1954年のNASCARグランドナショナルシーズンは、 1954年2月1日から11月1日までの37レースで構成されていました。ペティエンタープライズのリー・ペティがチャンピオンシップを獲得し、シリーズ3勝のうち最初の優勝を果たしました。[1]
シーズンのまとめ
1954年シーズンは、同年2月7日から10月24日までの37戦で構成され、フロリダ州ウェストパームビーチでハーブ・トーマスの優勝で幕を開け、ノースカロライナ州ノースウィルクスボロのノースウィルクスボロスピードウェイでハーシェル・マクグリフの優勝で幕を閉じた。トーマスはハドソンで開幕戦を制したが、この年はGM、フォード、クライスラーの勢力が増し、ハドソンは前年からのスポーツ界の支配力が薄れていく年となった。[2]ペティはクライスラーでフロリダ州デイトナビーチ での年2戦目に復帰し優勝した。 [2] ペティは出場した34レースのうち32回のトップ10フィニッシュでシーズンを終えた。1953年から1954年のサザン500まで、ペティはレース終了時にまだ走り続けているレースを56回連続で記録した。[3]
ペティはハーブ・トーマス(12)よりもレース勝利数(7)が少ないが、トーマスよりも合計7回多くトップ10フィニッシュを続けるという彼のコンスタントさが、283ポイントの差でチャンピオンシップを獲得する決定的な要因であることが証明された。新進気鋭のバック・ベイカーは、1954年に合計4回優勝賞金を獲得し、1953年には12位で終えて3位になった。スポーツのトップスターの何人かは意見の相違があり、一時NASCARから離れたこともあるが、スポーツは個々のスターよりも大きなものであることを示した。ティム・フロックはデイトナで失格になったとき、しばらくスポーツから離れた。フォンティ・フロック、アル・ケラー、ハーシェル・マクグリフも、その年のさまざまな時期に辞任した。また1954年には、ペティ、トーマス、ベイカー、ディック・ラスマン、マクグリフ、ケラー、ジム・パスカル、カーティス・ターナー、ゴバー・ソスビー、ジョン・ソアレス、ダン・レトナーの各ドライバーが、その年少なくとも1勝を挙げた。[4]
シーズンハイライト
2度のチャンピオンに輝いたハーブ・トーマスは、2月のシーズン開幕戦で勝利し、ピュア・オイル・カンパニーとチャンピオン・スパーク・プラグからの賞金を含む1,600ドルを獲得した。2月20日、コットン・オーエンスは、136人のスターティングエントリーが出場したイベントで、モディファイド・スポーツマンの勝利を獲得した。これは、NASCARイベント史上最大のスターティングフィールドだった。翌日、ティム・フロックが最初にチェッカーフラッグに到達したが、双方向無線を使用していたため失格となり、リー・ペティが優勝した。NASCARイベントで無線が使用されたのはこれが初めてであり、フロックは失格後に引退した。[3]
2 月 20 日、デイトナで 100 マイルのレースが開催され、136 台の車がグリーン フラッグを掲げました。このイベントは、NASCAR 公認イベントのスタート ラインとしては過去最大規模となりました。翌日、NASCAR は、双方向無線を使用したためティム フロックが失格となったと裁定しました。3 月 28 日、ディック ラスマンはオークランド スピードウェイで行われた 125 マイルのレースで、最下位からスタートしたにもかかわらず優勝しました。このトラックは、ダート コーナーと舗装された直線路で構成されるという珍しい構成でした。
6月13日、NASCARはニュージャージー州リンデンの空港で初のロードコースイベントを開催し、43台の出走車のうち20台が外国製車両であったため、ドライバーのアル・ケラーがジャガーで優勝した。この勝利は、トヨタが2008年3月にアトランタ・モーター・スピードウェイで初勝利を収めるまで、外国製車両による唯一の勝利であり、2022年シーズンの時点で、 NASCARカップ・シリーズでジャガーとヨーロッパのメーカーの両方が獲得した唯一の勝利である。[4] [5]
レース概要
1954–01
シーズン最初のレースはフロリダ州ウェストパームビーチのパームビーチ・レースウェイで開催され、ディック・ラスマンがポールポジションを獲得した。
トップ10の結果
- 92 -ハーブ・トーマス
- 87 -バック・ベイカー
- 42 -リー・ペティ
- 80 -ジム・パスカル
- 24 - レイ・ルヒッグ
- 6 -ラルフ・リグオリ
- 86 - ドン・オルデンバーグ
- 126 -デイブ・テレル
- 82 -ジョー・ユーバンクス
- 181 - トミー・エリオット
1954–02
今シーズン第2戦はフロリダ州デイトナビーチのビーチ&ロードコースで開催され、リー・ペティがポールポジションを獲得した。
トップ10の結果
- 42 -リー・ペティ
- 87 -バック・ベイカー
- 14 -カーティス・ターナー
- 3 -ディック・ラスマン
- 2 -ビル・ブレア
- 122 -ジャック・スミス
- 13 - エモリー・ルイス
- 25 -ファイアボール・ロバーツ
- 51 -ゴバー・ソセビー
- 77 - スタン・クロス
1954–03
今シーズン第3戦はフロリダ州ジャクソンビルのスピードウェイパークで開催され、カーティス・ターナーがポールポジションを獲得した。
トップ10の結果
- 92 -ハーブ・トーマス
- 14 -フォンティ・フロック
- 42 -リー・ペティ
- 82 -ジョー・ユーバンクス
- 87 -バック・ベイカー
- 86 - ドン・オルデンバーグ
- 23 -アル・ケラー
- 181 - トミー・エリオット
- 6 -ラルフ・リグオリ
- 4 - トミー・ムーン
インターナショナル100
1954年のインターナショナル100は、1954年6月13日にニュージャージー州リンデンのリンデン空港の臨時ロードコースで開催されたNASCAR グランドナショナルシリーズのレースでした。これはNASCAR競技における初のロードコースイベントでした。バック・ベイカーが時速80.536マイルのスピードでポールポジションを獲得しました。ジャガーXK120でレースをしたアル・ケラーがレースに勝利し、NASCARカップシリーズで2度目にして最後の勝利を獲得しました。これは外国メーカーの車が勝利した最初のレースであり、2022年現在、NASCARでジャガーが獲得した唯一の勝利となっています。
トップ10の結果
- 4 -アル・ケラー
- 82 - ジョー・ユーバンクス
- 88 - バック・ベイカー
- 2 - ビル・クラレン
- 32 - ボブ・グロスマン
- 7-A - ハリー・ラボア
- 92 -ハーブ・トーマス
- 3 -ディック・ラスマン
- 21 - レアード・ブルーナー
- 42 -リー・ペティ
サザン500
1954サザン 500 は、1954 年 9 月 6 日にサウスカロライナ州ダーリントンのダーリントンレースウェイで開催されたNASCAR グランド ナショナル シリーズのレースでした。
1.375マイル(2.213 km)の舗装された楕円形のトラックで364周が行われた。ヴァン・ヴァン・ウェイはこのレースでNASCARデビューを果たし、43位からスタートし、260周目にクラッシュして20位で終わった。[6]
レースは最初のグリーンフラッグからチェッカーフラッグまで全体で5時間16分1秒かかった。平均速度は時速95.026マイル(152.930 km/h)、ポールスピードは時速108.261マイル(174.229 km/h)だった。4周で2回の警告があり、勝利のマージンは26秒だった。レースの観客数はレース開始時に28,000人と確認された。登場しながらトップ10入りを果たせなかった注目のレーサーには、リー・ペティ(トップ10フィニッシュ36回の連続記録がこのレースで途絶えた)、コットン・オーウェンス、ジミー・ルワレン、ラルフ・リグオリ、アーデン・マウント、エルモ・ラングレー(NASCARデビュー)、バック・ベイカー(ポールポジション獲得者)がいる。[6]
トップ10の結果
- 92 -ハーブ・トーマス
- 44 -カーティス・ターナー
- 98 -マーヴィン・パンチ
- 58 -ジョニー・パターソン
- 88 -ジム・パスカル
- 40 -ジョン・ソアレス
- 25 -ファイアボール・ロバーツ
- 7 -グウィン・ステイリー
- 13 - ジョエル・ミリオン
- 12 -スピーディー・トンプソン
ミッドサウス 250
1954 ミッドサウス 250 は、 1954 年 10 月 10 日にアーカンソー州リーハイのメンフィスアーカンソー スピードウェイで開催されたNASCAR グランド ナショナルレースでした。
1,500マイル (2,414 km) のダートトラックで167周のレースが行われました。この非テレビ放映のレースには1万2,000人が参加し、バック・ベイカーが1954年製オールズモビルで優勝しました。他の著名な競争相手には、リー・ペティ(最多周回とされる150周をリード)、マービン・パンチ、ジミー・ルワレン、アーデン・マウント、ジュニア・ジョンソンなどがいました。レースの平均速度は時速89.013マイル (143.253 km/h) で、レースは2時間48分51秒で終了しました。
トップ10の結果
- 87 -バック・ベイカー
- 3 -ディック・ラスマン
- 42 -リー・ペティ
- 92 -ハーブ・トーマス
- 4 - ハーシェル・ブキャナン
- 114 -スリック・スミス
- 98 -マーヴィン・パンチ
- 189 -ルー・フィガロ
- 14 -ハーシェル・マクグリフ
- 44 -ゴバー・ソセビー
最終チャンピオンシップ順位
参考文献
- ^ Macwatters, Sandra (2010年11月1日). 「Lee Petty: Telling The Tale Of One Of NASCAR's Newest Hall of Famers」. Bleacher Report . 2013年6月22日閲覧。
- ^ ab HowStuffWorks, Inc. 「1954 NASCAR Grand National Results」。Publications International, Ltd. 2011年4月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月22日閲覧。
- ^ ab HowStuffWorks, Inc. 「1954 NASCAR Grand National Recap」。Publications International, Ltd. 2009年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月22日閲覧。
- ^ ab ビル・フライシュマン、アル・ピアース (2004)。「At a Glance: Year-By-Year Summaries」。Visible Ink Press (編)。The Unauthorized NASCAR Fan Guide 2004 (10 ed.)。ミシガン州キャニオン: Checkered Flag Press。pp. 142–143。ISBN 0-681-27587-1。
- ^ Pate, Josh (2008年3月10日). 「アトランタのレースはトヨタの初勝利として永遠に記憶される」. nascar.com: Turner Sports Interactive, Inc. p. 1 . 2011年5月10日閲覧。
- ^ 1954年以降のサザン500レース情報はRacing Referenceでご覧ください
- ^ 「NASCAR Grand National standings for 1954」。Racing-reference.info 。 2013年6月22日閲覧。
