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徐俊寿 | |
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徐舜寿 | |
 清華大学卒業時の徐俊寿（1937年） | |
| 生まれる | 1917年8月21日 |
| 死亡 | 1968年1月6日（50歳） 北京、中華人民共和国 |
| 職業 | 航空エンジニア |
| 配偶者 |
ソン・シュビ （ 1946年 - 1968年 |
| 子供たち | 3 |
徐舜寿（中国語:徐舜寿;ピンイン: Xú Shùnshòu ;ウェード・ジャイルズ表記: Hsü Shun-shou ; 1917年8月21日 - 1968年1月6日）は、中国の航空機設計者であり、中華人民共和国の航空機製造産業の創始者である。彼は中華人民共和国初の航空機設計組織（後の瀋陽航空機設計研究所）の創設所長であり、そこで中国で設計された最初のジェット機である瀋陽 JJ-1の開発を監督した。 [1]彼は中国でトップクラスの航空機設計者の多くを育成し、南昌 CJ-6練習機、南昌 Q-5ジェット攻撃機、西安 H-6爆撃機の設計にも参加した。彼は文化大革命中に激しい迫害を受け、50歳で亡くなった。
中華民国
徐舜寿は1917年8月21日、中華民国の上海で、孫文の革命グループ同門会のメンバーで教育者の徐一兵の末っ子として生まれた。徐が3歳のとき、家族は故郷の浙江省湖州市南潯に戻った。徐は幼くして父親を亡くした。[2] 1930年、徐は当時の中国の首都であった南京で中学校に通った。2年後、一・二八事件が勃発し、日本軍が上海を攻撃し南京を脅かした。安全のため、徐は故郷に近い嘉興市の宣教師学校である嘉興高等学校（現在の秀州高等学校）に転校した。 [2]
徐は1933年に清華大学機械工学部に入学した。[3] 4年後に航空宇宙工学の学士号を取得して卒業すると、杭州建橋の中央飛機製造会社で短期間働き、その後南京の国立中央大学の航空整備専門課程に入学した。[3] 1937年7月に日中戦争が勃発し、南京は日本軍の占領下に置かれた。国立中央大学は中国の戦時首都である重慶に移転した。 [4] 1939年3月に卒業すると、徐は中華民国空軍に入隊し、成都の空軍航空委員会の技術研究室に勤務した。[3]
1942年、徐は国民党政府からアメリカのマクドネル航空機社に派遣され、そこでジェット迎撃機の設計に参加した。[2]第二次世界大戦の終結後、徐は中国に戻り、重慶の第二航空機製造工場で働いた（戦後、南昌に戻った）。 [2]
中華人民共和国
1949年に中国内戦で共産党が国民党を破り中華人民共和国を樹立すると、徐は中国本土に留まり、重工業部航空工業局に勤務した。中国がソ連から技術援助を受けていたため、徐は独学でロシア語を学び、航空機工学に関するロシア語の本を数冊中国語に翻訳した。[2] 1954年、彼はソ連のヤコブレフYak-18をベースにした南昌CJ-5練習機の製造を監督した。[2]
1956年8月、航空工業局は瀋陽飛行機公司に中華人民共和国初の飛行機設計事務所を設立し、徐舜寿が設計主任、黄志謙と葉正大が副主任となった。[5]徐は108人のチームを率いたが[3] 、その平均年齢はわずか22歳だった。チームメンバーのほとんどは大学を卒業したばかりで、航空機設計の経験があったのは徐、黄、呂小鵬の3人だけだった。 [3] [5]
チームの最初の仕事は亜音速ジェット練習機、瀋陽JJ-1の設計だった。人民解放軍空軍はジェット戦闘機パイロットを訓練する必要があり、瀋陽航空機工業は経験の浅い設計者を訓練するために比較的容易なプロジェクトを必要としていたため、この機体が選ばれた。 [5]プロジェクトは1956年10月に開始され、2年も経たない1958年7月26日に初飛行を行った。GlobalSecurity.orgによると、開発サイクルは日本やチェコスロバキアで設計された同様の飛行機の半分以下で、性能も優れていた。[5]
JJ-1の開発は中国の航空機製造産業の新時代を画し、[2] [3]、顧松芬、関徳、屠吉達、陳易建、馮钟越（フェン・ジョンユエ）を含む徐のチームメンバーの多くは、後に中国のトップクラスの航空機設計者になった。 [6] JJ-1の後、徐は南昌CJ-6練習機、南昌Q-5ジェット攻撃機、西安H-6爆撃機の設計に参加した。また、航空機開発に使用される風洞も設計した。 [3]
1964年5月、徐は突然、瀋陽から陝西省延良市にある西安航空機公司603設計研究所に異動となった。当時、603研究所には技術者がほとんどおらず、開発目標も明確に定義されていなかった。徐はイリューシンIl-28爆撃機とその中国版ハルビンH-5の空調システムを設計したが、主に技術者の育成と技術文献の翻訳と執筆に注力した。[3]
死と遺産
1966年に文化大革命が始まると、徐は6月に瀋陽航空機に呼び戻され、「資本主義の学術的権威」として非難された。彼はほぼ1年間の闘争セッションを受けたが、それでも技術文書を読んだり翻訳したりする時間はあった。[6] 1967年4月、徐は603研究所に戻る許可を得て、自分の試練は終わったと思った。しかし、国がさらに混乱に陥るにつれ、彼は「資本主義反動権威」、「資本主義のローダー」、「反共産主義のスパイ」とレッテルを貼られた。炎良に戻ってすぐに彼は投獄され、繰り返し拷問を受けた。1968年1月6日、最後の拷問を受けた後、50歳で亡くなった。[6]
徐氏は1976年の文化大革命終結後、政治的に名誉回復された。第一航空研究所（旧603研究所）は、塩良のキャンパス内に徐氏の銅像を建て、徐氏を記念して「徐俊寿科学技術進歩賞」を設立した。[7]清華大学航空工学部設立1周年の2005年5月19日には、同校の本館に徐氏の等身大の大理石像が奉納された。[8] 2008年、中国航空産業出版社は、史元光氏と徐氏の元研修生でアカデミー会員の顧松芬氏による徐氏の伝記を出版した。[9]
家族
徐は5人兄弟の末っ子であった。兄の徐其は陳景潤と李嗣光の伝記で知られる有名な作家であった。3番目の姉の徐和は中国の外交部副部長を務めた呉秀全の妻であった。 [6]
徐俊寿は1946年に、成都で働いていた4年前に知り合った宋蜀碧と結婚した。宋蜀碧は作家で翻訳家で、エールマー・モードの『トルストイの生涯』の中国語訳で知られていた。夫婦には3人の子供がいた。娘の徐汎は国連世界観光機関の職員だった。長男の徐汶は徐俊寿が亡くなったときまだ中学生だった。徐はレンガ工場で8年間働き、文化大革命後に大学に入学して航空宇宙エンジニアになった。末っ子の徐源はアメリカの大学で数学の終身教授になった。[6]
参考文献
- ^ "100 年前の今日诞生了新中国航空工业首代宗师".中国航空ニュース。 2017年8月21日。 2023-05-18 のオリジナルからアーカイブされました。2019年2月16日に取得。
- ^ abcdefgh "十大飞机设计师：中国航空设计一代宗师徐舜寿".フェニックスニュース。 2011-04-01 。2019年2月14日に取得。
- ^ abcdefgh "一代宗师徐舜寿逝世50周年系中国首架喷气飞机总师".シーナ。 2018-01-08 。2019年2月14日に取得。
- ^ ヘイホー、ルース、リー、ジュン、リン、ジン（2012）。21世紀中国の大学の肖像：大衆高等教育への移行の中で。シュプリンガー。p.135。ISBN 978-94-007-2789-2。
- ^ abcd 「Jian Jiao JJ-1 [戦闘機トレーナー]」。Globalsecurity.org 。2019年2月15日閲覧。
- ^ abcde "一代宗师徐舜寿". China.com.cn。 2010-08-13 。2019年2月15日に取得。
- ^ Guo Liang 郭樑 (2004-09-29). 「中国航空的一代宗师—徐舜寿」。清華大学。 2019-02-16 のオリジナルからアーカイブ。2019年2月16日に取得。
- ^ “新中国飞机设计第一人徐舜寿塑像在我校落成”.清華大学。 2015-05-20 。2019年2月16日に取得。
- ^ 石源光;顧松芬（2008）。 飞机設計一代宗师徐舜寿、中国。中国航空産業新聞社。ISBN 9787802432215。