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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 2007 NASCAR ネクステル カップ シリーズシーズン 36 戦中 7 戦目 | |||
 2007 サムスン 500 プログラム カバー | |||
| 日付 | 2007年4月15日 | ||
| 位置 | テキサス モーター スピードウェイ、テキサス州フォートワース | ||
| コース |
常設レース施設 1.5 マイル (2.414 km) | ||
| 距離 | 334周、501マイル（806.281 km） | ||
| 天気 | 気温は最高71.1°F（21.7°C）に達し、風速は最高8.9マイル/時（14.3km/h）に達する[1] | ||
| 平均速度 | 時速143.359マイル（230.714 km/h） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ |
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| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ジェフ・ゴードン | ヘンドリックモータースポーツ | |
| ラップ | 173 | ||
| 勝者 | |||
| 第31号 | ジェフ・バートン | リチャード・チルドレス | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | キツネ | ||
| アナウンサー | マイク・ジョイ、ダレル・ウォルトリップ、ラリー・マクレイノルズ | ||
2007年ネクステルカップシリーズの第7戦となる2007サムスン500は、その年の4月15日日曜日、テキサス州フォートワースの1.5マイルのテキサスモータースピードウェイで開催されました。レースはリチャードチルドレスレーシングのジェフバートンが優勝しました。ジェフゴードンは173周をリードし、最多周回を記録しました。
レースの振り返り
ヘンドリック・モータースポーツは、チームとして5連覇を狙っていた。この偉業を達成した最後のチームは、1971年のペティ・エンタープライズだった。予選が雨で中止になったため、HMSのドライバー、ジェフ・ゴードンはポールポジションからスタートした。レース自体は、デビッド・ラガン、JJ・イェリー、リッキー・ラッドらが絡む1周目の激しいクラッシュなど、多くの消耗戦となった。ゴードンは、ピットでのミスで首位を失うまで、レース序盤を支配していた。11月のテキサス優勝者、トニー・スチュワートは、ルーキーのファン・パブロ・モントーヤと接触してスピンアウトし、ジミー・ジョンソンに運転席側で衝突され、その後再びスピンするなど、一日を通して苦戦した。しかし、テキサスで初のカップ優勝を果たしたデイル・アーンハート・ジュニアは、スピンしたスチュワートを避けるために減速したが、時速30マイル以上速く走っていたカイル・ブッシュに後ろから衝突された。結局、レースは、テキサス モーター スピードウェイの元優勝者で元チームメイトのマット ケンゼスとジェフ バートンの争いとなりました。バートンは何度もケンゼスをパスしようとしましたが、トップの座を守りました。しかし、最終ラップでバートンは第 2 コーナーでケンゼスの下を抜け出し、ケンゼスを抑え、スピードウェイで開催されたカップ シリーズ イベントで初の連覇を果たしました。
バートンは2回目のレースで優勝し、初の連勝者となったが、過去12回のレースでは12人の異なるドライバーが優勝しており、テキサス・モーター・スピードウェイでの過去4回のレースでは4つの異なるチーム（ラウシュ、エバーナム、ギブス、チルドレス）が優勝しており、過去3回のテキサスでの優勝は初めてのことであった。
288周目にデイル・アーンハート・ジュニアのエンジンが爆発し、リタイアを余儀なくされた。一方、同じくクラッシュしたカイル・ブッシュはリタイアしたが、チームは最後まで戦い続けたいと考えた。しかし、ブッシュはスピードウェイを去った後だったので、どこにも見当たらなかった。そこで、ブッシュのチームのクルーがアーンハート・ジュニアに、残りの周回を走って車を仕上げないかと頼んだ。アーンハートは同意し、リック・ヘンドリック所有のカイル・ブッシュの5号車で最後の10周を走ることになった。[2]アーンハート・ジュニアはこの事件について「他人の車に乗り込んでどんな感じか見てみるチャンスがあれば、いつでも飛びつくよ。昔はよくそんなことをしていたんだ。毎週のようにリリーフドライバーが誰かの車に乗り込んでいたから、NASCARの歴史に逆戻りしたような感じだった。昔ながらの！クールだったよ」と語った。[3]
アーンハートはレースの1か月後にヘンドリックと契約を交わした。ブッシュはジョー・ギブス・レーシングに移籍し、18号車を運転する契約を交わした。
レース結果
予選敗退 - #00-デビッド・ロイティマン、#36-ジェレミー・メイフィールド、#37-ジョン・アンドレッティ、#84- AJ・アルメンディンガー、#55-マイケル・ウォルトリップ、#4-ウォード・バートン、#33-スコット・ウィマー、#34-ケビン・ルパージュ
参考文献
- ^ 「2007 Samsung 500 の天気情報」。The Old Farmers' Almanac。2013年11 月 21 日閲覧。
- ^ ブラント、テリー（2007年4月17日）。「デイル・ジュニアのNo.5運転決定が精査される」ESPN。ESPNインターネットベンチャーズ。 2014年2月18日閲覧。
- ^ 「4月16日 - ジェイスキーのNASCARの歴史における今日 - 24ページ中14ページ目」。ジェイスキーのNASCARシリーシーズンサイト。2020年4月16日。2021年6月12日閲覧。
外部リンク
- 完全なレース結果 2007-04-26 にWayback Machineでアーカイブされました
- このレース後のポイント順位は、Wayback Machineで 2007-04-24 にアーカイブされています。
- スターティングラインナップ（雨、雷雨、竜巻警報のためNASCARルールブックにより設定）2007-04-18にWayback Machineでアーカイブ