ワトフォードギャップ

ワットフォードギャップは、イングランド中部のダヴェントリーとノーサンプトンシャーのワットフォード村に近い、2つの丘の間にある低地です。ローマ時代以来、技術者たちは、この道が中部と南東イングランドを結ぶ最も実用的なルートであることに気付いていました。A5道路、ウェストコースト本線鉄道、M1高速道路、グランドユニオン運河の支線が、幅約400メートル（1,300フィート）の空間を並行して走っています。この道は、イングランド北部とイングランド南部の境界を示すものとして、文献や言葉で語られてきました。

ワットフォードギャップは、イングランドの南東部とミッドランド地方を結ぶ容易なルートを提供する、丘陵地帯を通る低地です。ノーサンプトンシャーのワットフォードという小さな村の近くにあります。ギャップは、ダベントリーの北東 3.5 マイル (6 km) 、ロングバックビーの西 2 マイル (3 km) にあります。ローマ帝国の時代には、ワットリング街道のローマ街道がこのギャップを使用していました。ここの道路はA5 を形成していますが、国内の移動では、このギャップも通過するM1 高速道路に取って代わられています。

その後、この道路はグランド・ユニオン運河のレスター線と合流し、この峡谷のすぐ北にある ワトフォード閘門を通過しました。

この地域の歴史的に重要な地理的条件により、この狭い隙間を通る多くの近代的な通信路が生まれました。鉄道の到来により、現在ウェストコースト本線として知られるロンドン・バーミンガム鉄道が開通しました。最も最近では、1959年に英国初の都市間高速道路であるM1が開通し、初の高速道路サービスステーションであるワトフォードギャップサービスが導入されました。

地形的には、この峡谷は東西の丘陵地帯の間のプレート運動^[要出典]によってできた峠である。ワトフォードではネン川の支流が源を発し、東のウォッシュ川へと流れ、キルスビーではリーム川の支流が源を発し、西へと流れる。

言語学では、ワトフォードギャップはイングランドで北方言と南方言の分裂が起こる場所であるとよく考えられています。この場所は、北部英語と南部英語の 3 つの重要な特徴である、foot-strut 分裂、bad-lad 分裂、およびBath 母音の南北等音線に近いです。

上記の言語的分裂を利用して、作家、ジャーナリスト、社会評論家は、北イングランドと南イングランドの間の南北の分裂について書いたり話したりしており、比喩的にワトフォードギャップを地域の境界として言及しています。^{[1] [2]}

「ワトフォードの北」という表現は、イングランド北部、特にロンドンから離れた場所を指すのに使われる。^{[3]元々の表現が}ノーサンプトンシャーのワトフォード を指していたのか、それともロンドンからイングランド北部に向かう主要鉄道路線の最後の都市駅であるハートフォードシャーのもっと大きなワトフォードを指していたのかは不明である。後者を裏付ける証拠があり、「ワトフォードジャンクションの北」というフレーズは過去に同様の意味で使われており、ハートフォードシャーのワトフォードにあるワトフォードジャンクション鉄道駅を指していた。 ^{[4] [5] [6]}

歴史的に、ここはウェスト ミッドランズからロンドン、またはイングランドを横断するイースト アングリア への駅馬車ルートの分岐点でした。この地の馬車宿であるワットフォード ギャップは、この地域を通過する客を乗せていました。

このパブと、ケンブリッジからコベントリーへの道は、1769年には既に言及されている。^{[7] [よりよい情報源が必要]}この道は、ノーザンプトン、ダストン、ハールストーン、オルソープ・パーク、ブリングトン、ロング・バックビー、ワットフォード、ワットフォード・ギャップ自体を通り過ぎ、地図には馬車宿がワットリング街道の西側にあったことが示されている、そしてキルズビーへと続いている。ワットフォード・ギャップからキルズビーへの道は、現在ではM1高速道路の建設に伴い迂回したA5道路の一部となっている。

ワトフォードギャップの馬車宿の場所は混乱を招いており、グランドジャンクション運河の東側（現代のサービスステーションの境界内）の場所が最も頻繁に挙げられており、廃止されたウェルトン鉄道駅の近くです。1889年、1927年、または1952年のノーサンプトンシャーの陸地測量部地図には、提案された場所にワトフォードギャップのパブやその他のパブについては何も記載されていません。最も近いパブは、ワトフォードのステーションロードにある現在は閉店したスタッグスヘッドインでした。元々の場所は、ワトリングストリートのさらに北にあります。運河沿いの建物はまだ残っていますが、営業しておらず、修繕も不十分です。^{[出典が必要]}以前のワトフォードギャップインはよく修繕されており、概ね変更されておらず、馬小屋と主要な建物は農場の建物として使用されています。

この村は、英国 初の高速道路サービスステーションであったM1 高速道路のワトフォード ギャップ サービスの近くにあります。

ロイ・ハーパーの 1977 年のアルバムBullinamingvaseには、「Watford Gap」という曲が収録されている。高速道路のサービス エリアはその後、急進的な改革が行われたが、当時のイギリスでは質素なものとみなされていた。Watford Gap のサービス エリアの所有者は、彼が最初にその場所について言及した (「Watford Gap、Watford Gap / 油の皿と大量のガラクタ… 」) ことに反対した。ハーパーは^{[誰から? ]}アルバムの今後のイギリス版からこの曲を削除するようアドバイスされたが、この曲はCD の再発行で再登場し、アメリカのLPには残った。^{[出典が必要]}

ウィキメディア・コモンズには、ワトフォード・ギャップに関連するメディアがあります。

• ワトフォード ギャップ パブリック ハウスの地図情報
• Watford Gap Services の地図ソース

52°18′22″N 1°07′26″W / 52.306°N 1.124°W / 52.306; -1.124