リッチモンドアベニュー

リッチモンドアベニュー

ニュースプリングビルのリッチモンドアベニュー
所有者	ニューヨーク市
管理人	ニューヨーク交通局
長さ	7.05マイル（11.35 km）[1]
位置	ニューヨーク州スタテンアイランド
座標	北緯40°34′50.4″ 西経74°10′9.64″ / 北緯40.580667° 西経74.1693444° / 40.580667; -74.1693444
南端	エルティングビルのテニスンドライブ
北端	グラニトビルのフォレストアベニュー

リッチモンド アベニューは、ニューヨーク州スタテン アイランドにある南北に走る主要道路です。全長約 7.0 マイル (11.3 km) のこの道路は、サウス ショアのエルティングビルコミュニティからノース ショアのグラニットビル コミュニティまで伸びています。

リッチモンド・アベニューは、テニスン・ドライブとクレセント・ビーチ・パークの交差点から始まり、ラリタン湾に隣接しています。ハイラン・ブールバードは、北に0.2マイル (0.32 km) のところにある最初の大きな交差点です。^[2]アンボイ・ロードと交差し、スタテンアイランド鉄道の下をくぐった後、リッチモンド・アベニューは北に進み、アーサー・キル・ロードまで続きます。10分の1マイル先で、アベニューはコリアン・ウォー・ベテランズ・パークウェイ(旧リッチモンド・パークウェイ) の終点と交差します。リッチモンド・アベニューは、フレッシュ・キルズ橋でリッチモンド・クリークを渡り、中央分離帯を越え、スタテンアイランド・モールとフレッシュキルズ・パークの間を通過します。リッチモンド・アベニューは、ニュー・スプリングビルでロックランド・アベニューとドレイパー・プレイスと交差し、その後ウィローブルック・パークの端に沿って進みます。

リッチモンド・アベニューは北に進み、ビクトリー・ブールバードとの交差点に至る。リッチモンド・アベニューは、ブルックリン行きのスタテンアイランド・エクスプレスウェイ（I-278）に通じるランバーツ・レーンと交差する。エクスプレスウェイと並行するゴーサルズ・ロード・ノースは、その後左に向かい始める。北に0.8マイル（1.3 km）のところでフォレスト・アベニューと交差し、リッチモンド・アベニューの中央分離帯が終わる。ここが、主要な対面通行道路としてのリッチモンド・アベニューの北端である。^[3]フォレスト・アベニューの北では、ほとんどの交通が北のモーニングスター・ロードを経由してリッチモンド・テラスまで続く一方、リッチモンド・アベニューは東に分岐して狭い一方通行の住宅街となる。リッチモンド・アベニューは、モーニングスター・ロードの2ブロック東にあるニューヨーク州道440号線の側道であるウィロー・ロード・ウェストで終わる。^[4]

この道路はスタテン島で最も古い道路の一つで、おそらく19世紀初頭から中頃に遡る。初期の文献や定期刊行物では、リッチモンド・アベニューはポート・リッチモンドからフレッシュ・キルズのすぐ北にあるニュー・スプリングビルまでの道路として言及されている。現在のリッチモンド・アベニュー沿いの道路の各区間は、オールド・ストーン・ロードやチャーチ・ロード（ポート・リッチモンド内）、ブリッジ・アベニュー（南はアーサー・キル・ロードまで）、エルティングビル・ロード（南はアンボイ・ロードまで続く）、シーサイド・アベニュー（最終区間）など、様々な名前で知られていた。1912年に、それらはすべて「リッチモンド・アベニュー」に統合された。^{[5] 1964年、}ウィローブルック・エクスプレスウェイの建設によりリッチモンド・アベニューは2つの区間に分割され、北側の区間は後にポート・リッチモンド・アベニューと改名された。

1920 年代から 1930 年代にかけて、リッチモンド アベニューの大部分、特にビクトリー ブールバードの南側は主に農地でした。道路自体は 1 車線の幅しかありませんでした。しかし、スタテン アイランドのリッチモンド アベニュー周辺が経験した経済的変革、特に1972 年のスタテン アイランド モールの開業を反映して、道路は拡張されました。ロックランド アベニューからフォレスト ヒル ロードまでの道路は 8 車線 (片側 4 車線) の道路に拡張され、他の区間は 2 車線または 3 車線です。

スタテン島に高速道路が建設される前は、ドラムグール・ブールバードの北にあるリッチモンド・アベニューがニューヨーク州道440号線に指定されており、 1976年にウェストショア・エクスプレスウェイが完成するまでその指定が維持されていた。 ^[6]

リッチモンドアベニューには以下のバス路線が運行しています: ^[7]

• 主なバスはS59とS89で、プラチナ アベニューとスタテン アイランド モールの北入口/出口 (S59) またはリッチモンド ヒル ロード (S89) の間、およびユーコン アベニューとフォレスト ヒル ロード (S59 のみ) の間を除く全区間を運行しています。
  • Hylan Boulevard ではほとんどのバスが終点となり、平日の日中の S59 サービスは西へ進み、Tottenville 方面に向かいます。Forest Avenue では、S59 は東へ進み、Port Richmond Terminal 方面に向かい、S89 は Morningstar Road を進み、ニュージャージー州 Bayonne 方面に向かいます。
• フォレスト アベニューとユーコン アベニュー (SI モール) またはインディペンデンス アベニュー (セント ジョージ フェリー) の間の区間は、S44およびS94ルートで運行されています。
• プラチナ アベニューの南側は、S79 SBSバスも運行しています。
• プラチナアベニューとドラムグールロードウェスト間の平日の追加サービスは、 S55、S56、SIM8、およびSIM4によって毎日提供されます。
  • 2 つの高速ルートは、リッチモンド ヒル ロードと、ランバーツ レーン (マンハッタン行き SIM4/ヒューゲノット行き SIM8)、ゴーサルズ ロード ノース (マンハッタン行き SIM8)、またはスタテン アイランド エクスプレスウェイの西行きリッチモンド アベニュー出口 (アナデール行き SIM4) の間も走ります。
• Hylan Boulevard からは、SIM1、SIM7、SIM10 がEltingville Transit Center まで走って終点となり、SIM22 はArthur Kill Road まで走り、Goethals Bridge を経由して西のマンハッタン方面に向かいます。
  • ハイランでは、前者はヴェラッツァーノ・ナローズ橋を経由して東にマンハッタンに向かい、後者は西に向かいウッズ・オブ・アーデン・ロードで終点となります。
• エルティングビル交通センターの北では、SIM31 がプラチナ アベニューへの急行サービスを提供しています。
• SIM33はVictory Boulevard と Forest Avenue の間を走り、Deppe Place の北でSIM3およびSIM34と合流します。SIM3 のみが Forest を東へ向かいます。

全ルートはニューヨーク市 スタテンアイランド区内にあります。