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フランシス・マリオン・スミス（1846年2月2日- 1931年8月27日）は、カリフォルニア州モハベ砂漠、サンフランシスコ湾岸地域、オークランドで活躍したアメリカの鉱夫、実業家、都市建設者でした。彼の会社は人気の家庭用洗剤ブランド「 20-Mule-Team Borax 」を製造していたため、国内外で「ボラックス・スミス」や「ボラックス王」として知られていました。[ 1 ] [ 2 ]
フランク・スミスは、オークランドとイーストベイで運行され、サンフランシスコ・トランスベイ・ターミナルを終点とする都市間民間交通システムであるキー・システムを創設した。
フランシス・マリオン・スミスは1846年にウィスコンシン州リッチモンドで生まれた。彼は公立学校に通い、ウィスコンシン州ミルトンのミルトン・アカデミーを卒業した。
21歳の時、彼はウィスコンシン州を離れ、ネバダ州を皮切りにアメリカ西部で鉱物資源の探査を始めた。[ 4 ]
1872年、近くのコロンバス湿地の小規模なホウ砂採掘場に薪を供給する契約を結んでいたスミスは、ネバダ州ミネラル郡のティールズ湿地でウレキサイトが豊富に埋蔵されていることを発見した。ティールズ湿地はモノ湖の東、彼が10年後にネバダ州マリエッタを創設する町の近くに位置し、近くに木が生えているのはミラー山の斜面上部から西を眺めていた時に発見された。 [ 5 ]やがて、好奇心を満たすために、スミスと2人の助手はティールズ湿地を訪れ、ホウ酸塩の既知の供給源よりも高い分析値を示すサンプルを採取した。[ 5 ]ティールズ湿地に戻ったスミスと助手たちは採掘権を主張し、弟のジュリアス・スミスと会社を設立し、湿地の端にホウ砂工場を設立してホウ砂結晶を濃縮し、土やその他の不純物から分離した。[ 5 ]スミスはネバダ州トノパーに家を持っていた。[ 6 ]
1877年、サイエンティフィック・アメリカン誌は、スミス兄弟が2台の大型荷馬車に30トンの製品を積み込み、食料と水を積んだ3台目の荷馬車を24頭のラバのチームに引かせ、マリエッタからネバダ州ワズワースにある最寄りのセントラル・パシフィック鉄道の側線まで、グレートベースン砂漠を横断する160マイル（260km ）を輸送したと報じた。[ 7 ]
その後、スミスはコロンバス・マーシュとフィッシュ・レイクの土地を取得した。1884年、スミスは兄から土地を買い取った。ティールズでは小規模な操業が続けられたが、スミスはデスバレーと東のアマゴサ山脈にある20ミュール・チーム・キャニオン鉱山でのホウ砂採掘に力を注いだ。1890年、ウィリアム・テル・コールマンのハーモニー・ホウ砂工場が財政的に行き詰まったため、スミスはネバダ州西部、デスバレー地域、カリフォルニア州ヤーモ近郊のカリコ山脈にあるコールマンのホウ砂工場と所有地を買収した。そして1890年、スミスはそれらを自身の所有地と統合し、パシフィック・コースト・ホウ砂会社を設立した。
スミスのパシフィック・コースト・ボラックス社はその後、「20-Mule-Team Borax」というブランドと商標を確立し、積極的に宣伝した。この名前は、コールマンが1883年から1889年にかけてデスバレーからカリフォルニア州モハベの最寄りの鉄道駅までホウ砂を運ぶために使用した20頭のラバのチームに由来する（そしてスミス自身もネバダのホウ砂工場でさらに以前に開発していた。上記参照）。このアイデアは、スミスの広告マネージャーであり、後にソーキルセン・マザー・ボラックス社のオーナーとなり、1916年に新設された国立公園局の初代長官に任命されたスティーブン・マザーによるものだった。
デスバレーのハーモニー・ボラックス工場での活動は、1882年に発見され、1890年に操業を開始し、1907年まで続いたカリコ山脈のボレートにある、より豊富なコールマナイト・ボラックス鉱床の開発に伴い終了した。当初、アトランティック・アンド・パシフィック鉄道への運搬は再び20頭のラバのチームによって行われたが、スミスが12マイル（19km ）のボレート・アンド・ダゲット鉄道を完成させるとすぐに引退した。
When the deposits at Borate neared depletion, work began near Death Valley Junction to develop nearby claims at what became known as the Lila C Mine in 1907. Again, long mule teams were used in the early years while Smith constructed the Tonopah and Tidewater Railroad connecting with the Atchison, Topeka & Santa Fe Railroad across the Mojave River and Kelso Dunes at Ludlow, California.
In 1899, Smith had joined forces with Richard C. Baker to form the Borax Consolidated, Ltd.[8] Together, they formed a multinational mining conglomerate, in which Smith had the controlling interest. Baker expanded the company's foreign acquisitions in Italy, Turkey, and South America and was largely responsible for capitally financing the corporation's expansion.[9]
While operating at Borate, Smith purchased the Boric acid mineral rights at the "Suckow claims" at Boron, California between Barstow and Mojave and east of present-day Edwards Air Force Base. The incorporation of Borax Consolidated, Ltd. included the Sterling Borax Company and the Suckow Property.[8] Though never developed by Smith's Pacific Coast Borax Company, his corporate successors have obtained all their borax minerals from the Suckow claims for more than 75 years, and estimate remaining deposits will last for nearly as long. It is now California's largest open-pit mine, which is also the largest borax mine in the world, and where today almost half of the world's borates are currently mined.[10][11]
In 1913, Smith became financially overextended and had to turn over his assets to creditors who refused to extend new loans. After winning a lawsuit to protect his wife's interest in a silver mine in Tonopah, Nevada, he acquired mineral rights to a large section of Searles Lake in the Searles Valley over the Panamint Range from Death Valley, in northern San Bernardino County, California. However, finding a profitable way to convert the extensive lake brines into borax and other important commercial mineral salts products proved elusive for roughly a decade.
その間、彼は会社の新しいオーナーたちよりも高い金額を提示し、ネバダ州のマディ山脈、現在のミード湖の北、マディ山の南にあるコールビル・ウォッシュ付近の豊富なホウ砂鉱床の採掘権を獲得した。彼はそこで事業をウェスト・エンド化学会社と名付け、鉱区をアニバーサリー鉱山と名付けた。これは、鉱区が彼の2番目の妻との結婚記念日に取得されたためである。この鉱区からの利益が、シアーズ湖の鉱床開発のための資金となった。1918年に彼が最初にホウ砂を回収しようとした試みは失敗に終わった。しかし、アニバーサリー鉱山で働くために彼が雇った若い化学者、ヘンリー・ヘルマーズが、湖の塩水を精製して市場性のある製品にする収益性の高いプロセスを発見し、1926年までにシアーズ湖で工場を稼働させた。1927年には、工場は拡張され、ソーダ灰も生産するようになった。[ 12 ]シアーズバレーにあるウエストエンド化学会社の工場は、短距離鉄道であるトローナ鉄道を利用して、カリフォルニア州シアーズにあるユニオンパシフィック鉄道の接続地点まで製品を輸送していました。トローナ鉄道は、1913年にアメリカン・トローナ社によって設立されました。現在、この鉄道の運営はシアーズバレーミネラルズが行っています。注：フランシス・マリオン・スミスがトローナ鉄道の建設に関与していたという証拠や根拠はありません。
スミスは1875年にメアリー・レベッカ・トンプソン・ライト（1846-1905、モリーとして知られる）と結婚した。数年間ネバダに住んだ後、1881年にカリフォルニア州オークランドに定住した。 [ 13 ]モリーが1905年に59歳で亡くなった後、彼は1906年にエヴリン・ケイト・エリス（1877-1957）と再婚した。
1882年、スミスはオークランドで土地を買い集め始め、それがアーバー・ヴィラと呼ばれる邸宅となった。[ 14 ]彼とモリーは、1895年頃にその邸宅に建てたオーク・ホールという大邸宅に移り住んだ。[ 15 ]この邸宅には、1898年にデトロイトのファランド・アンド・ヴォーティ・オルガン社が製作したパイプオルガン（作品番号852）が設置された。[ 16 ]
1892年、彼は妻の地理的・社会的つながりの範囲内で、ニューヨーク州シェルターアイランドにプレズ・デローと名付けた夏の別荘の建設を始めた。 [ 17 ]
1893年、スミスはアメリカ初の鉄筋コンクリート建築物であるカリフォルニア州アラメダのパシフィック・コースト・ボラックス社の精製所を建設させた。[ 18 ]建築家はアーネスト・L・ランサムであった。
1895年、スミスはフランク・C・ヘイブンズと共同でリアリティ・シンジケートを設立し、イーストベイ（サンフランシスコ湾岸地域）を結ぶ主要な都市および郊外通勤列車、フェリー、路面電車システムであるキー・システム、イドラ・パーク、キー・ルート・イン、クレアモント・ホテルなどのプロジェクトを開発した。
1896年、スミスは土地を取得し、オークランド高校の現在のキャンパスがあるマッカーサー通りとパーク通りの向かい側に邸宅を建て、1931年に亡くなる3年前までそこに住んでいた。[ 19 ]
スミスは鉄道輸送と不動産への事業拡大に特別な関心を抱くようになった。彼の最初の鉄道である狭軌のボレート・アンド・ダゲット鉄道は、ホウ砂の輸送のためだけに建設された。しかしその後、スミスはホウ砂の輸送だけでなく、ブルフロッグ鉱山地区のネバダ州ライオライトのブームタウンからの鉱石と乗客にも目を向けて、トノパー・アンド・タイドウォーター鉄道を建設した。この路線は、「銅王」ウィリアム・A・クラークのラスベガス・アンド・トノパー鉄道と直接競合して建設された。[ 20 ]
スミスは生前、数々の重要な慈善活動や地域活動に携わった。オークランドとシェルターアイランドにある自身の邸宅を頻繁に募金活動のために提供し、子供たちをゲームやブースの運営に参加させた。
スミスは、最初の妻が孤児の少女たちに家庭的な住まいを提供したいという願いを支持し、13軒の居住施設の建設と運営に資金を提供した。各施設には、スミス夫人が選んだハウスマザーがおり、担当する少女たちに普通の家庭生活を提供するよう指示されていた。スミスはまた、現在のオークランド高校の敷地に「ホームクラブ」と呼ばれる社交ホールも提供した。現在残っているのはパーク大通りからの階段のみである。これらの施設は何十年にもわたって運営され、いくつかは今も残っている。州が孤児の世話を引き継ぐと、メアリー・R・スミス信託基金は、資格のある若い女性に看護教育を提供する方向に転換された。[ 19 ]
フランク・スミスは1912年の大統領選挙で選挙人団の一員を務めた。彼はセオドア・ルーズベルト大統領とウィリアム・ハワード・タフト大統領がオークランドを訪れた際、自身の馬車を両大統領に提供した。その馬車は現在、カリフォルニア州オークランド博物館に展示されている。
1928年、82歳で重度の脳卒中を患ったスミスは、妻とともにオークランドの豪邸と敷地から、メリット湖を挟んだアダムズポイント地区のより小さな住居に移り住んだ。移り住む前に、邸宅の庭園のいくつかの大きな区画が売却され、より質素な家が建てられていた。1929年の株式市場暴落により、残りの敷地の買い手は見つからず、スミスの死後まもなく、多くの貴重で市場価値のある調度品が取り外され売却された後、邸宅は取り壊された。
フランシス・マリオン・スミスは1931年にオークランドで85歳で亡くなった。彼はオークランドのマウンテンビュー墓地の「ミリオネアズ・ロウ」沿いに埋葬されている。[ 21 ]
ウェスタン鉄道博物館の資料室は、フランシス・マリオン・“ボラックス”・スミスにちなんで名付けられている。カリフォルニア州ソラノ郡にあるこの博物館には、キー・システム路線で運行されていた路面電車やベイエリア横断列車が数両展示されている。
フランシス・マリオン・スミス公園は、スミス夫妻が寄贈した土地にあり、オークランドのパーク・ブールバード沿いに位置している。
デスバレーにあるアマゴサ山脈の標高5,915フィート（1,803メートル）の山、スミス山は、彼の名誉を称えて名付けられた。[ 22 ]
ニューヨーク州シェルター島では、スミス通りとスミス湾は彼にちなんで名付けられました。プレスデローにあるスミス・ランサム日本橋は、国家歴史登録財に登録されています。
「ボラックス」スミスは、グレン・デイヴィッド・ゴールド著の歴史小説『カーターは悪魔を打ち負かす』（ISBN）に登場する人物である。 0-7868-8632-3）、ジャック・ロンドンの小説『燃える昼光』の主人公は、彼の人生を部分的に基にしている。[ 23 ]
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