1971年ドイツグランプリ

1971年ドイツグランプリ
レース詳細
日付	1971年8月1日
正式名称	XXXIIIグローサー・プレイス・フォン・ドイチュラント
位置	ニュルブルクリンク、ニュルブルク、西ドイツ
コース	常設レース施設
コースの長さ	22.835 km (14.189 マイル)
距離	12周、274.02 km（170.268 マイル）
ポールポジション
ドライバ	ジャッキー・スチュワート	ティレル-フォード
時間	7:19.0
最速ラップ
ドライバ	フランソワ・セベール	ティレル-フォード
時間	7:20.1
表彰台
初め	ジャッキー・スチュワート	ティレル-フォード
2番	フランソワ・セベール	ティレル-フォード
三番目	クレイ・レガッツォーニ	フェラーリ
ラップリーダー

1971年ドイツグランプリは、 1971年8月1日にニュルブルクリンクで開催されたF1モーターレースである。これは、 1971年世界ドライバー選手権と1971年国際F1マニュファクチャラーカップの両方で行われた全11レースのうちの7番目のレースであった。^[1]

安全性が向上したため、レースはホッケンハイムリンクでの1年ぶりにニュルブルクリンクに戻った。レース距離は12周に短縮された。注目すべきドライバー交代は、前月ノリスリンクでのスポーツカーレースで亡くなったペドロ・ロドリゲスに代わりヴィック・エルフォードが入ったことなどである。ジャッキー・スチュワートがポールポジションを獲得してレースを支配し、フランソワ・セベールが2位でフィニッシュしてティレルの1-2フィニッシュとなった。セベールはレースの4分の1以上をクレイ・レガッツォーニと争い、その背後にとどまった。このスイス人ドライバーは3位でフィニッシュした。マリオ・アンドレッティ、ロニー・ピーターソン、ティム・シェンケンもポイントを獲得した。マイク・ビュートラーは、ピットを通過した直後にタイヤがパンクし、パンクしたタイヤで14マイルを走行したくないという理由で、「ショートシュート」からピットに入った3周目に失格となった。ジョー・シファートも、右下フロントウィッシュボーンがシャーシから外れ始め、イグニッションコイルが不調になり始めたため、7周目にショートシュートを使ってピットインしたため失格となった。12周のラップで行われたこのレースは、2021年のベルギーグランプリで赤旗が提示されて1周で失格になるまで、グランプリで最も少ない周回数（公式）の記録を保持していた。

• 
  711 年行進のアンドレア・デ・アダミッチ
• 
  マクラーレン M19Aに乗るピーター・ゲシン
• 
  ロータス 72に乗るエマーソン・フィッティパルディ

• これは、その年のル・マン優勝者でありオーストリア人ドライバーのヘルムート・マルコにとって、F1世界選手権デビュー戦となった。
• これはイギリスのコンストラクターであるティレルにとって10回目のグランプリ出場であり、5回目のポールポジションと5回目のグランプリ優勝でもありました。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

ウィキメディア・コモンズには、1971年ドイツグランプリに関連するメディアがあります。

• 「Formula One World」。2007年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月19日閲覧。
• 「Grandprix.com」。2010年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月11日閲覧。