1971年イギリスグランプリ

1971年イギリスグランプリ
1971年F1シーズン 11戦中6戦目
シルバーストーンサーキット（1952年～1974年）
レース詳細
日付	1971年7月17日
正式名称	XXIV ウールマークブリティッシュグランプリ[1]
位置	シルバーストーン サーキット、ノーサンプトンシャーおよびバッキンガムシャー、イギリス
コース	常設レース施設
コースの長さ	4.711 km (2.927 マイル)
距離	68周、320.348 km（199.036 マイル）
天気	曇り、乾燥
ポールポジション
ドライバ	クレイ・レガッツォーニ	フェラーリ
時間	1:18.1
最速ラップ
ドライバ	ジャッキー・スチュワート	ティレル-フォード
時間	1:19.9
表彰台
初め	ジャッキー・スチュワート	ティレル-フォード
2番	ロニー・ピーターソン	3月-フォード
三番目	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス-フォード
ラップリーダー

1971年イギリスグランプリは、 1971年7月17日にシルバーストーンで開催されたF1モーターレースでした。これは、1971年世界ドライバー選手権と1971年国際F1マニュファクチャラーカップの両方で、11レース中6番目のレースでした。68周のレースは、2位からスタートしたティレルのドライバー、ジャッキー・スチュワートが優勝しました。マーチチームのロニー・ピーターソンが2位、ロータスのドライバー、エマーソン・フィッティパルディが3位でした。

カレンダー上で最も速いサーキットの一つで、馬力がすべてを左右した。フェラーリのクレイ・レガッツォーニは、1分18.1秒という猛烈なラップでポールポジションを獲得し、ティレルのジャッキー・スチュワートとBRMのジョー・シファートをわずか数百分の1秒差で破った。BRMは数日前にスポーツカーレースでペドロ・ロドリゲスが亡くなったことを悼んでいた。

スタート自体は大混乱で、フラッグドロップの失敗によりジャッキー・オリバーとグラハム・ヒルが衝突し、オリバーは50ポンドの罰金を科せられた。レガツォーニはジャッキー・イクスとスチュワートを引き離してリードしたが、わずか1周でスチュワートがイクスをパスし、シフェールもそれに続いた。4周目にスチュワートはレガツォーニをパスし、遠くに消えた。10周目までに彼は3秒以上のリードを築いていた。ポイント圏内では、エマーソン・フィッティパルディ、ロニー・ピーターソン、ティム・シェンケンが記憶に残る争いを繰り広げていた。レガツォーニは15周目に振動問題に悩まされていたシフェールを再びパスしたが、BRMドライバーはフェラーリの後ろに数周しがみつくことができた。スチュワートはリードを14秒に広げ、20周目までに18秒リードしていた。イクスは左前輪のタイヤのゴムが切れて4位から脱落し、シファートはコイルブラケットが壊れて大きく順位を落とした。ピーターソン、シェンケン、フィッティパルディの争いは3位、4位、5位へと順位を上げた。

48周目にレガツォーニはタイヤトラブルに見舞われ、タイヤ交換後にピットから出ようとした際にエンジンの油圧がないことを発見し、さらなるトラブルが続いた。シェンケンもギアボックストラブルで順位を落とし、ゴールまで4周を残してギアボックスが動かなくなり、完全にリタイアした。

アンリ・ペスカロロとロルフ・シュトメレンは4位と5位を争う戦いに加わり、ゴール直前まで激しい戦いを繰り広げたが、わずか0.5秒差でペスカロロが勝利した。ジョン・サーティースは6位を獲得した。

スチュワートはホームで圧倒的な勝利を収め、チャンピオンシップでのリードを23ポイントに広げた。

• これはイギリス人ドライバー、マイク・ビュートラーにとってF1世界選手権デビュー戦となった。
• このレースでは、 3月選手が10回目の表彰台を獲得しました。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。