オークランドスピードウェイ

オークランド スピードウェイは、カリフォルニア州オークランド郊外のサン レアンドロにあったモーター レース トラックです。1931 年に建設された 1 マイルのバンク付きダート オーバル トラックで、大恐慌から戦後まで運営されていました。1931年から 1936 年まで、AAA が西海岸から撤退するまで、 AAAナショナル チャンピオンシップ レースが開催されていました。その後も、ベイ シティーズ レーシング アソシエーションのメンバーによるロードスターやオートバイ、大型車、ストックカー、ミジェットのレースが開催されていました。「国内最速のダート トラック」として知られていました。^[1]

1931年にオークランドスピードウェイはオークランドの近くに建設されましたが、実際にはオークランドとカリフォルニア州ヘイワードの間、現在のカリフォルニア州サンレアンドロのベイフェアモールの場所にありました。^{[2] [3]}

毎年秋には、このトラックで「オークランド500」レースが開催されました。地元のイーストベイレースの多くは、ベイシティーズレーシング協会によって開催されました。1948年に地元のイーストベイドライバーのボブ・バークハイマーはレースを辞め、レーシング協会のビジネスマネージャーになりました。1949年にバークハイマーはサンノゼスピードウェイを引き継ぎ、独自の協会も設立し、1954年には西海岸のNASCARを共同設立しました。^[3]

オークランド・スピードウェイで死亡したトップドライバーの中には、1939年にチャンピオンのウォーリー・ショックに次ぐARA ^{[要説明]ポイント2位だったクライド・レイ・ブレイがいた。ブレイはその年、オークランド「500」で5位に入っていた。2年後の1941年}レイバーデー、オークランド・スピードウェイ500レースの356周目に、ブレイは車が南側のフェンスを越えた後に車から投げ出され、致命傷を負った。^[4]

オークランド・スピードウェイでキャリアをスタートさせた伝説のトップ・レーシング・ドライバーの中には、1955年のインディアナポリス500の優勝者であるボブ・スワイカートがいる。 1947年5月26日の戦没将兵追悼記念日に、スワイカートは賞金をかけたデビュー戦で自ら手作りしたトラック・ロードスターを運転し、2位になった。^[5]

オークランド・スピードウェイでは、オートバイのチャンピオンシップレースも開催された。アメリカオートバイ協会は、1935年、1938年、1939年、1940年、1941年に200マイルの全国レースを認可した。それぞれ、ジミー・ヤング、サム・アリーナ、ジャック・コトレル/アルマンド・マグリ、ルイス・グアネラ、アーニー・ホルブルックが優勝した。^[6]優勝者は全員ハーレーダビッドソンに乗っていたが、インディアンに乗って優勝したホルブルックだけは例外だった。

しかし、バイクにとって、このコースは危険なことで有名だった。顔に舞い上がる砂だらけで、直線コースには油で固まった小さな土の塊が散らばっていた。暖かい午後には、傾斜したカーブの上部から油がにじみ出て、コースの下部に流れ落ち、一部は滑りやすく、他の部分は固まってしまう。「正しい溝を見つけて、そこに留まらなければならなかった」と、練習走行はしたが競技には出場しなかったアルマンド・マグリの弟アーニーは語った。「完全に危険だった」とマグリは語った。^[7]

オークランド スピードウェイでは、多数の負傷者が出ました。最終的には、4 人のオートバイ レーサーが死亡しました。最初の犠牲者は、1938 年にハリウッド映画監督トーマス インスの億万長者の息子ディック インスでした。1940 年には、トミー ヘイズとジューン マッコールが多重ライダー事故で亡くなり、1941 年 10 月にはガス ハンターが亡くなりました。このレースの後、オークランド トリビューンのコラムニスト、アラン ワードは、このトラックでのオートバイ レースの終了を訴えました。しかし、2 か月後、レースはまったく行われなくなりました。オークランド スピードウェイは、アメリカが第二次世界大戦に参戦したちょうどその時に、リース契約を失いました。^[8]

1930年代初頭、エメリービル・モーターサイクル・スピードウェイは、カリフォルニア州エメリービル近郊の53番街、現在のエメリー・ベイ・ビレッジ住宅・ショッピングセンターの場所に建設されました。^{[3] [9]}

1930年代のもう一つのライバルのオートバイトラックは、カリフォルニア州アラメダ湾岸のネプチューンビーチスピードウェイでした。^[3]

オークランド・スピードウェイに似た地元の会場としては、後にオークランド・スタジアムができた。これは5/8マイルのトラックで、62度のバンク角があり、1946年から1955年にかけて、ビッグカー、スプリント、ミジェット、ロードスター、ハードトップのレースイベントが開催された。^[10]スプリントカーに移行する前、ボブ・スワイカートは1948年10月17日にこの会場でトンプソン・モーターズ・スペシャル・ロードスターを駆って50周のレースに勝利した。1949年10月には、V8スペシャルで20.78秒という1周の新記録を樹立した。驚くべきことに、このレーストラックでは、カーブで極端なバンク角があったにもかかわらず、ドライバーの死亡事故はなかった。

もう一つの地元の会場は、ダウンタウンのオークランド屋内ミゼット レース トラックで、シカゴの西側では唯一のレース トラックです。改装された展示ビル内に建設され、1/12 マイルの小さな楕円形のトラックを備え、ベイ シティーズ レーシング協会の注目のレースの会場となり、1949 年 1 月 8 日に初開催されました。ボブ スワイカートは、1949 年 2 月 12 日の最終イベントでその年の屋内ミゼット チャンピオンシップを獲得しました。

北緯37°42′02″ 西経122°07′36″ / 北緯37.7005° 西経122.1268° / 37.7005; -122.1268