1984年ワールド600

1984年ワールド600

レース詳細[1]
1984年NASCARウィンストンカップシリーズシーズン 30戦中12戦目
シャーロット モーター スピードウェイのレイアウト
日付	1984年5月27日 ( 1984年5月27日)
正式名称	ワールド600
位置	シャーロット モーター スピードウェイ、ノースカロライナ州コンコード
コース	常設レース施設 1.500 マイル (2.414 km)
距離	400周、600マイル（965 km）
天気	非常に暑い。気温は 87.1 °F (30.6 °C)、風速は 11.1 マイル/時 (17.9 km/h)。
平均速度	時速129.707マイル（208.743 km/h）
出席	149,000 [2]
ポールポジション
ドライバ	ハリー・ガント	マッハ1レーシング
最多ラップリード
ドライバ	ボビー・アリソン	ディガードモータースポーツ
ラップ	156
勝者
第22号	ボビー・アリソン	ディガードモータースポーツ
アメリカのテレビ
ネットワーク	ミズルー
アナウンサー	ケン・スクワイア フィル・パーソンズ

1984年ワールド600は、1984年5月27日に開催されたNASCARウィンストンカップシリーズのレースイベントで、 25回目を迎えました。このレースの記念プログラムの価格は4ドル（インフレ調整後11.73ドル）でした。

シャーロット・モーター・スピードウェイは、1959年にブルートン・スミスとパートナーでドライバーのカーティス・ターナーによって設計・建設された。1960年6月19日、この1.5マイル (2.4 km) のスピードウェイで、最初のワールド600 NASCARレースが開催された。1961年12月8日、スピードウェイは破産宣告を受けた。ノースカロライナ西部の連邦地方裁判所のJB・クレイブン判事は、破産法第10章に基づいてスピードウェイを再編し、1962年3月までロバート・レッド・ロビンソンをトラックの管財人に任命した。その時点で、スピードウェイの主要株主の委員会が結成され、AC・ゴインズと家具店のオーナーであるリチャード・ハワードが委員長を務めた。ゴインズ、ハワード、ロビンソンは、スピードウェイを存続させるために融資やその他の資金を確保しようと努めた。^[3]

1963年4月までに約75万ドルが20人の担保権者に支払われ、競馬場は破産から脱した。クレイブン判事はゴインズをスピードウェイ社長に、ハワードをスピードウェイの副ゼネラルマネージャーに任命し、日常業務を担当させた。1964年までにハワードは競馬場のゼネラルマネージャーとなり、1967年6月1日にはスピードウェイの抵当が全額支払われ、2週間後には抵当の公開焼却がスピードウェイで行われた。^[4]

スミスは1962年にスピードウェイを離れ、イリノイ州ロックフォードを拠点に銀行業や自動車販売業など他の事業に進出した。スミスはかなりの成功を収め、スピードウェイの株式を買い集め始めた。1974年までにスミスはスピードウェイに深く関わるようになり、1975年にはリチャード・ハワードが「スピードウェイを経営しているわけではない。経営はイリノイから行っている」と発言した。^[5] 1975年、スミスは過半数の株主となり、日常業務のコントロールを取り戻した。スミスは1975年10月にHA「ハンピー」ウィーラーをゼネラルマネージャーとして雇い、1976年1月29日、リチャード・ハワードはスピードウェイの社長兼ゼネラルマネージャーを辞任した。

俳優バート・ヤング（人気映画シリーズ「ロッキー」のポーリー役）が公式スターターを務めた。グリッドには42人のドライバーがいたが、ベニー・パーソンズは400周中6周目に点火トラブルが発生し、最下位でフィニッシュした。レーシング界の伝説的人物デビッド・ピアソンは、このレースで最も稼いだ金額が少なかった。9位でフィニッシュし、800ドルを稼いだ。次に稼いだ金額が少なかったのはダグ・ヘヴェロンで、248周遅れの40位で1,275ドルを稼いだ。^{[2] [6]}

トレバー・ボーイズは唯一のアメリカ生まれではないドライバーだった。^[2]出場した著名なドライバーには、テリー・ラボンテ、スターリング・マーリン、ビル・エリオット、ダレル・ウォルトリップ、ケイル・ヤーボロー、ラスティ・ウォレスなどがいた。^{[2] [6]} ハリー・ガントは時速162.496マイル（261.512 km/h）のスピードでこのレースのポールポジションを獲得した。 ^{[2] [6]約15万人のファンが、5回の警告期間の後に}ボビー・アリソンがデイル・アーンハートを破るのを見守った。これは、NASCARウィンストン・カップ・シリーズのレースでGボディのビュイック・リーガルが最後に勝利したことになる。 ^{[2] [ 6]}レース全体は4時間半以上続いた。 [2] ^[6]レース中、1位の順位が22回入れ替わった。^{[2] [6]}

248周目から256周目の間に雨が降ったが、これはレース中の非常に暑い気温を冷やそうとする寒冷前線によるもので、281周目まで小降りになった。 ^{[2] [6]}レース中には公式には48周のコーションラップがあったが、そのほとんどは高速レースの絶え間ないプレッシャーによる事故やエンジン故障によるものだった。^{[2] [6]}

カイル・ペティと父リチャードもこのレースに出場した。弟のペティはスタート位置41位からレース最初の100マイルで7位まで急上昇したが、193周目にエンジンが故障してリタイアした。^{[2] [6]}ジェシー・ヘルムズ上院議員はリチャード・ペティの熱烈なファンで、レース中に彼に会う機会があった。^[7]

アリソンは結局スランプに陥り、アラバマ州タラデガのアラバマ国際モータースピードウェイで開催された1986年のウィンストン500までレースで優勝することはなかった。