2017 シボレー デトロイト グランプリ

2017 デトロイト

レース詳細
2017年インディカーシリーズ第7戦と第8戦
日付	2017年6月3日と4日
正式名称	リアコーポレーション提供のシボレー デトロイト グランプリ
位置	ベル アイルのレースウェイ
コース	臨時ストリートサーキット 2.350 マイル / 3.782 km
距離	70 周 164.500 マイル / 264.737 km
レース1
ポールポジション
ドライバ	グラハム・レイホール (レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング)
時間	1:13.9681
最速ラップ
ドライバ	ジョセフ・ニューガーデン (チーム・ペンスキー)
時間	1:14.2062 (70周中49周目)
表彰台
初め	グラハム・レイホール (レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング)
2番	スコット・ディクソン （チップ・ガナッシ・レーシング）
三番目	ジェームズ・ヒンチクリフ (シュミット・ピーターソン・モータースポーツ)
レース2
ポールポジション
ドライバ	佐藤 琢磨 (アンドレッティ オートスポーツ)
時間	1:13.6732
最速ラップ
ドライバ	ジョセフ・ニューガーデン (チーム・ペンスキー)
時間	1:14.6385 (70周中59周目)
表彰台
初め	グラハム・レイホール (レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング)
2番	ジョセフ・ニューガーデン (チーム・ペンスキー)
三番目	ウィル・パワー (チーム・ペンスキー)

リアコーポレーションが主催するシボレーデトロイト グランプリは、 2017 年インディカー シリーズシーズン唯一のダブルヘッダー イベントで、チャンピオンシップの第 7 ラウンドと第 8 ラウンドで構成されていました。このイベントは、ミシガン州デトロイトのベル アイルレースウェイで開催されました。グラハム レイホールが週末を支配し、最多ラップをリードして両方のレースで優勝しました。

レース1の予選は6月3日の午前中に行われた。時間的制約のため、このセッションは通常のインディカー予選の第1ラウンドのみで行われた。当初、エリオ・カストロネベスが予選1位になったように見えたが、黄旗のために減速しなかったと判断され、最速タイムは無効となった。そのため、平均速度114.37 mph (184.07 km/h)で1:13.9681という新しいトラックレコードタイムを出したグラハム・レイホールがポールポジションを継承した。カストロネベスは2番目に速いラップでもグループ最速だったため、2位からスタートした。インディ500で優勝したばかりの佐藤琢磨は予選3位、チームメイトのアレクサンダー・ロッシは4位となった。ジェームズ・ヒンチクリフがトップ5に入った。^[1]

レースはその日の午後遅くに行われた。スタートでは、最初のコーナーを過ぎるとグラハム・レイホールがエリオ・カストロネベスをリードしていた。その後ろでは、ジェームズ・ヒンチクリフがターン1で車のコントロールを失いスピンし、レースの最初のコーション期間に入った。ヒンチクリフは事故中に何にも接触せず、レースを続けることができた。レースは5周目に再開され、走行順位はほぼ同じだった。10周目頃、カストロネベス、ジョセフ・ニューガーデン、佐藤琢磨など、レース中に3ストップ戦略をとろうとするドライバーがピットインし始めた。レイホール、アレクサンダー・ロッシ、スコット・ディクソンなど、2ストップ戦略を試みるドライバーは、約20周目にピットインを開始した。ピットサイクルが完了した後、カストロネベスとニューガーデンが最初の2つのスポットを継承し、2ストップ戦略のレイホールは約6秒遅れていた。

25周目に2度目で最後のコーションが出され、コナー・デイリーの車が第3コーナーでチャーリー・キンボールの真前で動力を失い、2台が接触してキンボールのフロントウイングが損傷した。^[2]キンボールはそのまま走行を続け、損傷を修理できたが、デイリーの車は停止して再始動できず、レース唯一のリタイアとなった。コーション中に、ニューガーデンは2回目のピットストップを選択し、この期間中にトップランナーで唯一ピットインした。トップ5はカストロネベス、レイホール、佐藤琢磨、ロッシ、そして1周目のスピンからようやく回復したヒンチクリフとなった。

レースは31周目に再開され、トップたちは順位を保った。5周後、カストロネベスが2度目のピットインを行い、ラホールが再びレースのトップに立った。その後すぐに佐藤もピットインし、ロッシが2位、ヒンチクリフが3位に浮上した。2ストップ戦略のドライバーたちは、最後のピットストップのため、45周目直後にピットインを開始した。このサイクルの後、ラホールはカストロネベスに対してリードを保ったが、カストロネベスもその後すぐに最後のピットインを行い、スコット・ディクソンが2位に、ジェームズ・ヒンチクリフが3位に浮上した。この順位はレースの残り時間も変わらず、ラホールはディクソンより6秒以上早くフィニッシュラインを通過した。^{[3]ヒンチクリフは猛烈な追い上げを仕掛ける}ジョセフ・ニューガーデンをなんとか食い止め、アレクサンダー・ロッシがトップ5を締めくくった。

ラハルの勝利により、彼は2017年のインディカー・シリーズシーズンで7戦全勝した7人目のドライバーとなった。ラハルにとってはキャリア5度目の勝利であり、 2008年のセントピーターズバーグでの初勝利以来、ストリートサーキットでの初勝利となった。^{[4] [5]}

注: ¹ポイントには、レース中に少なくとも 1 ラップをリードすると 1 ポイント、レース ラップを最も多くリードするとさらに 2 ポイントが加算されます。デトロイトのみ、両グループで最速の予選通過者に 1 ポイントのボーナスが与えられました。

時間差の出典: ^[6]

• 注:上位 5 位のみが含まれます。

レース2の予選は6月4日の朝に行われ、前日と同じ予選形式で行われた。佐藤琢磨は1:13.6732のタイムで前日にグラハム・レイホールが記録したトラックレコードを破り、ポールポジションを獲得した。アンドレッティ・オートスポーツのチームメイトであるライアン・ハンターレイが2位、レイホールが3位となった。トップ5にはエリオ・カストロネベスとジェームズ・ヒンチクリフが入った。最初のグループはカルロス・ムニョスがターン2のウォールにクラッシュしたため、セッションのかなりの時間を失った。 ^[7]

レースはその日の午後遅くに行われた。スタートでは佐藤琢磨がトップに立ち、トップ5が順位を保った。前日とは異なり、フィールドは最初の2つのコーナーを問題なく通過した。最初の10周はトップの順位はほぼ同じだったが、ジェームズ・ヒンチクリフが6周目にピットインすることを選択した。しかし、彼はピットレーンでスピードを出しすぎたとみなされ、ドライブスルーペナルティを受け、チームにとって悪い1日の始まりとなった。10周目に、グラハム・レイホールがライアン・ハンターレイをパスし、2位に浮上。同じ頃、スコット・ディクソンやジョセフ・ニューガーデンなど、レースで3ストップ戦略を試みる人たちがピットインを開始した。しかし、ディクソンは給油の問題で大幅にタイムを失い、18位に落ちた。エリオ・カストロネベスとハンター＝レイは、カストロネベスが追い越しを試みた際に接触し、カストロネベスのタイヤがパンク、ハンター＝レイのフロントウイングが損傷したため、両者とも3ストップ戦略を余儀なくされた。彼らはそれぞれ18位と19位でピットストップを終えた。その後、トップランナーは佐藤、レイハル、ウィル・パワーとなり、彼らはカストロネベス/ハンター＝レイのインシデントから大きな恩恵を受けた。

22周目に2ストップ戦略をとるドライバーたちのピットインが始まり、佐藤、レイホール、パワー、サイモン・パジェノー、アレクサンダー・ロッシの5人が、この約3周以内にピットインした。^[8]このピットストップにより、レイホールは佐藤を4秒差で追い抜くことができ、ディクソンはさらに2回のピットストップが必要だったものの、3位に浮上した。しかし、レースリーダーは3ストップ戦略をとっているジョセフ・ニューガーデンが保持しており、レイホールとの差を縮めていた。しかし、29周目に彼とディクソンは2度目のピットインを行い、レイホールがレースのトップに立った。ニューガーデンは5位、ディクソンは10位に浮上した。走行順はレイホール、佐藤、パワー、パジェノーとなった。

35周目にJRヒルデブランドとエド・ジョーンズが接触し、車にダメージを与えるという小さな事故が発生したが、警告は出されなかった。およそ45周目に、ほぼ全員が最後のピットストップを開始し、ラハルはポジションを維持した。パワーは佐藤を抜くことができたが、チームメイトのニューガーデンの3ストップ戦略が功を奏し、パワーを抜いて2位に浮上した。その後、ニューガーデンはラハルを捕まえようとし始めた。

レースが終盤を迎えた66周目に、ジェームズ・ヒンチクリフが第2コーナーで停止したため、コーションが出されました。同時にスペンサー・ピゴットのエンジンが故障し、彼のレースも終了しました。インディカーの役員は、グリーンフラッグでフィニッシュできるように、レースをクリーンアップするために赤旗で再開することを選択しました。レースは残り2周で再開されましたが、フィールドが密集していたにもかかわらず、トップ5の順位は変わりませんでした。グラハム・レイホールは週末の支配を完了し、ジョセフ・ニューガーデンに1秒強差で勝利しました。^[9]これにより、レイホールはデトロイトでのダブルヘッダー週末を制した最初のドライバーになりました。また、レイホールが2レース連続で優勝したのは彼のキャリアで初めてのことでした。最終的に、レイホールは2017年のインディカーシリーズシーズンで2レース連続で優勝した最初のドライバーになりました。^{[10] [11]}

スコット・ディクソンは両レースで力強いフィニッシュを見せてポイントリーダーに躍り出たが、エリオ・カストロネベスは2位に後退した。ラハルは週末の圧倒的な活躍で6位に浮上した。

注: ¹ポイントには、レース中に少なくとも 1 ラップをリードすると 1 ポイント、レース ラップを最も多くリードするとさらに 2 ポイントが加算されます。デトロイトのみ、両グループで最速の予選通過者に 1 ポイントのボーナスが与えられました。

時間差の出典: ^[12]

• 注:上位 5 位のみが含まれます。