デール・マブリー陸軍飛行場

デール・マブリー陸軍飛行場
第三空軍の一部
所在地:フロリダ州タラハシー
1942年の航空写真
デール・マブリー陸軍飛行場
座標	30°26′15″N 084°20′14″W / 30.43750°N 84.33722°W / 30.43750; -84.33722
サイトの履歴
使用中	1940–1946

デール・マブリー陸軍飛行場は、第二次世界大戦中の アメリカ陸軍航空隊の飛行場であり、フロリダ州タラハシーのデール・マブリー・フィールド空港にありました。軍用飛行場は 1946 年に閉鎖され、空港は民間利用に戻されました。

タラハシー デール マブリー フィールドの軍事利用は、1938 年に米国陸軍航空隊が同空港に契約飛行学校を設立したときに始まりました。1940 年、米国上院議員クロード ペッパーとフロリダ州知事スペッサード ホランドは、米国が第二次世界大戦に参戦する前に軍備増強の一環として、陸軍に働きかけてデール マブリー フィールドを米国陸軍航空隊の飛行場にしました。この飛行場は、第一次世界大戦中に気球の使用を実験したタラハシーのデール マブリー大尉にちなんで名付けられました。

1940 年 10 月、湿地帯の状況を克服するために鉄道の側線と排水路の建設が行われ、軍の活動が始まりました。何百人もの労働者が、デール マブリー陸軍飛行場の仮設宿舎のために湿地帯を切り開き始めました。パイロットを訓練する場所が必要だったため、連邦政府は 90 日間の完成期限を設定し、その月に建設が始まりました。陸軍は、そのニーズを満たすために 3 本のコンクリート製滑走路を建設しました。この飛行場には 2 本の舗装滑走路があると説明されていました。1 本は北西から南東に走る 4,000 フィート (1,200 m)、もう 1 本は北から南に走る 2,500 フィート (760 m) でした。もう 1 本は東西に走る 3,400 フィート (1,000 m) の砂と芝の滑走路でした。さらに、いくつかのサブ基地と補助飛行場が割り当てられました。

• トーマスビル陸軍飛行場（ジョージア州）
• ハリスネック陸軍飛行場（ジョージア州）
• ペリー陸軍飛行場
• カラベル フライト ストリップ#2

基地は、複数の滑走路、兵舎、士官宿舎、食堂、格納庫、病院、教会、ボーリング場を備えたほぼ自給自足の都市となった。当初は 530 エーカー (214 ヘクタール) だった飛行場は、戦争中に 1,720 エーカー (696 ヘクタール) に拡大し、建物は 133 棟になった。訓練活動は 1944 年半ばにピークを迎え、基地の人員は平均で 1,300 人の士官、3,000 人の下士官、800 人の民間人従業員であった。デール マブリーの学生たちは、訓練のためにアリゲーター ポイントの砲兵基地とメキシコ湾のソプチョッピーの爆撃場も利用した。

軍用飛行場であることに加えて、第二次世界大戦中は一般航空の飛行が禁止されていたにもかかわらず、イースタン航空とナショナル航空がマブリー空港を使い続けました。

この飛行場は 1941 年 1 月 13 日に開設され、南東航空管区 (後の第 3 空軍) の管轄下に置かれました。1941 年 6 月 17 日に第 3 迎撃機 (後の戦闘機) 司令部に配属されました。 第 42 基地司令部と航空基地飛行隊が新しい飛行場のホスト軍事部隊でした。

1941年中、建設工事の遅れにより、この飛行場の運用は制限された。この飛行場における最初の飛行組織は、 1941年12月にタンパ近郊のマクディル飛行場から移動した第53追跡グループ（迎撃機）であった。第53追跡グループは少しの間デール・マブリーに留まり、その月末にサウスカロライナ州のチャールストン陸軍飛行場に移動し、パナマ運河の防衛強化の一環としてパナマへの海外移動を行った。

デール・マブリー飛行場で訓練を行った最初の部隊は、1942年2月初旬に同飛行場で結成され、カーチスP-40 ウォーホークを装備した第79戦闘機グループであった。同グループはその後、1942年5月初旬にノースカロライナ州モリス飛行場へ移動した。同グループは、5月初旬にモリス飛行場から移動した第81戦闘機グループに置き換えられた。第81グループにはベル P-39 エアコブラが装備されていた。同グループは6月末まで訓練を行い、その後カリフォルニア州ムロック飛行場へ移動し、南太平洋への展開に備えていた。しかし、代わりにエジプトへ展開された。 1942年3月に到着した第58戦闘機グループは、デール・マブリー空軍基地に恒久的に配属された最初の作戦訓練部隊 (OTU) であった。この部隊はカーチス P-40 ウォーホークを装備し、訓練司令部の上級飛行学校を卒業し、第 79 戦闘機グループと第 81 戦闘機グループに配属された新人パイロットに高度な戦闘訓練を提供しました。1942 年 6 月、第 58 戦闘機グループは戦闘グループに選ばれ、7 月に戦闘訓練のためにモリス フィールドに移動し、エジプトにも派遣されました。

第58戦闘機隊が海外派遣の準備を整えていたため、第3戦闘機司令部はマブリー基地に第58戦闘機隊の代わりとなる第338戦闘機隊を編成した。退役する隊がP-40を受領したため、訓練任務のため4個飛行隊のP-39エアコブラが同隊に配属された。しかし、デール・マブリー基地は多数の航空機を支援できず、1942年9月、第305戦闘機隊はサラソタ陸軍飛行場に再配属され、第338戦闘機隊の指揮下のまま訓練部隊となった。1943年6月13日、第307および第441戦闘機隊は訓練を行うためデール・マブリーのペリー陸軍飛行場サブ基地に転属し、引き続きグループ本部の指揮下に入った。 2個飛行隊がペリーに再配置されたため、第305飛行隊はデール・メイブリーに戻り、基地の訓練飛行隊の数は2個（第305飛行隊と第306飛行隊）に戻った。

1942 年のある時期、ベンジャミン・デイビス中佐の指揮下にある第 99 戦闘飛行隊は、マブリー飛行場で高度な訓練を受けました。1942 年と 1944 年には、中国空軍と自由フランス空軍の航空士官候補生が、アリゲーター ポイントの射撃場とソプチョッピーの爆撃場を使用して、デール マブリー飛行場で訓練を受けました。

1943 年秋には戦闘訓練がP-47 サンダーボルトにアップグレードされ、 P-51 マスタングも利用可能になるとすぐに導入されました。陸軍航空隊本部による行政再編により、1944 年 5 月 1 日、内陸地帯 (ZI) (米国本土) の番号付き訓練部隊は「陸軍航空隊基地部隊」に再指定されました。デール マブリーでは、第 338 戦闘機グループが非活性化され、第 335 陸軍航空隊基地部隊 (戦闘機補充訓練部隊) に置き換えられ、飛行隊は「A」と「B」に指定されました。

フロリダ州のいくつかの基地、デール マブリー基地を含む基地は、1944 年後半から 1945 年にかけて、ドイツ人捕虜 (POW) の収容所として使われました。最盛期には 150 人の捕虜が基地に収容されました。航空サービス司令部は、 1941 年から 1943 年まで、海外派遣前の多数のサービス グループの訓練にデール マブリー基地を使用しました。さらに、航空資材司令部は、基地に割り当てられた訓練用航空機を整備するための整備サブ デポを設立しました。

III 戦闘機司令部の戦闘機訓練は 1945 年 5 月 31 日に終了し、第 335 空軍連隊は地上訓練部隊に転換されました。1945 年 8 月の日本の降伏により、基地では復員が主な活動となり、多くの隊員が離隊して民間人としての生活に戻りました。

1945 年秋、デール マブリー空軍基地の管轄は航空技術サービス司令部(ATSC) に移管され、その任務は国内の他の基地に有用な軍事装備を移送することでした。基地は 1946 年に閉鎖され、余剰と宣言され、処分および民間利用への返還のため戦争資産管理局(WAA) に引き渡されました。空軍は、空港が完全に民間管理下に戻された 1946 年 3 月まで、基地に通信施設を保持していました。

アメリカ、ヨーロッパ、中国から 8,000 人以上のパイロットが P-39、P-40、P-47、P-51 に乗ってここで訓練を受けました。現在、飛行機が離着陸した地点近くの北西/南東滑走路の端に史跡の標識があります。南のアリゲーター ポイントにある巨大なベニヤ板の「ブルズ アイ」などの標的への射撃方法を学んでいる間に、12 人以上のパイロットが事故で亡くなりました。1943 年には、当時人口 16,000 人の町だったタラハシーに 79,000 人の家族が訓練中のパイロットを訪問しました。

現在でも、基地のアスファルト滑走路の一部と、コンクリート製の係留パッドがいくつか残っています。2016 年 11 月 16 日、建設工事中に、現在フレンチタウンとして知られている場所で木の根に絡まった実弾の空爆爆弾が発見されました。場所は旧基地の境界付近でした。フロリダ州パナマシティのティンダル空軍基地から派遣された第 325 爆発物処理飛行隊の特別部隊は、爆弾をその場で爆発させて無力化するという処置を決定し、安全に実行しました。

• 第79戦闘機グループ、1942年2月9日～5月1日
• 第81戦闘機隊、1942年5月1日～6月28日
• 第53戦闘機隊、1942年11月26日～1943年1月7日
• 第58戦闘機隊、1942年3月4日～6月
• 第338戦闘機隊、1942年7月22日 – 1944年5月1日

改称: 第335陸軍航空基地部隊（戦闘機補充訓練部隊）、1944年5月1日～1945年8月31日

• フロリダ第二次世界大戦陸軍飛行場

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー（編）『空軍の戦闘飛行隊：第二次世界大戦』アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局、1982年ISBN  0-405-12194-6。
• マウラー、マウラー（編）、第二次世界大戦の空軍戦闘部隊、歴史と記章、米国空軍歴史部、ワシントン DC、1961 年（1983 年再版）ISBN 0-89201-092-4 
• Shaw, Frederick J. (2004)、「空軍基地跡地の特定：歴史の遺産」、空軍歴史博物館プログラム、米国空軍、ワシントン DC、2004 年。
• 第二次世界大戦の飛行場データベース: フロリダ
• 廃墟となった飛行場: デール・マブリー飛行場
• 第二次世界大戦の飛行場データベース: フロリダ
• AFHRA 記録検索: デール マブリー陸軍飛行場
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