に従ってGTDフィールドの最後尾に移動されました。^[20]
• ⁴アレックス・ジョブ・レーシングの23号車は、競技規則第43.6条（スタートタイヤの変更）に従ってGTDフィールドの最後尾に移動されました。^[20]

この結果、ガルシアとマグヌッセンは211ポイントでGTLMドライバーズチャンピオンシップのトップを維持し、6位のオーベルレンとシムズに7ポイント差をつけた。^[25]この結果、バルザンとニールセンはGTDドライバーズチャンピオンシップのトップを維持し、セラーズとスノーは6位から4位に浮上した。^[25]シボレーとフェラーリはそれぞれのマニュファクチャラーズチャンピオンシップで引き続きトップに立ち、コルベットレーシングとスクーデリアコルサはシーズン残り4戦でチームズチャンピオンシップでそれぞれの優位を維持した。^[25]

クラスの優勝者は太字と‡で示されます。

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。