第108空中給油飛行隊

第108空中給油飛行隊
第 108 空中給油飛行隊 – ボーイング KC-135A-BN ストラトタンカー 59-1487 が 1976 年の SAC 塗装で常設展示される準備中
アクティブ	1917年8月27日 – 現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	イリノイ州
支店	空軍州兵
役割	空中給油
サイズ	飛行隊
の一部	イリノイ州空軍州兵
駐屯地/本部	イリノイ州ベルビルのスコット空軍基地
ニックネーム	「ミッドアメリカ民兵」
テールコード	白い尾の縞模様、青い文字で「イリノイ」
司令官
中佐	スティーブン・オルソン
記章
第108空中給油飛行隊の紋章

第108空中給油飛行隊（108 ARS）は、イリノイ州ベルビルのスコット空軍基地に所在するイリノイ州空軍州兵 第126空中給油航空団の部隊である。第108飛行隊はKC-135Rストラトタンカーを装備している。

この飛行隊は、1917年8月27日に設立された第一次世界大戦の 第108航空飛行隊の後継組織です。1927年7月1日に第108観測飛行隊として再編され、第二次世界大戦前に結成されたアメリカ陸軍州兵の元々の29の州兵観測飛行隊の1つです。

第108空中給油中隊の起源は、1917年8月27日にテキサス州ケリー飛行場で第108航空中隊が結成されたことに遡る。当時の人員は主に北部南部および中西部出身者で構成され、ケンタッキー州フォート・トーマスの新兵訓練所出身であった。中隊はケリーで軍事教化訓練を受け、10月26日に海外任務に就くよう命じられた。中隊はロングアイランドのガーデンシティにある航空集中センターに移動した。中隊は1917年11月3日にミネオラ飛行場に到着し、海外任務に備えて装備を整えた。12月7日、列車でニューファンドランド島のセントジョンズに向かうよう命じられ、12月10日にSSトスカニア号に乗り込み、大西洋を渡り、 12月26日にイギリスのリバプールに到着した。その後、列車でイギリス海峡の港であるサウサンプトンの港まで移動し、そこで数日間休憩キャンプで待機した後、 12月28日にフランスのル・アーブルに渡った。再びル・アーブルで輸送を待機し、最終的に1918年1月2日にフランスのサン・メクセント補充兵舎にあるAEF補充集中センターに到着した。 ^[1]

サン＝メクサンでは、おたふく風邪が流行していたため、飛行隊は数週間隔離された。最終的に2月20日、フランス中部のイスーダン飛行場にある第3航空教育センター（3d AIC）に向かうよう命令が出され、2月21日に到着した。最初は第2飛行場に配属され、メイン飛行場で恒久的な建物が建設中だったため、航空修理部門で作業を行った。5月に、飛行隊は恒久的な宿舎と建物に移動し、1918年11月のドイツとの休戦後までそこに留まった。1918年5月下旬に米国に帰国。ニューヨーク州ミッチェル飛行場に到着し、飛行隊員は復員して民間人生活に戻った。^{[1] [2]}

1927 年 6 月、第 108 航空飛行隊が再編成され、イリノイ州シカゴ市営空港の第 33航空師団第 108 観測飛行隊に指定されました。1927 年 7 月、この部隊は連邦政府の認可を受け、飛行隊は 16 人の士官と 74 人の下士官を擁し、PT-1 トラスティ航空機を配備されました。その後数年間、第 108 観測飛行隊への入隊は切望される任務でした。志願者は、召集されるまで 4 年もの間待機リストに載っていたと言われています。

1930年、ダグラス O-2H 複葉機が第108観測飛行隊に配属され、続いて1935年にダグラス O-38 複葉機が配属されました。ジョージ C. マーシャルは、1933年11月から1936年8月まで、上級教官として第33師団に所属していました。その後10年間、第108飛行隊はイリノイ州に対して素晴らしい社会貢献を果たし、洪水、竜巻、火災で孤立したイリノイ州中部および南部の多くの町に医薬品や救援物資を投下しました。後にイリノイ州空軍州兵の初代参謀長となるウィルソン V. ニューホール大尉は、1937年、第108観測飛行隊の一員として洪水対応任務中に殊勲章を授与されました。

1939年にヨーロッパで戦争が勃発すると、米国では戦争への備えが強化された。備えの一環として、第108飛行隊を含む第33師団の4,800名が動員され、1941年2月に現役任務に就いた。部隊はノースアメリカンO-47複葉機で再装備され、当初はシカゴのシカゴ市営空港で訓練を行った。部隊は1942年1月14日、日本軍の真珠湾攻撃後にカリブ海空軍に配属され、パナマのリオハト陸軍航空基地に到着するまでシカゴに留まった。しかし、リオハトでの滞在は短く、1月19日に飛行隊は運河地帯の ハワードフィールドへ移動した。

ハワード フィールドでは、飛行隊は大西洋と太平洋のパナマ海岸線沿いや遠く離れた司令部内での無数の哨戒飛行や通信飛行で非常に忙しくしていました。この期間中、第 108 飛行隊は、ハワード フィールドを拠点とする P-36A 1 機、A-18 1 機、L-1 2 機、L-4A 2 機とともに、数機のスティンソン L-1 も取得しました。

L-4A のうち 1 機は 1943 年 2 月 28 日にハワード フィールドの専用牽引標的飛行隊に移管され、希少なカーチス A-18 は、多忙を極める整備員の負担を軽減するため、1943 年 4 月 3 日にリオ ハトの技術学校に移管されました。これは、第二次世界大戦中に前線戦闘部隊で運用された唯一の A-18 でした。

部隊に最初のダグラス B-18 ボロが追加されたのが 1943 年 2 月です。2 月 24 日、飛行隊はこの航空機で「コロンビアの太平洋岸」沿いで 1 回の作戦任務を遂行しました。1943 年 6 月 25 日までに、名称はより現実的な第 108 偵察飛行隊 (特別) に変更され、飛行隊に課せられた任務はますます複雑で要求が厳しくなり、装備の変更もこれを反映していました。1943 年 5 月には別のダグラス B-18 (36-275) が追加され、飛行隊は少数のパイパー L-4A、カーティス 0-52 (文書化されていないが飛行隊員によって回収)、および 4 機のベル P-39N エアコブラも獲得しました。

1943 年 11 月、パナマ運河への脅威が十分に減少したため、第 108 偵察飛行隊は運河地帯で活動を停止し、人員は戦闘地域内の他の部隊に再配置されました。

戦時中の第108偵察飛行隊（特別）は第108爆撃飛行隊（軽）に改称され、 1945年6月21日にイリノイ州空軍州兵に配属された。シカゴ市営空港で組織され、1947年6月29日に州兵局により連邦政府の認可を受けた。第108爆撃飛行隊には、戦時の第108飛行隊とその前身の部隊の歴史、栄誉、旗が授けられた。飛行隊はB-26インベーダー軽爆撃機を装備し、イリノイ州空軍第126爆撃グループに配属された。

この部隊は、朝鮮戦争の結果、1951年4月1日に実戦配備を命じられた。部隊は当初、バージニア州ラングレー空軍基地の戦術航空司令部に配属された。航空団はフランスのボルドー・メリニャック空軍基地に移動し、最初の部隊は1951年11月に到着した。第126航空団は、ヨーロッパのアメリカ空軍に配属された。11月10日までに、ボルドーは作戦基地とみなされ、第12空軍に配属された。

ボルドーでは、第 126 爆撃航空団は第 108、第 168、および第 180爆撃飛行隊 (軽) で構成されていました。航空機は垂直安定板と方向舵にさまざまな色の帯でマークされていました。第 108 飛行隊は黒/黄/青、第 168 飛行隊は黒/黄/赤、第 180 飛行隊は黒/黄/緑でした。この飛行隊は訓練と演習のために B-26 を飛行し、 1952 年 5 月 25 日にフランスのラオン空軍基地に転属するまでボルドー空軍基地にとどまり、その年の残りをそこで過ごしました。

フランスから戻った後、朝鮮戦争で米空軍が使用していたジェット機の数が限られていたため、F-51D マスタングに再装備されました。1955 年初頭、新型F-84F サンダーストリークジェット戦闘機にアップグレードされました。1957 年、第 108 飛行隊はリックス トロフィー レースに参加しました。1958 年、第 126 飛行隊は第 126 防空グループに再指定され、TAC から防空司令部(ADC) に転属しました。ADC は、戦闘迎撃飛行隊となった第 108 飛行隊に昼間/夜間/全天候型F-86L セイバー インターセプター機を再装備し、飛行隊はオヘア空港 IAP で 24 時間体制の防空警戒態勢をとりました。

1961 年 7 月、第 126 飛行隊は防空任務から戦術航空軍団の管轄下にある最初の州軍空中給油グループに再編されました。KC -97 ストラトフレイターに再装備され、世界中で空中給油活動を開始しました。1963 年、第 108 飛行隊はエリート空軍サンダーバーズに空中給油を行った最初の飛行隊となり、1964 年には「レディ ゴー」作戦に参加しました。これは、全米州軍 (ANG) による戦闘機のヨーロッパへの初のノンストップ展開でした。

1966 年、この飛行隊はクリーク パーティ作戦を支援するため、ライン マイン空軍基地への交代配備を開始しました。これにより、USAFE は空中給油能力を獲得しました。クリーク パーティの配備交代は 1976 年まで続き、10 年間で第 108 飛行隊は数百万ポンドのジェット燃料を降ろし、数百万マイルを無事故で飛行しました。

1976年7月にKC-97は退役し、母体である第126飛行隊は戦略航空軍に移管され、ジェット機KC-135Aストラトタンカーを受け取りました。これらの航空機はその後1983年に「E」モデルにアップグレードされ、最終的に2008年に「R」モデルに置き換えられました。

1990年12月19日、ブッシュ大統領は、 1991年の湾岸危機の際に、第126空中給油航空団、第108空中給油飛行隊、および第126統合航空機整備飛行隊の268名を連邦軍に編入して現役任務に就かせるよう命じた。砂漠の嵐作戦中、同飛行隊は、サウジアラビアのジッダにあるキング・アブドゥルアズィーズ空軍基地に駐留する第1709空中給油航空団（暫定）と、アラブ首長国連邦のアブダビに駐留する第1712空中給油航空団（暫定）の一部として空中給油活動に従事し、1991年3月22日にイリノイ州の管理下に戻された。

第 126 航空団は、基地再編および閉鎖委員会による基地閉鎖勧告の一環として、1999 年にシカゴのオヘア国際空港から スコット空軍基地に移転しました。

9月11日の同時多発テロ事件後、第126空中給油航空団は、アメリカ中央空軍基地への配備を数回にわたって命じられた。航空団の一部は、AEFパッケージの一部として第108遠征空中給油飛行隊として編成・配備され、2000年代の アフガニスタン戦争およびイラク戦争で戦闘機への空中給油を行った。

2005年のBRAC勧告で、国防総省はノースダコタ州グランドフォークス空軍基地の再編を勧告した。第319空中給油航空団のKC-135R航空機をイリノイ州スコット空軍基地の第126空中給油航空団（ANG）（12機）および他のいくつかの施設に分配する。第126空中給油航空団は8機のKC-135E航空機を退役させる。スコット空軍基地は、古くてメンテナンスの手間がかかるKC-135Eモデルと交換するためにKC-135Rモデルの航空機を受け取る。

• 1917年8月27日に第108航空隊として編成された**

1918年2月1日に第802航空隊に再編成

1918年2月21日に第802航空飛行隊（修理）に再指定

1919年6月11日に復員

• 1936年に再編され、イリノイ海軍航空隊に配属されていた第108観測飛行隊と統合され、1927年7月1日に発足した。

1941年2月3日に現役任務に就く

1942年1月13日に第108観測飛行隊（中型）に改称

1942年7月4日に第108観測飛行隊に改称

1943年6月25日に第108偵察飛行隊（特別）に改称

1943年11月1日に非活性化

• 1946年5月24日、第108爆撃飛行隊（軽）に改称され、イリノイ空軍航空隊に配属された。

1947年6月29日に連邦政府による承認が拡大

1951年4月1日に連邦制となり、現役任務に就く。

現役任務から解放され、イリノイ州の管理下に戻った: 1953年1月1日

改称:第108戦闘爆撃飛行隊、1953年1月1日

改称:第108戦闘迎撃飛行隊、1955年7月1日

改称:第108空中給油飛行隊、1961年7月1日

1990年12月19日に連邦制となり、現役任務に就くよう命じられた。

派遣部隊指定:第108空中給油飛行隊（暫定）、1990年12月29日

現役任務から解放されイリノイ州の管理下に戻る: 1991年3月22日

1996 年 6 月以降、航空宇宙遠征部隊の一部として展開された場合、第 108 遠征空中給油飛行隊として指定される部隊。

** この部隊は、1918 年 3 月にテキサス州ウェイコのリッチ フィールドで活動を開始した別の第 108 航空飛行隊 (サービス)とは関係ありません。

• 駐屯地本部、ケリーフィールド、1917年8月27日～11月1日
• 航空集中センター、1917年11月1日～12月7日
• 補充集中センター、AEF、1918年1月2日～2月21日
• 第3航空教育センター、1918年2月21日～1919年4月
• 補給部隊司令官、1919年4月～5月27日
• ミッチェルフィールド駐屯地本部、1919年5月27日～6月11日
• イリノイ NG (師団航空隊、第 33 師団)、1927 年 7 月 1 日
• 第2軍、1941年2月3日
• II 航空支援司令部、1941 年 9 月 1 日
• 第72観測（後に偵察）グループ、1941年9月26日 – 1943年11月1日
• 第126爆撃隊（軽爆撃隊）、1947年6月29日
• 第126混成部隊、1950年11月1日
• 第126爆撃隊、1951年2月1日
• 第126戦闘爆撃機群、1953年1月1日
• 第126戦闘迎撃グループ、1955年7月1日
• 第126空中給油隊、1961年7月1日
• 第126空中給油航空団、1976年7月1日

1990年12月19日～1991年3月22日、第1709空中給油航空団（暫定）と第1712空中給油航空団（暫定）に配属された部隊

• 第126作戦群、1992年2月3日～現在

• アメリカの航空隊の一覧
• アメリカ陸軍州兵の観測飛行隊一覧

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• 第126空中給油航空団ホームページ