1959年イタリアグランプリ

1959年イタリアグランプリ
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レース詳細
日付	1959年9月13日
正式名称	XXXイタリア大賞
位置	アウトドローモ ナツィオナーレ ディ モンツァ モンツァ、イタリア
コース	常設レース施設
コースの長さ	5.750 km (3.573 マイル)
距離	72周、414.000 km（257.256 マイル）
天気	乾燥して晴れ
ポールポジション
ドライバ	スターリング・モス	クーパー-クライマックス
時間	1:39.7
最速ラップ
ドライバ	フィル・ヒル	フェラーリ
時間	1:40.4
表彰台
初め	スターリング・モス	クーパー-クライマックス
2番	フィル・ヒル	フェラーリ
三番目	ジャック・ブラバム	クーパー-クライマックス
ラップリーダー

1959年イタリアグランプリは、 1959年9月13日にモンツァで開催されたF1 モーターレースでした。これは、1959年世界ドライバー選手権の9戦中8戦目、および1959年国際F1マニュファクチャラーカップの8戦中7戦目でした。これは29回目のイタリアグランプリであり、モンツァで開催された24回目のグランプリでした。レースは5キロメートルのサーキットを72周、総レース距離414キロメートルで行われました。

レースは、プライベートチーム、ロブ・ウォーカー・レーシング・チームのクーパーT51を駆る英国人ドライバー、スターリング・モスが優勝した。モスは、スクーデリア・フェラーリのフェラーリ・ディーノ246を駆る米国人ドライバー、フィル・ヒルに46秒差で勝利した。チャンピオンシップのポイントリーダー、オーストラリア人ジャック・ブラバムは、ワークスでエントリーしたクーパーT51で3位に入り、ポイントリードを広げたが、アメリカグランプリでモスとフェラーリのドライバー、トニー・ブルックスとのチャンピオンシップ対決を阻止するには至らなかった。

このレースは車の重量で勝敗が決した。スターリング・モスとチームマネージャーのロブ・ウォーカーは、軽量の小型クーパーでタイヤ交換なしでレース全体を走りきれることに賭けたが、ピットストップが必要な場合に備えて、ノックオンホイールをボルトオンに交換した。^{[要出典]スターリングは、}フェラーリのクルーがピットインする必要があることを当てにしながら、慎重なレースを展開した。^[要出典] トニー・ブルックスは好スタートを切ったが、ピストンの故障で1周目に敗退した。グラハム・ヒル、続いてダン・ガーニーがトップに立ったが、ピットストップでの不器用な対応でアドバンテージを失った。^[要出典]モスは平均時速124マイルというトラック記録で優勝を続けた。^[要出典] フィル・ヒルは、フェラーリのホームトラックで2位となり、ガーニー、クリフ・アリソン、オリヴィエ・ジャンドビアンの順でフェラーリの4位、5位、6位に続いた。

モスの勝利により、チャンピオンシップの差はジャック・ブラバムとの5.5ポイントに縮まり、ブルックスはブラバムから8ポイント差となった。ブラバム、モス、モーリス・トランティニャン、ブルース・マクラーレン、マステン・グレゴリーの協力により、クーパー・カー・カンパニーはコンストラクターズ・チャンピオンシップを獲得した。

注記

• ^1 – 最速ラップに1ポイントを含む

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。各チャンピオンシップでは、ベスト 5 の結果のみがカウントされます。括弧なしの数字はチャンピオンシップ ポイント、括弧内の数字は合計獲得ポイントです。