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| 1962年デンマークグランプリ | |||
|---|---|---|---|
| 1962年F1シーズン の非選手権レース | |||
| レース詳細 | |||
| 日付 | 1962年8月26日 | ||
| 正式名称 | IIIデンマーク最高価格 | ||
| 位置 | ロスキレ リング、ロスキレ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 1.19 km (0.74 マイル) | ||
| 距離 | 1 x 20、2 x 30 周、95.27 km (59.2 マイル) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ロータス-クライマックス | ||
| 時間 | 0:43.4 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
| ロータス-クライマックス | |
| 時間 | 0:42.7 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | ロータス-クライマックス | ||
| 2番 | ロータス- BRM | ||
| 三番目 | ロータス-クライマックス | ||
第3回デンマークグランプリは、1962年8月25日〜26日にデンマークのロスキレにあるロスキレリンクサーキットで開催されました。このレースは、非選手権フォーミュラワンレースでした。20周のヒート1つと30周のヒート2つで行われ、ジャック・ブラバムがロータス24で3つのヒートすべてに勝利し、総合優勝しました。このレースは、成功したローデシアのオートバイライダー、ゲイリー・ホッキングにとって初のフォーミュラワンイベントで、総合4位でフィニッシュしました。
これはロスキレリングで開催された2回目で最後のF1イベントであり、ロスキレリングは1969年に閉鎖された。[1]
レース概要
第1ヒートでは、ブラバムがアメリカのマステン・グレゴリーを抑えて優勝し、イネス・アイルランドが3位となった。主な出来事は、ジェイ・チェンバレンのロータス18に絡んだ事故であった。ブラバムは第2ヒートでも優勝し、今度はアイルランドが2位、ジョン・サーティースが3位となり、ロイ・サルバドーリはクラッシュしてリタイアした。チェンバレンは第3ヒートと最終ヒートに戻り、第1ヒートでゴールした上位3名が第3ヒートでも同じ順位でゴールし、ブラバムはファステストラップも記録して楽々と総合優勝を果たした。[2]
全体的な結果
参考文献
- ^ 「フォーミュラワンレコードブック」、ジョン・トンプソン、1974年。
- ^ 「フォーミュラワンレコードブック」、ジョン・トンプソン、1974年。
外部リンク
- 結果の詳細はformula2.netをご覧ください。
