第176戦闘飛行隊

第176戦闘飛行隊
2008 年 10 月 21 日、ウィスコンシン州上空で定期訓練任務中のウィスコンシン州空軍州兵、第 115 戦闘航空団、第 176 戦闘飛行隊の F-16C ファイティング ファルコン (87-0258、87-260) 2 機。
アクティブ	1942年～1944年、1948年～1952年、1952年～現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	ウィスコンシン
支店	空軍州兵
タイプ	飛行隊
役割	ファイター
の一部	ウィスコンシン州空軍州兵
駐屯地/本部	トラックスフィールド空軍州兵基地、ウィスコンシン州マディソン
ニックネーム	「バジャー航空民兵」
装置	F-35A ライトニング II
エンゲージメント	第二次世界大戦
記章
第176戦闘飛行隊のエンブレム

第176戦闘飛行隊（176FS）は、ウィスコンシン州マディソンのトラックスフィールド空軍州兵基地に所在するウィスコンシン州空軍州兵 第115戦闘航空団の部隊である。2023年現在、第176飛行隊はロッキード・マーティンF-35AライトニングIIへの転換を進めており、最初のジェット機は2023年4月25日に到着している。同飛行隊は1993年から2022年までジェネラル・ダイナミクスF-16C/Dファイティング・ファルコンを運用していた。

第二次世界大戦の歴史の詳細については、第338爆撃隊を参照してください。

1942年7月に発足した第306戦闘飛行隊は、フロリダ州デール・マブリー陸軍飛行場の第3戦闘機司令部に配属された上級パイロット訓練飛行隊であった。第306飛行隊は、新卒パイロットに戦闘機戦術を訓練する運用補充部隊 (OTU) であり、卒業生は海外戦域での戦闘のために運用飛行隊に配属された。当初はP-39 エアラコブラを装備していたが、後に利用可能になるとP-47 サンダーボルトとP-51 マスタングを使用した。1944年5月に陸軍航空隊訓練部隊の再編の一環として解散した。

戦時中の第306戦闘飛行隊は、1946年5月24日に再編成され、第176戦闘飛行隊として再編成され、ウィスコンシン州空軍州兵に配属された。ウィスコンシン州マディソンのトラックス飛行場で組織され、1948年10月6日に州兵局により連邦政府の認可が拡大された。第176戦闘飛行隊は、第306飛行隊の歴史、栄誉、旗を継承する資格を得た。飛行隊はF-51Dマスタングを装備し、ミルウォーキーのジェネラル・ミッチェル飛行場にある新しい第128戦闘機グループ、ウィスコンシン州空軍州兵に配属された。

第176戦闘飛行隊は、五大湖、シカゴ、ウィスコンシンの防空任務のため防空軍司令部（ADC）に編入された。1949年にF-80A シューティングスタージェット機にアップグレード。1950年11月に第176戦闘迎撃飛行隊に改称され、部隊の25機のマスタングのうち10機が朝鮮戦争支援のため韓国へ送られた。1951年2月に朝鮮戦争中に連邦化されたが、トラックス飛行場に留まり防空訓練任務を遂行した。現役任務中、第176戦闘迎撃飛行隊は機体をF-89 スコーピオンに改修した。同隊は最新式ジェット戦闘機を飛行する最初の州兵部隊となった。1952年2月にウィスコンシン州の管理下に戻り、再びF-51 マスタングに改修した。

1953年10月、第176戦闘航空団はF-51からF-86セイバーに転換し、1954年にミシガン州アルピナのアルピナ訓練センターでF-86による夏季訓練を実施した。1954年10月、第176戦闘飛行隊は、1952年に部隊が朝鮮戦争に動員された際に短期間飛行していたF-89スコーピオンに再配属された。この航空機は「全天候型」戦闘迎撃機として設計され、パイロットとレーダーオペレーターを乗せていた。

1956年4月15日、第176戦闘迎撃飛行隊はグループレベルに拡大することが承認され、第115戦闘迎撃グループがトラックス飛行場の州兵局によって設立された。第176戦闘迎撃飛行隊はグループの飛行中隊とな​​った。グループは防空任務を継続し、1956年から1962年まで夏季訓練をヴォルク飛行場に移した。1963年からは訓練は「通年」訓練に移行した。1960年1月、F-89の乗組員は現役となり、部隊には武装航空機2機による24時間体制の滑走路警戒任務が割り当てられた。この任務とともに、AIR-2 Genieを含む武装プラットフォームを備えたF-89Jが登場した。AIR-2Aは、核弾頭を搭載した米国初の空対空ロケットであった。 1966 年初頭、飛行隊は F-89 をF-102 デルタ ダガーに交換しました。

1966 年 5 月、第 176 戦闘航空団は F-89 をコンベア F-102 デルタ ダガーに交換しました。1967 年春、新型超音速迎撃機の再訓練期間を経て、第 176 戦闘航空団は防空「滑走路警戒」任務を再開しました。1 年後の 1969 年 6 月、部隊は夏季訓練のためミシシッピ州ガルフポートに空輸され、本拠地での 6 年間の「通年」訓練を終了しました。

1972 年 9 月、第 176 FIS は、権威ある「ウィリアム テル競技会」の F-102 部門で優勝しました。ティンダル空軍基地で開催されたこのイベントには、トップクラスの空軍州兵、カナダ空軍、および世界中の現役の米空軍部隊が参加しました。競技会には 48 機の航空機からなる 12 チームが参加し、各チームは空中射撃技術、武器の制御、武器の装填およびメンテナンスで採点されました。

1974 年 11 月、飛行隊の母体である第 115 戦闘迎撃グループが防空軍司令部から戦術航空軍(TAC)に移管されました。さらに、第 115 飛行隊の地位はグループから航空団に昇格し、ウィスコンシン州兵局による再編により、 名称が第 128 戦術航空支援航空団に変更されました。

この飛行隊は第 176 戦術航空支援飛行隊(TASS)に改称され、1974 年 12 月に部隊の F-102 はセスナ O-2A スカイマスター前方航空管制 (FAC) 機に置き換えられました。O-2 はセスナ 337 スカイマスターの軍用バージョンで、高翼、双胴機、センターライン プッシャー/トラクター ツイン エンジン構成のユニークな機体です。第 176 TASS が使用した O-2A バージョンは前方航空管制 (FAC) ミッションで使用され、多くの場合、地上の FAC および ROMAD (無線オペレーター、整備員、運転手) チームと連携して使用されました。

1979 年 11 月、O-2 はOA-37B ドラゴンフライ前線航空管制機に置き換えられました。これは、ベトナム戦争で対反乱軍機として広く使用された A-37 軽攻撃機から開発されたもので、残存機はベトナム共和国空軍に売却されるか、米国に返却されました。OA-37 はメリーランド州とニューヨーク州の ANG 部隊から受領されました。

パイロットと整備員のほとんどが F-102 のジェット機の経験があったため、部隊は 6 か月以内に OA-37 を C-1 ステータス (完全戦闘準備完了) に移行することができました。OA-37 時代の受賞には、部隊の運用準備検査 (ORI) における総合評価「優秀」、傑出した飛行賞、および最初の空軍優秀部隊賞などがあります。

1981 年 10 月 1 日、第 176 TASS は第 176 戦術戦闘飛行隊 (TFS) に改称されました。任務の変更に伴い、新しい航空機であるA-10 サンダーボルト II (愛称「ウォートホッグ」) が導入され、OA-37 は他の ANG 部隊に送られました。生存性により、A-10 は地上目標に対する優れた兵器投下システムとなりました。A-10 の最も優れた特徴は、7 バレルの GAU-8/A 30mm 機関砲で、1 秒間に最大 70 発の「戦車破壊」弾を発射できます。

A-10 時代に、この部隊は 2 回の「優秀部隊」賞、3 回の空軍飛行安全賞を受賞し、1991 年には部隊有効性検査 (UEI) で「優秀」の評価を受けました。A-10 の配備には、パナマへのコロネット コーブ作戦や、西ドイツとイギリスの NATO 基地への「チェッカーフラッグ」任務などがありました。

冷戦の終結により、1990 年代初頭にはいくつかの変化が起こりました。1992 年 3 月 16 日、第 176 戦術戦闘飛行隊 (TFS) は、その親組織である第 128 戦術戦闘航空団が第 128 戦闘航空団になったことに伴い、第 176 戦闘飛行隊 (FS) に改称されました。第 128 FW は空軍目標組織を実施し、第 128 作戦群を設立し、第 176 FS が所属しました。また、この時期に、空軍の戦術航空コマンド(TAC) から新しく設立された航空戦闘コマンド(ACC) への指揮権変更も行われました。

1993 年、第 176 戦闘飛行隊は、A-10A から拡大された吸気口を備えたF-16C/D ブロック 30 ファイティング ファルコン機体への移行を開始し、A-10 は他の ANG ユニットに移管されました。最初の F-16 は、1993 年 4 月 1 日に Truax ANGB に到着しました。第 176 戦闘飛行隊の現在の役割は、航空阻止と近接航空支援 (CAS) です。これは、A-10 を飛行していたときと同じタスクです。ただし、A-10 と F-16 を比較すると、F-16 への移行は、このミッションの全体的な実行に大きな変化をもたらしました。

1995年10月11日、ウィスコンシン州兵局により、親組織である第128戦闘航空団が再び第115航空団に再指定され、飛行隊は新設の第115作戦群に再配属された。第128航空団という名称は、別のウィスコンシン州空軍州兵部隊 であるジェネラル・ミッチェル航空基地の第128空中給油航空団と混乱を招いていた。

この時代に関与した作戦には、1994年のデンマーク、カルップ空軍基地でのコロネット・チャリオット作戦、 1997年のトルコ、インジルリク空軍基地でのノーザン・ウォッチ作戦、1997～98年のクウェート、アル・ジャベル空軍基地でのサザン・ウォッチ作戦、 1999年のサウジアラビア、プリンス・スルタン空軍基地でのサザン・ウォッチ作戦、2001年のオランダ領アンティル諸島、キュラソーでのコロネット・ナイトホーク作戦、2004～05年のカタール、アル・ウデイド空軍基地での不朽の自由作戦、および2001年9月11日から現在までのノーブル・イーグル作戦がある。

2017年12月、空軍は第176飛行隊がロッキード・マーティンF-35AライトニングIIの装備のために選ばれた2つの空軍州兵飛行隊の1つであると発表した。第5世代ジェット戦闘機への転換は2023年に予定されている。^[1]

2022年10月5日、第176飛行隊の最後の2機のF-16（87-0278と88-0150）が、F-35Aへの転換に備えてトラックスフィールドANGBを出発した。^[2]

2023年4月25日、最終的に20機となるF-35Aのうち最初の3機がトラックスフィールドANGBに到着した。^{[3] [4]}

• 1942年7月16日に第306戦闘飛行隊を編成

1942年7月22日に発動

1944年5月1日に解散

• 1946年5月24日に再編成され、第176戦闘飛行隊に再編成され、ウィスコンシン州空軍に配属された。

連邦政府の承認を拡大し、1948年10月6日に発効

1950年11月1日に第176戦闘迎撃飛行隊に再編

1951年2月1日に連邦制となり、現役に就いた。

1952年11月1日、現役任務から解放されウィスコンシン州の管理下に戻った。

1974年11月9日に第176戦術航空支援飛行隊に再編された。

1981年11月15日に第176戦術戦闘飛行隊に再編

1992年3月15日に第176戦闘飛行隊に再編

• 第338戦闘機隊、1942年7月22日 – 1944年5月1日
• 第128戦闘機隊、1948年6月29日
• 第128戦闘迎撃グループ、1950年11月1日
• 第115戦闘迎撃グループ、1956年4月15日
• 第115戦術航空支援グループ、1974年11月9日
• 第128戦術航空支援航空団、1974年11月9日
• 第128戦術戦闘航空団、1981年11月15日
• 第128作戦群、1992年3月15日
• 第115作戦群、1995年10月11日

• フロリダ州デール・マブリー陸軍飛行場、1942年7月22日～1944年5月1日。
• トラックスフィールド、ウィスコンシン州、1948年10月6日

指定:トラックスフィールド空軍州兵基地、ウィスコンシン州、1991年～現在

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。