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 ニューヨーク州道440号線 | ||||
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ニューヨーク市のスタテン島の地図。NY 440 が赤で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTとPANYNJによって管理されています | ||||
| 長さ | 12.73マイル[1] [2] (20.49 km) | |||
| 存在した | 1949年[3] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |   ニュージャージー州境のルート440 / CR 501 | |||
 グリーンリッジの朝鮮戦争退役軍人公園道路グラナイトビルからブルズヘッドまでのI-278 | ||||
| 北端 | ニュージャージー州境のルート440 / CR 501 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | リッチモンド | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道440号線（NY 440）は、ニューヨーク市のスタテン島に完全に位置する高速道路である。この路線は、南はスタテン島のリッチモンドバレーから北はポートリッチモンドまで走るニュージャージー州道440号線の2つの区間を接続する役割を果たしている。NY 440号線は、南はアウターブリッジクロッシング、北はベイヨン橋でニュージャージー州の2つの区間とつながっている。この道路は、ニューヨーク州の他の道路とはつながっていない数本の標識付き州道の1つであり、同じ番号を持つ他の州の高速道路の中間部分であるニューヨーク州の2本の道路（もう1本はNY 426 ）のうちの1本である。朝鮮戦争退役軍人公園道路から州間高速道路278号線（I-278）までは、ウェストショア高速道路として知られている。 NY 440 はニューヨーク州の最南端の州道です。
ルートの説明
NY 440 号線は、ニューヨーク州とニュージャージー州の州境、スタテン島のリッチモンド バレー地区にあるアーサー キル川を東西に渡るアウターブリッジ クロッシングの中間部から始まります。4 車線の橋は東にリッチモンド バレーを通り、アーサー キル ロードを越えます。
スタテン島に入った後、NY440号線は市内に入る東行きの交通のための有料道路を通過する。有料道路のすぐ後には、東行き出口1であるページアベニューへのランプがある。 [4]西行きでは、アーサーキルロードへのランプが出口1である。
ペイジ・アベニューを過ぎると、NY440号線は、朝鮮戦争退役軍人公園道路（KWVP、1997年まではリッチモンド・パークウェイと呼ばれていた）と近くのパーク・アンド・ライドとの部分的なクローバーリーフ・インターチェンジに入る。プレザント・プレーンズ地区の出口2で、NY440号線は入ってきた道路の権利を出てKWVPとなり、NY440号線は共同標識付きのウェスト・ショア・エクスプレスウェイとして北へ進む。[4]
ウェスト ショア エクスプレスウェイは 4 車線の高速道路として北へ進み、北行きのウッドロー ロードへのランプである出口 3 に入る。ロスビル地区を横切ると、高速道路は南行きの出口 3 に入り、ブルーミングデール ロードに接続し、アーサー キルの一部と並行する。サウス ショア ゴルフ コースの北を横切ると、ウェスト ショアはヒューゲノット アベニューとのインターチェンジである出口 4 に入る。北東に進み、NY 440 は旧フレッシュ キルズ埋立地の東側と並行し、出口 5 からアーデン アベニューにアクセスできる。再び北に曲がって、ウェスト ショアはフレッシュ キルズクリークを渡り、ウィリアム T. デイビス野生生物保護区の一部を通過する。ウェスト ショアはチェルシー-トラビス地区を通り、出口 7 からビクトリー ブールバード( 1968年頃までは NY 439A と呼ばれていた)とのサービス ロード インターチェンジを通ってアクセスできる。[5] [6]
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トラヴィスの北端に沿って走るウェスト ショア エクスプレスウェイは、近くの鉄道線路と並行して走り、サウス アベニューとブルームフィールド地区へのランプである出口 8 に入ります。さらに少し北に行くと、高速道路は北行きの出口 9 に入ります。これはグレン ストリートへの単一のランプです。グレン ストリートのすぐ北で、ウェスト ショア エクスプレスウェイは、州間道路278 号線の北西-南東スタテン アイランド エクスプレスウェイ部分との半方向 T 字型インターチェンジに入ります。このインターチェンジで、NY 440 号線と I-278 号線は、スタテン アイランド北部に沿った 4 車線の高速道路であるスタテン アイランド エクスプレスウェイ上で短い距離で合流します。この区間で、NY 440 号線と I-278 号線は出口 7 でリッチモンド アベニューと合流します。すぐ東で、高速道路は出口 9 に入ります。この出口は、ドクターマーティン ルーサー キング ジュニアエクスプレスウェイ (ドクター MLK ジュニア、最初の部分ではウィローブルック エクスプレスウェイとしても知られています) とのジャンクションになります。[4]
NY 440 は I-278 から北に曲がり、ビクトリー ブルバードとの交差点のすぐ北で Dr. MLK Jr. として続きます。Dr. MLK Jr. はスタテン島を北に横断し、西側にはグラニテビル、マリナーズ ハーバーの各地区があり、東側にはウェスターリー、エルム パーク (厳密にはポート リッチモンド地区の一部) があります。Dr. MLK Jr. は、フォレスト アベニュー (1968 年まで NY 439 として指定されていた部分) との交差点である出口 12 に入り、先ほど述べた地区の「4 つの角」を形成します。北に進み続けると、 Dr . MLK Jr. はポート リッチモンドのウォーカー ストリートにつながる出口 13 に入ります。出口13のすぐ北で、NY440号線は電子料金収受ガントリー（ニュージャージー州からバーゲンポイントリーチを越えてスタテン島の北側に入る交通用）を通過し、その後、ベイヨン橋の橋台に下り、4車線に縮小される。少し北に行くと、NY440号線は州境を越えてニュージャージー州に戻り、北に進んで国道440号線と郡道501号線となり、ベイヨン市に入る。[4]
歴史
当初計画されていたウィローブルックパークウェイ
NY 440 号線は、現在と同様に1949 年にアウターブリッジ クロッシングを起点としてベイヨン橋で終わるルートとして指定されましたが、当初のルートは2 つの橋の間のドラムグール ブールバードとリッチモンド アベニューを通っていました。 [7] 1950 年代初頭には、ウィローブルック パークウェイの提案が浮上しました。これは、島の東岸にあるスタテン アイランド マリン パーク (後のグレート キルズ パーク、現在はゲートウェイ国立レクリエーション地域の一部) からエグバートビルとブルズ ヘッドを経由してベイヨン橋まで延びるものでした。[7] [8] 2 つ目の高速道路であるウェスト ショア エクスプレスウェイは、 1961 年頃に提案されました。提案では、アウターブリッジ クロッシングを起点としてスタテン アイランドの西岸に沿って走り、ゴーサルズ橋の近くでクローブ レイクス エクスプレスウェイ( I-278 )と合流することになっていました。[9] [10] ウィローブルック・パークウェイの最初の区間（I-278号線北から現在の13番出口まで）は1965年までに完成しました。[11]ビクトリー・ブールバードまでの短い南の延長は1968年までに開通しました。この高速道路もこの時までにウィローブルック・エクスプレスウェイと改名されました。[6]地元の土地所有者と環境活動家の両方からの反対により高速道路の残りの部分の建設が妨げられたため、ビクトリー・ブールバードより先まで延長されることはありませんでした。ただし、元のルートは正式に地図から削除されたことはありません。[12] [13] NY 440は1970年までにウィローブルック・エクスプレスウェイに沿って再配置されました。[14]
ドラムグール・ブールバードは1960年代後半から1970年代前半にかけてフリーウェイに生まれ変わり[6] [15]、 1973年頃にリッチモンド・パークウェイ（現在は朝鮮戦争退役軍人パークウェイ）に改名されたが、当初NY440号線はパークウェイに沿って走り続けた。ウェストショア・エクスプレスウェイのヒューゲノット・アベニュー南西の区間は 1973年頃に開通し[15] [16]、1977年7月1日に再配置されたNY440号線の一部となった。 [17] NY440号線はヒューゲノット・アベニューでエクスプレスウェイを離れ、アーサー・キル・ロードを東にリッチモンド・アベニューまで走り、そこから元の配置で北へ進んだ。リッチモンドパークウェイのNY440の以前の配置は、暫定NY440として再指定されました。 [16] [18]ウェストショアエクスプレスウェイが1976年に完成したとき、[3]暫定NY440の指定は削除され、NY440はヒューゲノットアベニューとウィローブルックエクスプレスウェイの間のウェストショアエクスプレスウェイとクローブレイクスエクスプレスウェイに沿って西に移動されました。[19]
1960年代半ば、ニュージャージー州とニューヨーク州の当局者は、I-287号線の指定を、現在の終点であるニュージャージー・ターンパイク（I-95 ）からニュージャージー州道440号線とリッチモンド・パークウェイを経由してスタテン島まで東に延長することを検討した。このアイデアは結局、その後すぐに中止された。しかし、ニューヨーク州交通局が将来この計画を再検討する可能性はある。 [20] 1990年、ウィローブルック・エクスプレスウェイは、有名な公民権運動指導者マーティン・ルーサー・キング・ジュニアに敬意を表して、マーティン・ルーサー・キング・ジュニア・エクスプレスウェイに改名された。 [12]しかし、今日でも多くの地元民からウィローブルック・エクスプレスウェイと呼ばれることがある。ウェストショア・エクスプレスウェイは、1999年にニューヨーク州知事ジョージ・パタキによってパールハーバー退役軍人エクスプレスウェイと正式に指定された。しかし、高速道路の正式名称は変更されなかった。[21]
終了リスト
全ルートはニューヨーク市 スタテンアイランド区内にあります。
参照
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通量報告書」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。235ページ。 2010年5月11日閲覧。
- ^ ab 「リッチモンド郡在庫リスト」（CSV）。ニューヨーク州運輸局。2016年8月7日。 2017年9月5日閲覧。
- ^ ab アンダーソン、スティーブ。「ニューヨーク市の州道と米国道路」。NYCRoads。2014年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年11月21日閲覧。
- ^ abcd Microsoft ; Nokia . 「NY 440 の概要マップ」(地図)。Bingマップ。Microsoft。2012年9 月 13 日閲覧。
- ^ Gousha Road Atlas – ニューヨークとその周辺地域（地図）。HM Gousha Company。1967年。 2009年12月5日閲覧。
- ^ abc ニューヨーク市とロングアイランドを含む周辺地域（地図）（1968～69年版）。アメリカ自動車協会。1968年。
- ^ ab ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。ソコニー・バキューム石油会社。1950年。
- ^ ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。サンオコ。1952年。
- ^ ニューヨークとニュージャージーのトゥールジッド地図(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。ガルフ石油会社。1960 年。
- ^ ニューヨークとメトロポリタンニューヨーク（地図）（1961-62年版）。地図作成：HM Gousha Company。Sunoco。1961年。
- ^ ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。モービル。1965年。
- ^ ab アンダーソン、スティーブ。「Dr. マーティン・ルーサー・キング・ジュニア高速道路（NY 440）」。NYCRoads 。 2010年5月11日閲覧。
- ^ O'Grady, Jim (1998年11月22日). 「近隣レポート: スタテン島; グリーンベルトファンは地図に載っていないルートを望む」.ニューヨークタイムズ. 2018年8月26日閲覧。
- ^ ニューヨーク州運輸局（1970年1月1日）。ニューヨーク州の観光ルートの公式説明（PDF） 。 2010年1月3日閲覧。
- ^ ab ニューヨークとニュージャージーのトゥールジッド地図（地図）（1972年版）。ランドマクナリー社による地図作成。ガルフ石油会社。1972年。
- ^ ab ニューヨーク（地図）（1973年版）。地図作成：HM Gousha Company。シェル石油会社。1973年。
- ^ Herr, Charles (1977 年 8 月 24 日)。州間高速道路 (I)、連邦 (US)、州 (NY) のルート番号システムによるニューヨーク州の観光ルートの説明。
{{cite book}}:不明なパラメータ|agency=は無視されました (ヘルプ) - ^ ニューヨークとニュージャージーのトゥールジッド地図(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。ガルフ石油会社。1974 年。
- ^ ニューヨーク（地図）（1977-78年版）。General Draftingによる地図作成。エクソン。1977年。
- ^ アンダーソン、スティーブ。「NJ 440フリーウェイ（ミドルセックス郡セクション）」NYCRoads 。 2010年5月11日閲覧。
- ^ アンダーソン、スティーブ。「ウェストショア・エクスプレスウェイ（NY 440）」NYCRoads 。 2010年5月11日閲覧。
- ^ 「クオモ知事、ウェストショア高速道路ランプ2基の開通を発表」ニューヨーク州知事。2014年9月30日。2014年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月5日閲覧。
- ^ Stein, Mark D. (2010年7月15日). 「Freeways of a different sort」. Staten Island Advance . 2013年1月27日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 440
KMLはWikidataから取得されます
ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク州道440号線に関連するメディアがあります。
- ニューヨーク州道440号線アルプスの道路 • ニューヨークのルート
- アウターブリッジクロッシング @ NYCROADS.com
- ウェスト ショア エクスプレスウェイ (NY 440) @ NYCROADS.com
- ドクター・マーティン・ルーサー・キング・ジュニア・エクスプレスウェイ（NY 440）@ NYCROADS.com
- ベイヨン橋 @ NYCROADS.com
- NY 440 (グレーターニューヨーク道路)