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| レース詳細[1] | |||
|---|---|---|---|
| 1973年NASCARウィンストンカップシリーズ 28戦中15戦目 | |||
 リバーサイド インターナショナル レースウェイのレイアウト (1969-1988 バージョン) | |||
| 日付 | 1973年6月17日 | ||
| 正式名称 | ツボルグ400 | ||
| 位置 | リバーサイド国際レースウェイ、カリフォルニア州リバーサイド | ||
| コース | 2.620 マイル (4.216 km) | ||
| 距離 | 153周、400.9マイル（645.1 km） | ||
| 天気 | 気温は 79 °F (26 °C) で暖かく、風速は 11.8 マイル/時 (19.0 km/h) です。 | ||
| 平均速度 | 100.215 mph (161.280 km/h) | ||
| 出席 | 43,700 [2] | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ペティエンタープライズ | ||
| 時間 | 85.724秒 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ボビー・アリソン | ボビー・アリソン・モータースポーツ | |
| ラップ | 85 | ||
| 勝者 | |||
| 13位 | ボビー・アリソン | ボビー・アリソン・モータースポーツ | |
1973年ツボルグ400は、 1973年6月17日にカリフォルニア州リバーサイドのリバーサイド・インターナショナル・レースウェイで開催されたNASCAR ウィンストン・カップ・シリーズのレースでした。
このレースの前日に、スポーツマンカーのためのカリフォルニア 100 が開催され、優勝者はハーシェル・マクグリフ、続いてロン・ホーナデイ・シニア、ロイ・ブレッカート、イヴァン・ボールドウィン、ジム・サンダーソンが続きました。
レースレポート
1周2.620マイル（4.216 km）のロードコースで153周が行われた。[2]レースはちょうど4時間で終了し、ボビー・アリソンが43,700人の観客の前でリチャード・ペティに1分13秒差で勝利し、リバーサイドでの通算6勝のうち2勝目を挙げた。 [ 2]他のドライバーは全員、ボビー・アリソンとリチャード・ペティに周回遅れとなった。 [2]ペティの2位フィニッシュは、リバーサイドでのレースを完走しながらも優勝を逃した初めてのケースとなった。[2]
ディーン・ダルトンは7周目にエンジントラブルが発生したため最下位に終わった。[2] 19歳のチャック・ボーンは初めてトップ10入りを果たした。[3]
グリッドには40人のドライバーがいた。4回の警告によりレースは22周にわたって減速し、平均速度は時速100.215マイル（161.280 km/h）だった。[2]ペティは予選速度110.027マイル（177.071 km/h）でポールポジションを獲得した。[2] ロン・ホーナディ・シニアはこのレース後にNASCARから引退した。ジョージ・ベルマンはこのレースでNASCARデビューを果たした。このイベントの他の注目のレーサーには、ベニー・パーソンズ、JD・マクダフィー、リチャード・チルドレス、バディ・ベイカーがいる。[2]
ウィンストン・ウェストのドライバー、ジミー・インソロは4位という好成績を収めた。[2]
各ドライバーのレース賞金は優勝ドライバーの12,750ドル（インフレ調整後87,510.49ドル）、最下位ドライバーの1,125ドル（インフレ調整後7,721.51ドル）であった。賞金総額は75,295ドルで、ドライバー全員に渡った。（インフレ調整後516,792.37ドル）。[4]
このレースの著名なクルーチーフは、ティム・ブリューワー、リチャード・エルダー、ティム・ピアソン、トラビス・カーター、ハリー・ハイド、デール・インマン、バド・ムーアであった。[5]
予選
予選落ち: スティーブ・ヴォーン (#73)、ダグ・マクグリフ (#74)、フランク・バーネット (#36)、エド・シェック (#61)、マリオン・コリンズ (#78) [6]
仕上げ順序
セクション参照: [2]
- ボビー・アリソン（No. 12）
- リチャード・ペティ（No.43）
- ベニー・パーソンズ† (No. 72)
- ジミー・インソロ（No.38）
- セシル・ゴードン† (第24回)
- リチャード・ホワイト（第42位）
- ハーシェル・マクグリフ*（No.04）
- ジェームズ・ヒルトン† (No. 48)
- ジャック・マッコイ（No.07）
- チャック・ボーン（No.03）
- ビル・チャンピオン† (No. 10)
- JDマクダフィー† (No. 70)
- ラリー・スミス† (No. 92)
- レオン・フォックス（No.18）
- ウォルター・バラード（第30号）
- ジョージ・ベルマン（No.01）
- リチャード・チルドレス（第98位）
- グレン・フランシス（第33位）
- エルモ・ラングレー† (No. 64)
- マイク・ジェームス（No.31）
- ジョニー・アンダーソン（No.91）
- カール・アダムス*（第9位）
- ドン・ノエル*（No.88）
- ケイル・ヤーボロー*†（第11位）
- ディック・クランツラー（第4位）
- ジャック・シンプソン（No.53）
- ヘンリー・グレイ（No.19）
- ヒュー・ピアソン*（第78号）
- ソニー・イーズリー*†（No.68）
- ロン・ホーナデイ*†（第5位）
- ジョン・ソアレス・ジュニア*（第3位）
- ディック・ボーン*（No.02）
- ボビー・アイザック*†（No. 15）
- ロミー・アルダーマン*（第56位）
- ネルス・ミラー*（第77回）
- レイ・エルダー*†（No.96）
- ジム・ウィット*（No.60）
- バディ・ベイカー*（No.71）
- チャック・ウォール* (No. 37)
- ディーン・ダルトン*（第7位）
* ドライバーがレースを完走できなかった
†は、ドライバーが死亡したことがわかっていることを意味します
タイムライン
セクション参照: [2]
- スタート: グリーンフラッグが空中に振られると、リチャード・ペティがスタート/フィニッシュラインを最初に出発しました。
- 2周目: ボビー・アリソンがリチャード・ペティからトップの座を引き継ぎました。
- 11 周目: 車両のバルブに問題が発生したため、ジム・ウィットは競技から脱落しました。
- 12 周目: リチャード・ペティがボビー・アリソンからリードを引き継ぎました。レイ・エルダーはカムシャフトの問題でレースから脱落しました。
- 19 周目: ネルス・ミラーのレース車両のピストンのせいで、彼はレースで優勝を逃すことになった。
- 25周目: ボビー・アリソンがリチャード・ペティからトップの座を奪取。
- 26周目: リチャード・ペティがボビー・アリソンからトップの座を奪取。
- 34 周目: トランスミッションの問題により、ロミー・アルダーマンがサイドラインに追いやられる。
- 37周目: ボビー・アイザックはトランスミッションの問題によりレースを完走できなかった。
- 50 周目: ディック・ボーンはエンジンが動かなくなったことに気づいた。
- 54周目: ボビー・アリソンがリチャード・ペティからトップの座を奪取。
- 55周目: リチャード・ペティがボビー・アリソンからトップの座を奪取。
- 56 周目: ボビー・アリソンがリチャード・ペティからリードを引き継ぎました。ジョン・ソアレス・ジュニアの車両は最終的に点火系の問題に悩まされました。
- 62周目: ロン・ホーナデイの車両のヘッドガスケットに突然問題が発生した。
- 67周目: リチャード・ペティがボビー・アリソンからトップの座を奪取。
- 75 周目: 車両のクラッチに問題が発生したため、ソンリー・イーズリーは 29 位というかなり惨めな結果に終わった。
- 81周目: ケイル・ヤーボローがリチャード・ペティからトップの座を奪取。
- 82周目: ボビー・アリソンがケイル・ヤーボローからトップの座を奪取。
- 83周目: ヒュー・ピアソンが致命的なクラッシュを起こした。
- 104周目: ケイル・ヤーボローがボビー・アリソンからトップの座を奪取。
- 114 周目: ボビー・アリソンがケイル・ヤーボローからリードを引き継ぎました。ヤーボローのエンジンが正常に作動しなくなりました。
- 119 周目: ドン・ノエルの車両の配線が狂い始めた。
- 120周目: カール・アダムスのエンジンに突然トラブル発生。
- 147周目: ハーシェル・マクグリフの車両はクラッチに問題が発生した。
- 結果: ボビー・アリソンが正式にこのイベントの優勝者として発表されました。
参考文献
- ^ The Old Farmers' Almanac の 1973 年型 Tuborg 400 の気象情報
- ^ abcdefghijkl 1973 ツボルグ 400 の情報 (Racing Reference)
- ^ レーシング・リファレンス誌のドライバー、チャック・ボーンのモンスター・エナジー・カップ・シリーズのトップ10フィニッシュ
- ^ ファンタジー レーシング チート シートの 1973 年 Tuborg 400 の賞金情報
- ^ 1973年式ツボルグ400のクルーチーフ、レーシングリファレンスより
- ^ abc レーシングリファレンスの予選情報