ウールウィッチ駅

ウールウィッチ駅は、イングランドのロンドン、ウールウィッチにあるエリザベス線の駅で、2022年5月24日に開業しました。^{[ 3 ] [ 4 ]}カナリーワーフとロンドン中心部へは1時間に最大12本の列車が運行しています。^{[ 3 ]}ロンドン運賃ゾーン4にあります。

この駅は開業初年度に約900万人の乗客を受け入れた。^{[ 5 ]}

ウールウィッチ駅（ウールウィッチ・アーセナル駅やウールウィッチ・ドックヤード駅など、名前が似ている駅と混同しないように）は、エリザベス線のインフラ整備のため、クロスレール鉄道プロジェクトの一環として建設されました。クロスレールは、運輸省（DfT）とロンドン交通局（TfL）が共同で後援しました。 ^{[ 6 ]}ウールウィッチに駅を建設することは、当初のクロスレールのルートには含まれていませんでした。しかし、グリニッジ・ロンドン特別区議会と開発業者のバークレー・ホームズの間で駅建設に必要な1億6200万ポンドについて協議が行われた後、下院特別委員会は2007年3月にその計画への組み込みを認めました。^{[ 6 ]}

この駅は、アビー・ウッド駅で終点となるエリザベス線の南東部分に建設され、この支線の終点から2番目の駅です。ロイヤル・アーセナルにあるウールウィッチ再開発地区は、駅に隣接する近代的なウォーターフロントの住宅および商業開発地区です。約30ヘクタール（75エーカー）の土地に広がり、バークレー・ホームズによって開発されています。^{[ 6 ]}

この敷地は、既に建設済みの1,248戸の住宅に加えて、約2,517戸の新しい住宅を建設して開発されました。^{[ 10 ]}また、この地域には、ウールウィッチ・ワークスとして知られる新しい文化地区^{[ 11 ]}や、小売店、レストランやカフェ、オフィス、ホテル、映画館などのインフラ開発も含まれる予定です。^{[ 10 ]}

駅舎は長さ276メートル（906フィート）、地下14メートル（46フィート）にあり、大規模な住宅開発地の真下に位置しています。駅はウェストン・ウィリアムソン、モット・マクドナルド、アラップ・グループ（エンジニアリング）の設計に基づき、バルフォア・ビーティーによって建設されました。ダイアル・アーチ・スクエアにある駅の入口は、幅30メートル（98フィート）のブロンズで覆われたポータルが特徴です。^{[ 10 ] [ 12 ]}自然光はメインエントランスと天井から切符売り場に差し込み、地下のプラットフォームには自然光が差し込みます。^{[ 10 ]}     

メインストリートから少し奥まった場所に位置し、歴史的建造物群と大型小売店に囲まれたこの駅は、これらすべての要素を結びつけるシンプルなポータルとして機能しています。^{[ 10 ]}駅の入口は、グレードIおよびIIの指定建造物群に挟まれた緑地であるダイアル・アーチ・スクエアに面しています。この都市空間のデザインは、駅内外での体験を向上させるだけでなく、駅とより広い町の中心部を結びつけるのにも役立っています。^{[ 10 ]}駅の改良に加えて、クロスレールは、駅周辺地域の改良案について、グリニッジ王立特別区と協力してきました。^{[ 10 ]}

同駅は2023年に市民信頼賞を受賞した。 ^{[ 13 ]}

ウールウィッチ駅のすべての列車は、エリザベス線が345形電車を使用して運行しています。

オフピーク時の列車運行本数（1時間当たり）は以下のとおりです。^{[ 14 ]}

• アビーウッドへ8トン/時
• メイデンヘッド行きは毎時4本で、うち2本はレディングまで運行している。
• ヒースロー空港第4ターミナル行き、毎時4便

ピーク時には追加の列車が駅に停車し、各方向とも最大で1時間あたり12本の列車が運行される。

最も近い既存の駅はウーリッジ・アーセナル駅で、ナショナル・レールとドックランズ・ライト・レールウェイのサービスがあります。駅は別々ですが、徒歩圏内にあり、駅外乗り換えが可能です。^{[ 1 ]}また、ウーリッジ（ロイヤル・アーセナル）埠頭からロンドン中心部までテムズ・クリッパーズの川バスサービスもあります^{。[ 15 ]}ロンドン^バスの53、54、96、99、122、161、177、180、244、291、301、380、422、469番、スーパーループSL11番、夜間路線N1、N53 、N472番が駅に乗り入れています^。 [ 16 ]

• ナショナル・レールのウールウィッチ駅の列車時刻表と駅情報