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| レース詳細 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 日付 | 2014年5月25日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | ザルツブルク、オーストリア | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| コース | ザルツブルクリンク 4.241キロメートル（2.635マイル） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| レース1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| レース2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2014 FIA WTCC オーストリア レースは、2014 年世界ツーリングカー選手権シーズンの第 5 ラウンドであり、 FIA WTCC オーストリア レースの3 回目の開催でした。2014 年 5 月 25 日にオーストリア、ザルツブルクのザルツブルクリンクで開催されました。
レース1はイヴァン・ミュラー、レース2 はホセ・マリア・ロペスが優勝し、どちらのレースもシトロエン・トタルWTCCが優勝した。
背景
ロペスは4ラウンドを終えてドライバーズチャンピオンシップのトップを守り続け、チームメイトのセバスチャン・ローブに25ポイント差をつけている。フランツ・エングストラーは横浜トロフィーのトップを守った。
前回のラウンド以降、補償重量システムに変更は加えられなかった。シトロエンC-エリゼWTCCは最大バラストを保持し、重量を1,160キログラム（2,557ポンド）に維持したが、グリッドの残りの車両は基本重量の1,100キログラム（2,425ポンド）のままであった。[1]
報告
テストと自由練習
金曜日の短縮されたテストセッションではロペスが最速で、カンポス・レーシングのヒューゴ・バレンテが2位、プロチーム・レーシング・ホンダのメディ・ベナーニが3位だった。トム・コロネルは最初のシケインでパンクを起こしてバックストレートでストップし、ガブリエーレ・タルクィーニも技術的な問題でサーキット上でストップした。サーキットでストップした2台の車により、セッション終了の3分前に赤旗が提示され、セッションは再開されなかった。[2]
フリープラクティス1では、2回の赤旗が振られたセッションで、ロペスが再びペースを上げた。最初の赤旗は、コース半ばでパスクアーレ・ディ・サバティーノがターン10でスピンし、バリアに衝突したときに発生した。セッションは、残り1分でミハイル・コズロフスキーのラダが電気系統のトラブルでサーキット上で停止したため、再び中断された。 [3]
ローブは練習走行2回目でシトロエンを1-2-3位でリードしたが、ヴァレンテがバリアに衝突してコースを跳ね返ったため、再び赤旗が提示され中断された。[4]ヴァレンテの車に生じた甚大なダメージにより、彼は週末の残りを走れないと予想されたが、[5]ヴァレンテの車はレースに向けて修理された。[6]
予選
予選前半ではイヴァン・ミュラーが最速だったが、セッションに参加したルクオイル・ラダ・スポーツTC1のジェームス・トンプソン、ロバート・ハフ、ミハイル・コズロフスキーの3台はQ2に進めなかった唯一の3台となった。
2回目のセッションは、カンポス・レーシングのドゥシャン・ボルコビッチのクラッシュにより途中で中断された。彼はタイムを記録できず、12位でセッションを終えた。ミューラーは最速を維持し、コロネルが2位、ジャンニ・モルビデリが3位、他の2人のシトロエンのローブとロペスが続いた。タルクィーニは10位で、レース2のポールポジションを獲得した。
Q3シュートアウトではモルビデリがポールポジションを獲得し、これは2014年にシトロエン以外のドライバーが初めて獲得した記録となった。ミュラーとローブは2位と3位、コロネルは4位でチャンピオンシップリーダーのロペスに先行した。[7]
予選後、モルビデリが黄旗下でQ1のタイムを改善したことが判明し、5グリッド降格ペナルティが与えられ、ミュラーがレース1のポールポジションを獲得した。[8]
レース1
ポールポジションからミュラーがトップに立ち、コロネルがローブを抜いて第1コーナーで2位に浮上した。この動きでロペスとモンテイロがローブの前に出ることができた。さらに周回を重ねてローブはモンテイロを再び追い抜いて4位に浮上した。5周目にノルベルト・ミケリスが第5コーナーでコースアウトしたため、タルクィーニが8位に浮上した。モルビデリはグリッド6位から順位を落とし、10位を走っていた。8周目にロペスはロックアップして第1シケインで直進し、コースに戻ったときにはコロネルに次ぐ3位にまで順位を落としていた。コロネルはレースの残りをロペスに抑え、ミュラーが優勝した。フランツ・エングストラーがTC2クラスの優勝者となった。[9]
レース2
タルクィーニはポールポジションからスタートし、4位からスタートしたモンテイロは前を走るメディ・ベナーニとミケリスの間に飛び込んだ。その後ろでトンプソンのラーダが接触してサーキットを横切ってスピンし、チームメイトのハフを巻き込み、修理のためにピットに戻る必要のあるミューラーと衝突した。両方のラーダはピットストレートで停止し、セーフティカーがサーキットに出てきました。セーフティカーの状況下で、トム・チルトンの右後輪が外れて車の下に入り、シボレー・クルーズのフロアが剥がれ、彼はサーキットの向こう側に取り残されました。同時にボルコビッチのカンポス・シボレーもサーキット脇で停止しました。この時点で赤旗が掲示されました。レースは再開され、タルクィーニがモンテイロ、ミケリス、ベナーニをリードしました。5位のロペスはホンダ以外の車の中では最上位で、5周目にベナーニをパスして4位になりました。 6周目にモルビデリがバックストレートでローブをパスし、ロペスがミケリスを抜いて3位になった。7周目までにモンテイロはロペスの攻撃を受け、2位を奪われた。モルビデリも順位を上げ、ベナーニを抜いて6位になった。11周目にコロネルはターン1でグラベルでワイドに走ったが、そのグラベルは前の周にルネ・ミュニッヒがコース上に撒いたものだった。これによりモルビデリは、セーフティカーが出てきてコースが一掃される前にコロネルを抜くチャンスを得た。再スタートでタルクィーニはロペスから身を守ろうとしたため、出遅れ、シトロエンはバックストレートでホンダを抜いてトップに立った。コロネルとモルビデリは最終ラップでミケリスを抜こうとしたが、ホンダを抜くことができず、ロペスが優勝した。[10]
結果
予選
- 太字は第2レースのポールポジションを示します。
- ^1 — モルビデリは予選後に黄旗を無視したため5グリッド降格のペナルティを受けたが、ポールポジションの5ポイントは保持された。 [8]
レース1
太字は最速ラップを表します。
レース2
太字は最速ラップを表します。
- ^1 —ジョン・フィリッピは30秒のペナルティを受けた。
イベント後の順位
- 注:両方のドライバー順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ ハドソン、ニール（2014年5月20日）。「シトロエンはオーストリアデビュー戦で引き続き最重量車」。TouringCarTimes。Mediaempire Stockholm AB 。2014年5月23日閲覧。
- ^ ミルズ、ピーター（2014年5月24日）。「ホセ・マリア・ロペスがシトロエンのテストでトップに」。オートスポーツ。ヘイマーケット出版。 2014年5月24日閲覧。
- ^ 「PRACTICE 1 – LÓPEZ SETS THE PACE」。世界ツーリングカー選手権。キゲマ・スポーツ・オーガニゼーション。2014年5月24日。2014年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月24日閲覧。
- ^ 「PRACTICE 2 – VALENTE CRASHES AT HIGH SPEED」。世界ツーリングカー選手権。キゲマ・スポーツ・オーガニゼーション。2014年5月24日。2014年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月24日閲覧。
- ^ ピーター・ミルズ（2014年5月24日）「ヒューゴ・ヴァレンテ、練習中の大クラッシュで欠場」オートスポーツ誌ヘイマーケット出版。2014年5月24日閲覧。
- ^ ハドソン、ニール (2014年5月25日)。「イヴァン・ミュラーがコロネルに1勝差で快勝」。TouringCarTimes。Mediaempire Stockholm AB 。 2014年5月27日閲覧。
カンポス・レーシングがヒューゴ・ヴァレンテのシボレー・クルーズの夜間修理を終えた後、全19台がレースに出場した。
- ^ アボット、アンドリュー (2014年5月24日). 「モルビデリがシトロエンに勝ち、初のポールポジションを獲得」. Touring-Cars.net . アンドリュー・アボット. 2014年5月24日閲覧。
- ^ ab Hudson, Neil (2014年5月24日). 「Gianni Morbidelliがオーストリアのポールポジションを失い、Yvan Mullerが継承」. TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . 2014年5月24日閲覧。
- ^ 「レース1 – ミュラーがヒロイック・コロネルに勝利」。世界ツーリングカー選手権。キゲマ・スポーツ・オーガニゼーション。2014年5月25日。2014年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月25日閲覧。
- ^ 「レース2 – ロペスがホンダトリオに勝利」。世界ツーリングカー選手権。キゲマスポーツ組織。2014年5月25日。2014年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月25日閲覧。
外部リンク
- 世界ツーリングカー選手権公式サイト