1903年航空業界

以下は 1903 年の航空関連の出来事のリストです。

• 1月1日 -コンスタンチン・ツィオルコフスキーが論文「反応装置を用いた宇宙探査」の中でロケットの基本方程式を導き出す。
• 2月12日 - 1903年12月にライト兄弟が初めて飛行機に動力を与えることになる、世界初の空気より重い航空機エンジンがオハイオ州デイトンで初めて稼働した。^[1]
• 2月16日 -トライアン・ヴイアはパリ科学アカデミーに、空気より重い機械で飛行する可能性と離陸手順を提示したが、ユートピアであるとして却下され、「 空気より重い機械で飛行するという問題は解決できず、それは単なる夢である」というコメントを付け加えた。
• 3月23日 -ライト兄弟がグライダー3号の設計に基づいた飛行機の特許を申請。^[2]
• 3月31日 -リチャード・ピアースが、自ら製作した単葉機で動力飛行を行い、生け垣に不時着したと伝えられている。この日付は、当時は飛行の記録が十分に残されていなかったため、目撃者の証言から算出されたものである。ニュージーランド、カンタベリー南部のティマルー近郊のアッパー・ワイトヒにあるピアースの農場で、高度約150フィート（45メートル）を飛行したとされている。
• 5月11日 - リチャード・ピアースが約1,000ヤード (900 m) 飛行し、オピヒ川の半乾きの川床に着陸したとされる。
• 6月27日 - 19歳のアメリカ人社交界の名士アイダ・デ・アコスタが、サントス・デュモン社の動力飛行船「No.9」を操縦し、パリからフランスのバガテル城まで単独で動力飛行機を飛行した最初の女性となった。^[3]
• 8月18日 -カール・ヤソが4人の前でモーター付き飛行機を飛ばした。^[4]彼の飛行機は地上数フィートの高さ200フィート（60メートル）まで飛行した。
• 10月7日 -サミュエル・ラングレーが、以前のモデル飛行場の実物大の有人飛行場の初テストを実施。操縦士のチャールズ・マンリーは、ハウスボートの上の発射装置から機体が滑り落ちてポトマック川に落ち、危うく溺れそうになった。
• 11月12日 -ルボーディ兄弟がフランスのモワソンからパリまで54km（34マイル）の制御飛行船飛行を行った。
• 11月19日 -レオン・Y・K・ルヴァヴァッサーが、航空機専用の軽量動力装置として設計されたアントワネットエンジンを披露。
• 12月8日 - チャールズ・マンリーがラングレーの修理された実物大飛行場で2度目の飛行を試みる。10月7日の試みと同様に、機体は飛行に失敗し、発射装置につまずいてポトマック川に宙返りし、マンリーは危うく命を落としそうになった。現存する写真には、ハウスボートから落ちてひっくり返った機体が写っている。ラングレー自身はこの試みには参加していなかったが、機体の飛行失敗により、政府（つまり米軍）の資金援助による実物大の有人飛行機械の製作は成功したが、その試みは終了した。
• 12月17日 -ライト兄弟は、長年の研究と開発を経て、ノースカロライナ州キティホークでフライヤーで4回の飛行を行った。最初に離陸したのはオービル・ライトで、12秒で120フィート（37メートル）を飛行した。これは、制御された動力による初の重航空機飛行とよく考えられており、写真に撮られた初の飛行である。4回目の飛行では、ウィルバーが59秒で852フィート（260メートル）を飛行した。^[5]

• 1月9日 –メリッタ・シェンク・グレーフィン・フォン・シュタウフェンベルク、ドイツのテストパイロット（ 1945年に撃墜）