ウェーブ級タンカー

ウェーブクラス

2006年にフリゲート艦HMSアイアン・デュークとともに海上で補給を行っているRFAウェーブ・ルーラー（左）
クラスの概要
名前	ウェーブクラス
ビルダー	VSEL​​ (後のBAEシステムズマリン)
オペレーター	王立艦隊補助隊
先行	オルクラス
後継者	潮位
委託中	2003年4月8日～現在
完了	2
待機中	2隻（両艦とも「延長即応態勢」状態 - 無人予備艦）
引退	2025年3月までに予定
一般的な特徴[1] [2] [3]
タイプ	高速艦隊タンカー
変位	約31,500トン
長さ	196.5メートル（644フィート8インチ）
ビーム	28.25 m (92 フィート 8 インチ)
下書き	9.97 m (32 フィート 9 インチ)
推進	ディーゼル電気: 4 台 × ワルチラ 12V 32E/GECLM ディーゼル発電機 25,514 馬力 (18.76 MW) 2 × GEC Alstom モーター、Cegelec 可変速コンバータ付き 19,040 メトリック馬力 (14 MW) シャフト×1 18t推力のカメワ電動船首スラスターと12t推力の船尾スラスター。どちらもセゲレック可変速ドライブとモーターで駆動されます。
スピード	20ノット（時速37km）
範囲	15ノット（時速28km）で10,000海里（20,000km）
容量	16,000 m 3の液体（うち 3,000 m 3 の航空燃料と 380 m 3 の真水） 潤滑油125トン 500 m 3の固形物 20 フィート冷蔵コンテナ 8 個に 150 トンの生鮮食品が入っています。
補体	80名の王立艦隊補助要員と、ヘリコプターおよび兵器システムの運用のための22名の王立海軍要員の配置
センサーと 処理システム	表面探索: E/F バンド ナビゲーション: ケルビンヒューズ社製SharpEyeナビゲーションレーダー[4] IFF: タイプ1017
電子戦 とデコイ	シーナットデコイランチャーシステム[5]
武装	DS30B 30mm砲2門 7.62 mm Mk.44ミニガン2丁（2023年に退役）[6] 7.62 mm L7機関銃5挺 2 ×バルカン ファランクスCIWS (無人予備機としてすべての武器を取り外した状態)
搭載航空機	格納庫設備完備のマーリンヘリコプター1 機

ウェーブ級タンカーは、王立補助艦隊で運用されている高速艦隊タンカーのクラスである。このクラスは、世界中の王立海軍艦艇に燃料、食料、真水、弾薬、その他の物資を供給する任務を負っている。このクラスには、 RFA ウェーブナイトとRFA ウェーブルーラーの2隻がある。これらの船は、老朽化し​​たオル級タンカーRFA オルナとRFA オルウェンを置き換えるために発注された。^{[3] 2隻は、}カリブ海での麻薬対策およびハリケーン救援活動、^{[7] [8] [9]}アフリカの角周辺の海賊対策活動、^{[10] [11]}南大西洋での抑止パトロールなど、さまざまな場所で運用されている。^{[12] [13]} 2022年初頭の時点で、両船は「拡張即応性」ステータス（つまり、無人予備役）に割り当てられている。^[14] 2024年11月、新たに選出された労働党政権は、両艦とも2025年3月までに退役する予定であると示唆した。^[15]

1997年にヴィッカース造船所（マルコーニ・マリンVSEL）と契約を交わした。ウェーブ・ナイトの建造は1998年にVSELのバロー・イン・ファーネス造船所で始まり、2000年に進水した。 ^{[1] 1999年に}マルコーニ・エレクトロニック・システムズとその子会社であるマルコーニ・マリンを買収し、ブリティッシュ・エアロスペースはBAEシステムズとなった。BAEは現在、バローのVSELとクライド川沿いのヤロー造船所とゴバン造船所を所有している。BAEは2000年にウェーブ・ルーラーの建造をゴバンに移管し、2001年に進水した。両船とも2003年に 就役した。

船は、左舷と右舷の補給装置とハドソンリールタイプの船尾リグを使用して、船舶に燃料やその他の液体貨物を供給する能力があります。水陸両用作戦の支援を提供する場合、船は横に配置されたドラコーンに燃料を供給することもできます。機器の積載には、クレーン（物資の取り扱いと横方向の補給用）、操舵および舵装置、サイリスタ制御のウインチ/ウィンチ、ダブルドラム係留ウインチが含まれます。最大16,000 m ³（570,000立方フィート）の液体と500 m ³（18,000立方フィート）の一般固体を運ぶことができます。さらに、逆浸透装置が装備されており、1日あたり100 m ³（3,500立方フィート）の飲料水を生産できます。 ^[3]

船体は二重船体で設計されており、外殻が損傷した場合に油流出による環境汚染を防止または軽減する。^[2]

これらの艦艇は、船尾の格納庫と飛行甲板からマーリン HM1ヘリコプター、または同様のサイズの他のヘリコプターを運用することができます。大西洋哨戒任務 (N)への展開時には、通常、イギリス海軍のリンクスまたはアメリカ沿岸警備隊のヘリコプターを搭載しています^[要出典]。

これらの船舶には、標準で80名の王立艦隊補助隊員が乗船しており、さらにヘリコプターや兵器システムの運用を行うために22名の王立海軍人員が乗船できる。^[3]これらの船舶には完全な医療チームと病室が搭載されており、危機時には2,000個の緊急救援物資を配布することができる。^[16]

2018年6月、ブラジルの報道機関は、英国国防省がウェーブ級タンカーの1隻または2隻をブラジルに売却することを提案したと報じた。^{[17] 2010年には早くも、BAEシステムズは}ブラジル海軍の特定の航空、物資、人員の要件を満たすようにカスタマイズされたウェーブ級の派生型をブラジルに提供することを提案していた。^[18]

2020年6月現在、ウェーブ・ルーラーは延長即応体制（無人予備役）にあると報告されているが^[19]、良好な状態に維持されており、再活性化可能である。^[20]

2022年2月には、このクラスの両方のタンカーが「延長即応態勢」に維持されると報じられた。^[14]

2023年6月、ある報道では、RFAの人員不足により、両艦は退役し、海外に売却される可能性があると示唆された。^[21]しかし、同月、国防省のジェームズ・カートリッジ国務大臣は、両艦は2028年まで延長即応態勢を維持し、必要に応じて再就役する可能性があると述べた。^[22]

2024年11月20日、ジョン・ヒーリー国防長官は、コスト削減のため、ウェーブ級の両艦を退役させると発表した。^[23]

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  ウェーブナイトは、海上での補給中に強襲揚陸艦USS バターンに燃料を移送する準備をしている。
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  ウェーブ・ルーラーはアメリカ沿岸警備隊の ユーロコプターHH-65ドルフィンヘリコプターを搭載して航行中
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  ウェーブ・ルーラー（背景）が太平洋上でUSS ロバート・G・ブラッドリーに燃料補給を行っている。
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  ウェーブ・ルーラー（前景）、USS マハン、アルミランテ・ラトーレ、ザクセン、USS サミュエル・B・ロバーツが編隊を組んで航行しています。
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  ウェーブナイトがフランスのフリゲート艦ジェルミナルに補給を行っている。

• 王立補助艦隊の補給艦一覧
• ウェーブ級給油艦- 1940年代の艦名の一部は2003年の艦にも再利用された。

• 2009 年 10 月 9 日、プリマス近郊の RFA Wave Ruler (A390) のビデオ。

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