ワルシャワ・モドリン空港

元々は1937年にポーランド第二共和国の軍事利用を目的として設計されたものの、ポーランド当局によって開設されることはなかった。代わりに、第二次世界大戦中の1940年に、占領下のポーランドにおいてドイツ空軍の空軍基地として運用が開始された。

赤軍第47砲兵連隊に占領された後、この空港は赤軍空軍の臨時基地となった。1945年以降、モドリン飛行場はポーランド空軍の指揮下に入った。1976年から1990年代にかけて、第45航空実験飛行隊がここに拠点を置いていた。2000年、ポーランド国防省は飛行場の閉鎖を宣言した。^{[ 3 ]}空港の滑走路は状態が悪く、適切な照明や計器着陸装置などの最新の無線航法援助装置が不足していた。

その後、その元のエリアの大部分は、将来の空港を運営するために設立された共同管理有限責任会社、Port Lotniczy Mazowsze Warszawa-Modlin Sp. z oo の資本として利用可能になった。空港は主に、ワルシャワの主要空港にある現在閉鎖されている格安航空会社の Etiuda ターミナルの代替として民間用に転用された。このアイデアは 2000 年代初頭に浮上した。^{[ 4 ]}多数の予定されていた開業日は延期され、^{[ 5 ]}新しい旅客ターミナルを含む大規模なインフラ改善を含む事業計画が提案されたが、しばらくの間、実際の建設は進んでいなかった。環境評価も完了した。^{[ 6 ]} 2008 年 2 月に発表されたスケジュール^{[ 7 ] [ 8 ]}では、空港は 2010 年初頭に営業を開始する予定だった。2010 年 2 月 8 日、空港はポーランド航空局 (Urząd Lotnictwa Cywilnego) によって正式に民間空港として登録された。^{[ 9 ]}

2009年9月、入札が受け付けられ、 2012年ユーロサッカー大会に間に合うように2011年の開港に向けてEUから資金が確保されたことが発表された。^{[ 10 ]} 2010年10月に建設工事が開始されたが、^{[ 11 ]}期限は守られず、空港は2012年7月まで運用を開始しなかった。

既存のワルシャワ～グディニア線から分岐する全長5km （3.1マイル）の新しい支線が建設され、空港には地下駅が設置される予定で、理論上はワルシャワ中心部まで30分で通勤できるようになる。  

最初の航空機は2012年7月16日にモドリンを出発する予定だったが、空港は前日に正式に開港し、ブダペストからの最初の旅客便は17時30分頃に空港に到着した。^{[ 12 ]}格安航空会社のウィズエアとライアンエアは、この空港を拠点として使い始めた。

2012年12月22日、安全上の理由から、ボーイング737やエアバスA320などの大型機に対して空港の滑走路が無期限に閉鎖されることが発表された。ライアンエアーは、滑走路が修復されるまで、すべての航空機をワルシャワ・ショパン空港に迂回させると、滑走路閉鎖当日に確認した。ウィズエアーも、モドリンが再開されるまでショパン空港にフライトを振り向けると確認した。滑走路修復工事が完了した後、6か月以上後の2013年7月4日に正式に再開された。2013年7月17日、ウィズエアーは、モドリンが再開されたにもかかわらず、モドリンには戻らず、ワルシャワ・ショパン空港に留まると発表した。ライアンエアーは2013年9月30日にモドリンに戻った。 ^{[ 13 ]}

2013年9月19日、カテゴリーI計器着陸システムが正式に運用開始となった。同時に、カテゴリーII計器着陸システムの試験が開始され、2014年5月1日には運用開始となった。

2015年10月、同空港は累計500万人目の乗客を迎えた。^{[ 14 ]}同年12月には空港ラウンジが開設された。^{[ 15 ]}

2016年4月、ライアンエアーはモドリンからの就航地を35都市に拡大した。^{[ 16 ]} 2022年10月31日、同空港はモルドバ航空との提携を開始し、モルドバの首都キシナウへのフライトを提供している。

2025年12月1日、ウィズエアはモドリンから11の新しい路線で運航を再開した。^{[ 17 ]}

空港には、出発・到着施設といくつかのショップを備えた新しい1階建ての旅客ターミナルビルがあります。エプロンには10機の航空機を駐機できます。ジェットブリッジがないため、バスと徒歩での搭乗が行われます。^{[ 18 ]}

この空港には、長さ2,500m （8,202フィート） 、幅60m （197フィート）、標高104m （341フィート）のアスファルト滑走路が1本あり^{[ 19 ]} 、その全長に沿って平行誘導路も備えている^{[ 18 ] 。}      

空港はワルシャワの北西35km （22マイル）に位置し、国道62号線の近くにあり、国道62号線はワルシャワ市内中心部とグダニスクにつながる高速道路S7号線に接続しています。^{[ 54 ]}  

ModlinBus と OKbus の 2 つのバス会社が、空港からワルシャワ、ウッチ、ビャワ ポドラスカ、トルン、チェホチネク、ヴウォツワベク、プウォツクの町へのサービスを1 日に数便提供しています。^{[ 54 ]}

空港自体には鉄道駅はありませんが、モドリン駅（距離4km ）へのシャトルバスが頻繁に運行しており、そこからワルシャワ行きのローカル列車や長距離列車が1日に最大62本出発します。これらの列車のうち21本（60分ごと）はワルシャワ中央駅を経由してワルシャワ・ショパン空港まで運行し、その他はワルシャワ西駅で終点となります。反対方向では、ほとんどの列車がモドリンで終点となり、一部はジャウドヴォまで運行します。^{[ 54 ]}  

しかしながら、モドリン駅とモドリン空港駐車場7 ^{（[ 55 ]）}の間には、かつて軍事用に使われていた非電化の廃線支線があり（別の支線は新モドリン正教会墓地の近くで終点となる）、改修して旅客サービスに再稼働させる可能性がある。^{[ 56 ]}モドリン空港ターミナルビルの地下に建設される将来の鉄道駅については、2009年12月から議論されており、 SKM通勤鉄道によるワルシャワ市内中心部経由のワルシャワ・ショパン空港への接続は、2023年以降にのみ確立されると推定されている。^{[ 57 ]}