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ウォーターマン・アンド・リターマン・カンパニー( CWL ) は、ロンドン市の歴史あるシティギルドです。しかし、市内の 111 の制服組合とは異なり、CWL は制服の許可証を持っていません。会議室はロンドンのセント・メアリー・アット・ヒルにあるウォーターマンズ・ホールにあります。
水夫の役割は、ロンドン港とテムズ川に停泊している船舶の間で乗客を輸送し、艀の船頭は品物や貨物を運ぶことでした。現代の河川労働者は海事沿岸警備庁から免許を取得していますが、会社は引き続き、見習い制度の手配、河川問題に関するロビー活動、歴史的な年次行事や式典の企画などの役割を担っています。
同社の事務員は、元公認船舶ブローカー協会理事のジュリー・リスゴー氏である。
歴史
ウォーターメンズ ホール、ロンドン EC3
| テムズ川水夫法 1514 | |
|---|---|
| 議会法 | |
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| 長いタイトル | チームィーズの水夫に関する行為。 |
| 引用 | 6 ヘン. 8 . c. 7 |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1515年3月31日 |
| その他の法律 | |
| 廃止 | テムズ川水夫および艀夫法 1827 |
ステータス: 廃止 | |
| 制定当初の法令文 | |
| テムズ川水夫法 1555 | |
|---|---|
| 議会法 | |
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| 長いタイトル | テムズ川の水夫に関する法律。 |
| 引用 | 2 & 3 Ph. & M. . 16年頃 |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1555年12月9日 |
| その他の法律 | |
| 廃止 | テムズ川水夫および艀夫法 1827 |
ステータス: 廃止 | |
| テムズ川水夫法 1604 | |
|---|---|
| 議会法 | |
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| 長いタイトル | 船頭と水夫に関する行為。 |
| 引用 | 1 ヤコブ 1 . 16 頃 |
| その他の法律 | |
| 廃止 | テムズ川水夫および艀夫法 1827 |
ステータス: 廃止 | |
| テムズ川水夫および艀夫法 1827 | |
|---|---|
| 議会法 | |
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| 長いタイトル | ヤントレット・クリークとウィンザー間のテムズ川の水夫と荷役夫をより良く規制するための法律。 |
| 引用 | 7 & 8 ジョージ4 . c. lxxv |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1827年6月14日 |
| その他の法律 | |
| 廃止/取り消し |
|
| 廃止 | 1859年水夫および艀夫改正法 |
| 制定当初の法令文 | |
| 1859年水夫および艀夫改正法 | |
|---|---|
| 議会法 | |
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| 長いタイトル | テディントン・ロックとローワー・ホープ・ポイント間のテムズ川の航行に関係する水夫、はしけ船の所有者、その他に対するよりよい規制を目的とした法律。 |
| 引用 | 22 & 23 ヴィクトリア朝c. cxxxiii |
CWLは、中世に河川労働者の権利を支援し維持するために設立されました。主な2つの職業は、水夫とはしご船長でした。[1]水夫は、市内中心部の河川や河口で乗客を運びました。最も有名なのはテムズ川とメドウェイ川です。ウェールズのタイン川やディー川など他の川にも、中世にはギルドを結成した水夫がいました。[2]はしご船長は、船と岸壁（埠頭、突堤、桟橋を含む）の間で商品を移動します。具体的には、船に荷物を積み込む（元々は「laded」）ことと、船から荷物を降ろす（「alighted」）ことでした。「laded」は船荷証券や満載という語句に残っています。ロンドン港では、主に「lighter」と呼ばれる平底のはしけが使用されていました。[2]
王の船長と王室の水夫はその中から選ばれます。
同社の何世紀にもわたる徒弟制度の索引は、人気の系図資料となっている。[2] [3]
毎年恒例のレース
ドゲット・コート・アンド・バッジは1715年に初めて開催され、現在まで継続して行われている川のレースとしては最古である。このレースは、毎年継続して行われている最古のスポーツイベントであると主張している。[4]ただし、当初のスキフや艀の代わりにシングルスカルが使われるようになった。
優勝者の賞品は、ジョージ1世の戴冠式を記念して、水夫の赤いコートと、ハノーヴァーの白馬と「自由」の文字が描かれた銀のバッジである。6人の見習い競技者全員に、水夫のホールで行われる式典で、ドゲットのバッジのミニチュアが襟に付けられる。優勝者には銀、その他の者には銅が贈られる。この賞はフィッシュモンガーズ・カンパニーがスポンサーとなり、上位4位のボートクラブに1,000ポンド、600ポンド、400ポンド、200ポンドの賞金が授与される。[5]
3軒のパブにレースの記念品が保管されています。
- Doggett's Coat & Badge 、ブラックフライアーズ橋の南側、ザ・シャード近く、ロンドン SE1。
- The Coat & Badge、パトニー、ロンドン SW15。
- ドゲットの紋章とバッジ、マーゲート、テムズ川河口下流。
白鳥の登頂
スワン・アッピングとは、サンベリーとアビンドンの間のテムズ川で見つかった白鳥を捕獲し、足環をつけて放すという慣習である。この慣習に使われる小舟は、水夫と艀夫からなる漕ぎ手チームによって漕がれる。[6]
チューダープル
テムズ川伝統漕艇協会は毎年、チューダー・プルと呼ばれる儀式を主催している。この儀式では、王室御座船グロリアナ号がカッター船に護衛されてテムズ川を下る。カッター船の乗組員は全員、王室御座船長と水夫・艀夫組合のメンバーである。カッター船は、古い木製の水道管の一部である「ステラ」をハンプトン・コート宮殿からロンドン塔まで運び、そこで塔の当番総督とヨーマン・ウォーダーズに引き渡される。[7] [8]
市長の職務
1381年以来、毎年6月に同社はノリス・ローズ・セレモニーを開催しており、着飾った行列が現ロンドン市長の公邸であるマンション・ハウスで新郎新婦に新鮮なバラを贈呈する。[2] CWLは毎年恒例の市長ショーにも参加している。
現代の役割
CWLは河川関連の問題でロビー活動を行っている。旅客船協会と連携して、雇用、法律、安全に関する問題を提起することが多い。この組織は英国政府およびその機関と交渉する。例えば、2003年には、水夫・艀夫組合に資金が提供され、東ロンドンの川沿いにあるタワーハムレッツとニューハムの見習いに補助金が支給された。[2]
慈善活動
1975年、関連慈善団体であるトランスポート・オン・ウォーター（TOW）が会員と公人によって設立された。同団体は、テムズ川とメドウェイ川を含む他の水路を機能的な河川として維持することを目的としている。同団体は1975年以来、テムズ川バージ・ドライビング・レースを主催している。[2]
参照
参考文献
- ^ 1452年、ロジャー・パイは荷揚げ係として、ジョン・メイは水夫として名前が挙がっている。民事訴訟裁判所の訴訟記録。国立公文書館。参照: CP40/764。ウェブサイト aalt.law.uh.edu で見られる画像は http://aalt.law.uh.edu/AALT3/H6/CP40no764/bCP40no764dorses/IMG_1682.htm の最後の記録である。
- ^ abcdef 「The Company of Watermen and Lightermen of the River Thames|Home」。Watermen and Lightermen。2016年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月12日閲覧。
- ^ 「ギルドホール図書館写本セクション - 水夫と艀の記録」History.ac.uk 。 2015年11月30日閲覧。
- ^ 「Doggett Coat and Badge Race」。The Company of Watermen and Lightermen。2006年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ドゲットのコートとバッジ、1920年 - 人々と場所」。ポートシティーズ。2012年11月15日。 2015年11月30日閲覧。
- ^ 「A Day with the Uppers」2011年7月22日。
- ^ 「チューダープル」。
- ^ 「The Tudor Pull」2016年1月7日。
外部リンク
- 企業ウェブサイト
ウィキメディア・コモンズにある水夫・艀夫会社に関連するメディア
51°30′32″N 0°05′02″W / 51.509°N 0.084°W / 51.509; -0.084