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2011 GP2 アジア シリーズは、 GP2アジア シリーズの 4 回目で最後のシーズンであり、単一の暦年で完全に開催された 2 回目のシーズンでした。
シーズン概要
2011年シーズンは、過去2シーズンのGP2アジアと同様に2010年末に開始して冬季を通じて行われるのではなく、2月初旬まで開始されなかった。これは、新しいGP2/11マシンをチームに納入し、アジアシリーズで使用する前にテストできるようにするためである。以前のアジアシリーズでは、第1世代のGP2マシンが使用されていた。このシーズンでは、シリーズに3つのチームがデビューした。2つの新チーム、カーリンとチーム・エア・アジア、そしてアジアシリーズの設立以来競争していなかったレーシング・エンジニアリングである。 [1]アブダビでのレースは、GP2/11シャーシが使用された初めてのレースであった。
今シーズンは当初、アラブ首長国連邦のヤス・マリーナ・サーキットで2月11日にスタートし、3月13日にバーレーン国際サーキットで終了する3回の大会で6レースが行われる予定だった。[2]しかし、バーレーンで開催される予定だった2月17日～19日と3月11日～13日の両大会は、同国の首都マナマでの反政府デモのため中止となった。[3] 2011年3月1日、シリーズ主催者はアジアシリーズの最終戦をイタリアのイモラにあるアウトドローモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリで3月19日～20日に開催すると発表した。[4]
DAMSチームの初代アジアシリーズチャンピオン、ロマン・グロージャンは、タイトルのライバルであるロータスARTのジュール・ビアンキがスーパーノヴァレーシングのファイルズ・フォージーによって最終レースで敗退したため、2度目のチャンピオンシップを獲得した。バルワ・アダックスチームのギード・ファンデルガルデはイモラでの両レースで表彰台を獲得し、 3位に入った。グロージャンとビアンキがそれぞれメインレースで勝利しただけでなく、トライデントレーシングのステファノ・コレッティとレーシングエンジニアリングのダニ・クロスがスプリントレースで勝利した。グロージャンのドライバーズチャンピオンシップ優勝に加え、DAMSはロータスARTに3ポイント差でチームチャンピオンシップも獲得した。
チームとドライバー
全チームは、メカクローム4.0 リットル (244 立方インチ) V8 エンジンを注文し、ピレリが供給したタイヤを装着したダラーラ GP2/11シャーシを使用しました。
カレンダー
カレンダーは2010年10月7日に発表され、2009-2010年の4ラウンドから2月と3月に3ラウンド開催されることになった。主催者は、真新しいダラーラGP2/11シャーシを全チームに届ける必要があるため、カレンダーの短縮は必要だったと説明した。ヤスマリーナは、バーレーンで予定されていた2つの会議の前に、シーズン開幕戦を開催した。[2]バーレーンのイベントはその後、同国の内乱によりキャンセルされ、後にイモラで開催される特別イベントに置き換えられた。[24]ヨーロッパの1つの会場とカタールのロサイル国際サーキットが代替候補として提案された。[25]黄色の背景はアジア以外のイベントを示す。
チャンピオンシップ順位
- 採点システム
フィーチャー レースでは上位 8 名に、スプリント レースでは上位 6 名にポイントが与えられます。フィーチャー レースのポール シッターにも 2 ポイントが与えられ、フィーチャー レースとスプリント レースの両方でトップ 10 以内に最速ラップを記録したドライバーには 1 ポイントが与えられます。スプリント レースのポール シッターには追加ポイントは与えられません。
ドライバーズチャンピオンシップ
注:
- † — ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したため、ランク付けされました。
チーム選手権
注:
- † — ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したため、ランク付けされました。
注記
- ^ レアルはイタリアのレーシングライセンスで競技に参加したコロンビアのドライバーです。
- ^ シャルル・ピックは最速ラップを記録したものの、トップ10には入らなかったため、最速ラップのポイント獲得者にはなれなかった。代わりにジュール・ビアンキがトップ10入りしたドライバーの中で最速ラップを記録し、ポイント獲得者となった。
参考文献
- ^ abcdefghijklmn 「GP2シリーズが2011～2013年のチームを発表」。GP2シリーズ。GP2モータースポーツリミテッド。2010年9月21日。2012年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月2日閲覧。
- ^ ab 「GP2アジアシリーズ2011カレンダーがリリースされました」。GP2シリーズ。GP2モータースポーツリミテッド。2010年10月7日。 2011年1月2日閲覧。
- ^ ab 「バーレーン、2011 GP2アジアシリーズカレンダーから撤退」。GP2シリーズ。GP2モータースポーツリミテッド。2011年2月21日。 2011年2月21日閲覧。
- ^ 「イモラがGP2アジアシリーズカレンダーに追加」。GP2シリーズ。GP2モータースポーツリミテッド。2011年3月1日。 2011年3月1日閲覧。
- ^ ab English, Steven (2011年1月13日). 「iSportが2011年にBirdとEricssonと契約」. Autosport . Haymarket Publications . 2011年1月13日閲覧。
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- ^ Collantine, Keith (2010年9月21日). 「LotusがARTのGP2およびGP3チームを支援」. F1 Fanatic . Keith Collantine. 2010年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年9月22日閲覧。
- ^ ab 「GP2アジアシリーズ：チームとドライバー」。GP2シリーズ。GP2モータースポーツリミテッド。 2011年1月2日閲覧。
- ^ “Esteban Gutierrez in GP2 with Lotus ART team in 2011”. estebanracing.com . Esteban Gutiérrez . 2010年11月10日. 2012年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月10日閲覧。
- ^ エリザルデ、パブロ (2011年1月18日). 「ファウジーがルノーの予備ドライバーに」.オートスポーツ.ヘイマーケット出版. 2011年1月19日閲覧。
チームは、マレーシア人ドライバーが今年もスーパーノヴァチームからGP2シリーズに参戦すると発表した。
- ^ 「チェコット、スーパーノヴァとともにGP2アジアシリーズに参戦」。GP2シリーズ。GP2モータースポーツリミテッド。2011年1月26日。 2011年1月26日閲覧。
- ^ ab 「Grosjean and Varhaug in DAMS' colours」DAMS . Oceanet. 2011年1月25日。2011年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月25日閲覧。
- ^ 「Scuderia ColoniとMichael Herckが2011年に提携」。GP2シリーズ。GP2 Motorsport Limited。2010年10月22日。 2011年1月2日閲覧。
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- ^ 「フィリッピがイモラでコロニのジェイクスに代わる」The Checkered Flag 2011年3月17日2011年3月17日閲覧。
- ^ ab 「オーシャン、GP2アジア2011にオリバー・ターベイとアンドレア・カルダレッリを賭ける」。GP2シリーズ。GP2モータースポーツ・リミテッド。2011年2月1日。 2011年2月1日閲覧。
- ^ ab "写真 – バルワ・アダックスのファン・デル・ギャルドのラインナップ". GP2シリーズ。 GP2モータースポーツリミテッド。 2010 年 12 月 23 日。2010 年12 月 23 日に取得。
- ^ 「ロドルフォ・ゴンザレスが2011年にトライデント・レーシングのラインナップを完成」。GP2シリーズ。GP2モータースポーツ・リミテッド。2011年1月27日。2011年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月27日閲覧。
- ^ 「Fabio Leimer with Team Champions Rapax in 2011」。GP2シリーズ。GP2モータースポーツリミテッド。2010年12月7日。 2011年1月2日閲覧。
- ^ 「ジュリアン・リールが2011年GP2アジアシリーズでラパックスに加入」。GP2シリーズ。GP2モータースポーツリミテッド。2011年1月29日。 2011年1月29日閲覧。
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- ^ ab 「CarlinがGP2でアレシンとチルトンと契約」carlin.co.uk . Carlin . 2011年1月27日. 2011年1月27日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ ab Beer, Matt (2011年2月4日). 「AirAsia secures Valsecchi and Razia」.オートスポーツ. Haymarket Publications . 2011年2月4日閲覧。
- ^ Glendenning, Mark (2011年3月1日). 「Imola replaces Bahrain GP2 round」. Autosport . Haymarket Publications . 2011年3月2日閲覧。
- ^ Glendenning, Mark (2011年2月25日). 「GP2 Asia が代替イベントを模索」. Autosport . 2016年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月14日閲覧。
外部リンク
- GP2シリーズ公式サイト