1962年モナコグランプリ

北緯43°44′4.74″ 東経7°25′16.8″ / 北緯43.7346500° 東経7.421333° / 43.7346500; 7.421333

1962年モナコグランプリ
レース詳細
日付	1962年6月3日
正式名称	第20回モナコグランプリ
位置	モナコ・サーキット モンテカルロ
コース	臨時ストリートサーキット
コースの長さ	3.145 km (1.954 マイル)
距離	100周、314.500 km（195.421 マイル）
天気	曇り
ポールポジション
ドライバ	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス
時間	1:35.4
最速ラップ
ドライバ	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス
時間	42周目 1:35.5
表彰台
初め	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス
2番	フィル・ヒル	フェラーリ
三番目	ロレンツォ・バンディーニ	フェラーリ
ラップリーダー

1962年モナコグランプリは、1962年6月3日にモナコで開催されたF1 モーターレースでした。これは、 1962年世界ドライバー選手権と1962年国際F1マニュファクチャラーカップの両方の9レースのうちの2番目のレースでした。100周のレースは、3位からスタートしたクーパーのドライバー、ブルース・マクラーレンが優勝しました。フェラーリチームのフィル・ヒルが2位、チームメイトのロレンツォ・バンディーニが3位でした。

ロータスのジム・クラークはBRMのグラハム・ヒル、クーパーのブルース・マクラーレン、フェラーリのウィリー・メレスを抑え、キャリア初のポールポジションを獲得した。主催者は5つのワークスチームにそれぞれ2つのグリッドスポットを保証し、残りのエントリーに6つのグリッドスポットを争わせた。これにより、予選タイムが速いドライバーが予選落ちし、遅いドライバーが予選通過した理由が説明できる。^[1]

メレスはグリッド4番手から素晴らしいスタートを切り、第1コーナーのガスワークスヘアピンに突入したが、ブレーキが遅れて横滑りしてしまった。メレスの横滑りした車を避けようとして後方の車が蛇腹効果を起こし、さらに後方で衝突が起こり、ダン・ガーニー、モーリス・トランティニャン、リッチー・ギンサーが脱落した。マーシャルのアンジュ・バルドーニは、リッチー・ギンサーのBRMの右後輪がモーリス・トランティニャン、イネス・アイルランド、トレバー・テイラーのロータス、および1周目のガソメーターヘアピンでダン・ガーニーのポルシェと衝突した際に死亡した。

マクラーレンとグラハム・ヒルはガスワークス・ヘアピン出口でメレスをパスし、ニュージーランド人はイギリス人を抑えて1周目を終えた。一方、メレスは1周目のステーション・ヘアピンでスピンし、順位を落とした。

マクラーレンは7周目までリードしていたが、グラハム・ヒルに追い抜かれた。BRMのドライバーは92周目までずっとリードを保っていたが、エンジントラブルでマクラーレンがリードを取り戻し、レース序盤のスピンから回復したフェラーリのフィル・ヒルを抑えて優勝した。ヒルのフェラーリのチームメイト、ロレンツォ・バンディーニも表彰台を獲得した。^[2]

 スピードで予選を戦うドライバー：最も速い6人だけがレースに参加できる。

• これは、ジム・クラークがF1世界選手権レースで獲得した数々のポールポジションの最初のものだった。
• 将来のF1世界選手権グランプリ優勝者ジョー・シファートがこのレースでデビューした。
• これはクーパーにとってモナコグランプリでの3度目の優勝であり、 1957年のモナコグランプリでマセラティが樹立した2度の優勝という旧記録を破った。
• これは、コベントリー・クライマックス搭載車にとって、モナコ・グランプリでの5度目の優勝でもありました。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。