ワルシャワ・ラドム空港

ワルシャワ-ラドム ラドムの英雄 1976年6月 空港 ポート ロトニツィ ワルシャワ ラドム イムボハテロフ・ラドムスキエゴ・チェルヴカ 1976 Roku  (ポーランド語)
IATA : RDO ICAO : EPRA
まとめ
空港の種類	国際、軍事
オペレーター	Przedsiębiorstwo Państwowe「ポルティ・ロトニチェ」
サーブ	ラドム、ポーランド
焦点都市	LOTポーランド航空
標高 AMSL	623 フィート / 190 メートル
座標	北緯51°23′21″ 東経21°12′49″ / 北緯51.38917° 東経21.21361° / 51.38917; 21.21361
Webサイト	ロットニスコワルザワラドム
地図
RDO ポーランドの空港の場所
滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 07/25 2,500 8,202 アスファルト、コンクリート
統計（2023年）
乗客 103,418
出典：EUROCONTROLのポーランドAIP [1]

ワルシャワ・ラドム空港（IATA：RDO、ICAO：EPRA ）は、ラドム・サトクフ空港としても知られ、ポーランド中部の民間軍用共同空港で、ラドム市中心部の東約3km 、ワルシャワから100kmに位置しています。^[2]「サトクフ」という名前は、空港があるラドム郊外に由来しています。この空港は1920年代から運用されています。^[3]空港には2500x45m（6,562x147,6フィート）の滑走路が1本あります。中央部分はアスファルトコンクリートで、両端の200mと230mはコンクリートです。民間誘導路は幅20メートル（2023年に近代化予定）で、軍用誘導路は幅14メートルで、2000年、2012年、2023年に改修されました。

空港建設は1929年5月に始まり、ポーランド初の民間パイロット訓練学校の訓練施設として利用された。^[要出典] 1932年4月、空港は軍事省（当時のポーランド国防省 に相当）に引き渡され、軍事省は土地を購入して施設を拡張し、格納庫、兵舎、射撃場を建設し、軍のパイロットと空挺部隊の訓練を開始した。訓練は第二次世界大戦まで続いた。

戦争の最初の数日間、ドイツ軍は空港を爆撃し、航空機と格納庫を破壊し、人員を避難させた。ポーランド占領中、ドイツ空軍は東部戦線での戦闘に備えてドイツ軍パイロットの訓練と準備のためにこの空港を使用した。戦争の終わりまでに、空港は地雷で埋められ、大きな被害を受けた。ポーランド軍は1945年3月にサトクフに戻り、それ以来パイロットの訓練は今日まで続いている。^{[3] [4]}

2006年6月30日、^[5] ラドム空港公社は、ラドム＝サトクフ空港を民間運用に備えるため、 2,200万ズウォティの予算でポート・ロトニツィ・ラドムSAを設立した。同社は2007年1月24日に空港運営者となった。 ^[6] 2011年1月末、125ヘクタール（310エーカー、0.48平方マイル）の民間・軍共同使用空港区域の無償リース契約が締結された。^[7] 同年9月、ポーランド民間航空局はシカゴ条約の要件を満たした後、民間運用の許可を発行した。^[8] 2012年1月、空港照明プロジェクトの作業が開始された。^[9]

2012年7月、同空港はウッチ空港の旧ターミナル2の建物とその設備すべてを200万ズウォティで取得した。^[10]再組み立ては2013年1月に始まり、2014年3月に完了した。^[11]ボーイング737またはエアバスA320クラスの航空機2機を同時に 利用することができる。

ラドム市議会はサドクフの軍用空港を国内線と国際線の運航に適応させ、2014年5月に民間航空局から民間空港証明書を発行した^。[12]

ポーランド航空航法サービス局は、 2014年 12 月に空港に DVOR / DME航法システムを設置しました。

2015年5月、認可から1年後、エア・バルティックはラドムからの定期便を発表した最初の航空会社となった。このラトビアの航空会社は、9月1日からボンバルディアQ400でリガの本拠地への週3便の運航を予定していた。 ^[13]

チェコ航空は、 2015年7月にラドムからのフライトを発表した2番目の航空会社です。同航空会社は、9月18日からATR42航空機を使用して、ラドムからプラハのハブまで週3便の運航を申請しました。^{[引用が必要]}

両航空会社は予定通りフライトを開始した。搭乗者数は非常に少なかった。全体として、9月の同空港の乗客数は約220人で、1便あたり6人だった。^[14] チェコ航空は、平均搭乗者数が3人のラドム発着便を10月下旬で廃止することを決定した。運休の公式な理由は除氷装置の不足だった。^[15]
エアバルティックもこれに続き、11月18日以降、サービスを中止し、同空港との協力を終了すると直前に発表した。ヴィボルチャ氏によると、リガ行きのフライトは成功の点ではプラハ路線のフライトに追い抜かれたという。^[16]
エアバルティックは、開始からわずか3か月も経たないうちに、定期便を一切運航せずに同空港を去った。

2015年12月11日、ポーランドの報道機関は、ラドム発プラハ行きの便が12月20日に再開されると報じた。当初、同社は土曜日に1往復運航し、1月8日から金曜日に2往復運航を追加する予定だった。2月1日には、月曜日に週3回の運航が開始された。^[17]便はラドム経由でチャーターされ、ATR 42および72で運航される予定だった。^[18]直行便ではなく、この接続はチェコ航空のオストラヴァ行き既存サービスへの追加として運航されたため、両方向ともオストラヴァに短時間停車することになる。ラドムとオストラヴァの距離は180マイルであるのに対し、オストラヴァからプラハへのルートは174マイルで、合計354マイルとなる。比較すると、ラドムとプラハの直行便は317マイルである。^[19]オストラヴァとラドム間の便のみは販売されなかった。^[17]

運行は予定通り開始された。最初の便ではラドム行きの乗客が搭乗したが、帰りの便には乗客はいなかった。合意は2月22日まで有効で、成功した場合は延長も可能だったが、延長は行われなかった。^[20]

その結果、2016年2月22日までに同空港では再び定期便が運航されなくなった。

2016年2月26日、ポーランドの地域航空会社スプリントエアは、ラドム空港と共同で同空港からの運航を開始すると発表した。4月18日から、同航空会社はベルリン・テーゲル、グダニスク、プラハ、ヴロツワフ行きの便をラドム空港に1機のサーブ340型機で運航した。週1便のグダニスクを除き、全路線は週2便運航されていた。国内線の運賃は片道99ズウォティから、国際線は149ズウォティからであった。^[21] この契約は5月25日に延長され、スケジュール変更後の6月20日以降の便も対象となった。4つの目的地はすべて維持されたが、プラハ便は週1便に減らされた。^[22] 6月23日からは、リヴィウ空港行きの便が週2便となった。^[23]

残りのスプリントエアのフライトはすべて、両者が契約の延長に合意できなかったため、2017年10月30日に終了しました。これにより、空港は再び定期便のない状態になりました。空港側は他の航空会社と交渉中であり、空港は営業を続けると述べました。^[24]しかし、地元の空港では再び定期便が運航されることはありませんでした。

2019年1月1日、ラドム空港はワルシャワ・ラドム新空港の建設のため永久に閉鎖された。^[25]既存のターミナルとその他の施設の解体は、そのエリアが新空港として使用される予定だったため、2019年5月に始まった。これにより、地元の空港はわずか数年で消滅した。その間、地方自治体は、赤字の施設の開発と運営に多額の予算を投入し、商業的に採算が取れない短命の定期便接続に資金を提供してきた。^[26]

地方空港の設立は失敗に終わったが、国営のポーランド空港公社 (PPL) が空港をワルシャワの新しい格安空港として再建することを決定したため、すぐに全面的な再開発が行われた。PPL は国内最大の空港であるワルシャワ ショパンを所有・運営し、ポーランド国内の他の民間旅客空港の株式を大量に保有していたにもかかわらず、以前のラドム地方空港の株式を一切保有していなかったことは特筆すべき点である。以前の商業旅客輸送の試みは、地方政府によって完全に資金提供されていた。^[要出典]

新しい低コスト空港の開発には、以前のターミナルと旅客インフラの解体が含まれ、敷地全体が一から再開発され、滑走路が再建され、空港施設も再建されました。空港の解体と再建により、新しくなった空港には次のインフラが提供されます。^[要出典]

• 11 機の航空機スタンドを備えた、ジェットウェイのない埠頭ターミナル1 か所
• 滑走路を現在の2000メートルから2500メートル（6560フィートから8202フィート）に延長
• 商業交通に対応できるよう平行誘導路を改良

ワルシャワ市には 2 つの空港があります。

• ワルシャワ ショパン空港。市内の人口密集地域に位置する主要空港。主に従来の航空会社の交通と貨物を扱っています。
• ワルシャワ・モドリン空港は、ワルシャワの第二飛行場であり、ライアンエアーがほぼ独占的に使用しており、かつては冷戦時代の空軍基地であったが、現在はワルシャワの低コスト/代替空港に改造されている。

2017年11月、ポーランド政府はショパン空港を全く新しい空港、新ポーランド中央空港に置き換える計画を承認した。建設期間は10年と見込まれ、予算額は96億ドルで、ヨーロッパ最大の空港の1つとなる予定である。完全に開発されると、その収容能力は年間1億人の乗客に達することになる。^[27]

ほぼ同時期に、PPLは混雑したショパン空港の代替空港としてラドムの敷地を開発することを決定した。^[28]

この場所をワルシャワの将来の救援空港として設立するという計画とその後の決定は、この施設を利用する予定の航空会社から激しく批判された。^[29]

新施設の建設は2019年5月に開始された。当初は2020年後半のオープンが予定されていたが、COVID -19パンデミックの影響で延期された。^[30]ターミナルビルの建設は2022年8月に正式に終了した。新施設の総費用は8億ズウォティである。^[31] ワルシャワ・ラドム空港は2023年4月27日にオープンした。

空港の正式名称は、ロトニスコ・ワルシャワ・ラドム空港です。1976 年 6 月の出来事を記念して、Bohaterów Radomskiego Czerwca 1976 Roku (eng. Heroes of Radom の 1976 年 6 月のワルシャワ ラドム空港) が、2019年 5 月 7 日に公開されました^{[32] 。}

以下の航空会社は、ワルシャワ・ラドム空港への定期便およびチャーター便を運航しています。

空港はラドム市の中心部から東に約 4 km (2.5 マイル) の場所にあり、ジェロムスキエゴ通りとルベルスカ通りからアクセスできます。ワルシャワへの最速の接続を提供するS7 高速道路(ヨーロッパ ルート E371の一部) は、ラドムの西側バイパスを形成しており、空港はラドム ポルノツ ジャンクションから約 20 km (12 マイル) の場所にあります。空港のすぐ隣には、国道DK 9 ( E371の一部) と DK 12 があります。

現在、ラドムの公共交通機関のバス路線5と14が空港に運行しており、それぞれ20分間隔と20～30分間隔で運行しており、運行時間中は空港のターミナルに停車します。

非電化の鉄道支線がラドム駅と隣接するポーランド空軍基地（42. Baza Lotnictwa Szkolnego ）を結んでいる。ラドム航空ショーのために、ラドム中央駅からラドム・ヴショドニ [pl]貨物駅まで臨時の旅客鉄道サービスが運行された。2019年、PKPポーランド鉄道委員会は、ラドム空港へのサービス向上のため、ジェロムスキエゴ通りの道路高架橋の改修の一環として、新しいラドム・ヴショドニ旅客駅の建設地を提案し^[40] 、最終的に2023年夏に建設が開始された。^[41]

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