ウラジミール・チトフ（宇宙飛行士）

ウラジミール・ティトフ
生まれる	ウラジミール・ゲオルギエヴィチ・ティトフ (1947-01-01) 1947年1月1日（77歳） スレテンスク、チタ州、ロシアSFSR、ソビエト連邦
状態	引退
国籍	ロシア
職業	パイロット
宇宙キャリア
RKA 宇宙飛行士
ランク	大佐
宇宙での時間	387日 00時間 45分
選択	1976 宇宙飛行士グループ
ミッション	ソユーズ T-8、ソユーズ T-10-1、ミール EO-3 (ソユーズ TM-4 /ソユーズ TM-6 )、STS-63、STS-86
ミッションの記章

ウラジミール・ゲオルギエヴィチ・チトフ（ロシア語：Владимир Георгиевич Титов、1947年1月1日、ロシア連邦ザバイカル地方スレテンスク生まれ）は、退役したロシア空軍大佐、元宇宙飛行士。4回の宇宙飛行ミッションに参加した。1983年のソユーズロケットの壊滅的な爆発により、彼は打ち上げ脱出システムを使用したわずか4人のうちの1人となった。彼はアレクサンドラ・コズロワと結婚しており、2人の子供がいる。

1965年に中等学校を卒業、1970年にウクライナのチェルニーヒウにある高等空軍大学を卒業、 1987年にガガーリン空軍士官学校を卒業。

1966 年、ティトフはウクライナのチェルニヒウにある高等空軍大学に入学し、1970 年に卒業しました。1974 年まで、同大学でパイロット教官を務め、12 人のパイロット学生の卒業を担当しました。その後、宇宙飛行士が飛行訓練を行う航空連隊の飛行指揮官を務めました。10 種類の航空機を操縦し、1,400 時間以上の飛行時間を記録し、軍用パイロット 1 級およびテスト パイロット 3 級の資格を保持しています。

チトフは1976年に宇宙飛行士に選ばれ、1981年9月にゲンナジー・ストレカロフとペアになった。2人は1982年にソユーズT-5号、1983年にソユーズT-9号のバックアップクルーを務めた。5回のミッションを経験したベテランであるチトフは、 1983年にソユーズT-8号とソユーズT-10-1号、 1987年にソユーズTM-4号の船長を務め、1995年にはSTS-63号、 1997年にはSTS-86号のクルーとして飛行した。彼は合計18時間48分の船外活動を記録し、合計387日52分18秒を宇宙で過ごした（ソユーズT-10-1号の打ち上げ中止を含む）。^{[説明が必要]}

ティトフは1983年4月20日、ソユーズT-8の船長として初の宇宙飛行を行った。彼とストレカロフは故障したサリュート7号の太陽電池パドルの修理のために特別に訓練を受けていた。彼はサリュート7号とドッキングする予定だったが、軌道に乗るとソユーズのランデブーレーダーアンテナが正しく展開しなかった。高速姿勢制御操作が数回行われたが、ブームを振り出すことができなかった。(飛行後の調査で、ソユーズのペイロードシュラウドが分離したときにアンテナが引きちぎられていたことが判明した。) FCCの許可を得て、乗組員は光学照準器と地上レーダー入力のみを誘導に使用してランデブーを試みた。暗闇の中で行われた最終接近中、ティトフは接近速度が速すぎると感じた。そのため彼はブレーキ操作を試みたものの、2機の宇宙船の接近速度がまだ速すぎると感じた。彼は衝突を避けるためにランデブーを中止し、3人がわずか2日17分48秒の飛行を終えて地球に帰還するまで、それ以上の試みは行われなかった。

チトフとストレカロフは1983年9月27日、ソユーズT-10で打ち上げられる予定だった。しかし、T-90秒で燃料ラインのバルブが閉まらなくなり、打ち上げのわずか1分前にロケットの基部で大規模な火災が発生した。火災はすぐにロケットを包み込み、関係する配線が焼け落ちたため自動中止シーケンスが失敗した。2人の発射管制官が発射ブロックハウスから無線コマンドを送信して手動でミッションを中止した。これは火災発生から12秒後に達成された。ソユーズ降下モジュールは発射脱出システムによって引き離され、15～17Gの加速度を受けた後、乗組員はロケットから約2.5マイル (4 km) 離れた場所に安全に着陸した。ロケットはソユーズが分離した数秒後に爆発したとみられる。2人は健康診断を受けたが、5分30秒続いた短い飛行中に負傷はなかった。

チトフは次にソユーズTM-2号の機長に任命された。彼とフライトエンジニアのアレクサンダー・セレブロフはミール1号で長期飛行する予定だった。打ち上げの6日前にセレブロフの健康状態が疑われたため、彼らは予備の乗組員に交代した。チトフは長期ミッションの訓練を続け、1987年4月にムサ・マナロフとペアになった。その年の後半、彼はユーリ・ガガーリン宇宙飛行士訓練センターでの仕事を続けながら、ユーリ・ガガーリン空軍士官学校を卒業した。

彼の次の任務は、1987年12月21日に打ち上げられたソユーズTM-4の船長であった。彼はムサ・マナロフとアナトリー・レフチェンコとともに、軌道上のミール1宇宙ステーションとその乗組員と連絡を取った。短期間の共同作業の後、ロマネンコ、アレクサンドロフ、レフチェンコは地球に戻り、宇宙ステーションをチトフとマナロフに引き渡した。2人は科学実験と観測の長期プログラムに着手し、訪問中のソユーズTM-5とTM-6ミッションのホスト役を務めた。ソユーズTM-6の訪問の終わりには、乗組員の1人であるヴァレリー・ポリャコフ博士がチトフとマナロフと共に船内に残った。

1988 年 2 月 26 日、2 人の宇宙飛行士は 4 時間 25 分間の船外活動を実施し、その間に太陽電池パネルのセクションの 1 つを取り外して新しいパネルを設置しました。また、新しい科学実験装置を設置し、宇宙空間に露出したままになっていた材料のサンプルを取り出し、プログレス 34宇宙船を検査しました。

1988年6月30日、彼らはレントゲンX線望遠鏡の修理を試みた。この望遠鏡は修理や交換を想定して設計されていなかったため、船外活動は困難なものとなった。2人が20層の厚さの断熱ブランケットを切り開き、望遠鏡の故障したX線検出ユニットを露出させたとき、体を固定する場所がなかったため、2人は何度も立ち止まって休まなければならず、交代で互いを支え合わなければならなかった。手袋がかさばっていたため、小さなボルトを外すのは非常に難しく、予定の20分ではなく90分もかかってしまった。使用していた特殊なレンチが突然切れたため、船外活動は中止され、2人は宇宙空間で5時間10分を過ごした後、ミール内部に戻った。

1988年10月20日、修理は無事完了し、X線望遠鏡は運用を再開した。宇宙飛行士らは、ソ連・フランス合同ミッションのために予定されていた船外活動のためのアンカーポイントの設置、新しい短波アンテナの設置、舷窓の一つに形成された膜のサンプル採取を行った後、4時間12分後にミール内部に戻った。その後、彼らは実験と観察のプログラムに落ち着いた。1988年11月、彼らはソ連・フランス合同ミッションのホスト役を務めた。3週間の共同作業の後、チトフとマナロフは、ソユーズTM-6号に乗ったフランス人宇宙飛行士ジャン＝ルー・クレティエンとともに地球に帰還した。チトフとマナロフは365日22時間39分のミッションを終えて地球に帰還した。これは新記録を樹立し、初めて宇宙で1年を超えたことになる。

1992年10月28日、NASAは、経験豊富な宇宙飛行士がSTS-60スペースシャトルミッションに搭乗すると発表した。チトフは、ジョンソン宇宙センターでのミッションスペシャリストの訓練のためにロシア宇宙庁によって指名された2人の候補者の1人だった。1993年4月、彼は、米国とロシアの初の共同スペースシャトルミッションであるSTS-60（1994年2月3日から11日）に搭乗したセルゲイ・クリカレフのバックアップミッションスペシャリストに任命された。1993年9月、チトフは、クリカレフの訓練をバックアップとして、STS-63に搭乗するよう選ばれた。

1995年2月2日から11日まで、チトフはスペースシャトルディスカバリー号のミッションスペシャリストとしてSTS-63飛行に参加した。これはロシアとアメリカの新しい共同宇宙計画の初飛行である。ミッションのハイライトには、ロシアの宇宙ステーションミールとのランデブー、スペースハブの運用、スパルタン204の展開と回収などがある。このミッションを完了するまでに、彼はさらに8日と6時間29分を宇宙で過ごした。

ティトフは、ロシアの宇宙ステーション「ミール」とランデブーおよびドッキングを行う NASA の 7 回目のミッションである STS-86アトランティス(1997 年 9 月 25 日から 10 月 6 日) の乗組員を務めた。ハイライトは、米国人乗組員のマイク・フォールおよびデビッド・ウルフの交換、ミールへの 10,400 ポンドの科学および兵站物の移送、実験ハードウェアおよび結果の地球への帰還であった。ウラジミール・ティトフとスコット・パラジンスキーは5 時間 1 分の船外活動を行い、STS-86 ドッキング ミッション中にミールで最初に展開された 4 つの実験を回収し、損傷したスペクトル モジュールの船体に見つかった穴を塞ぐために将来のミール船外活動で使用するために太陽電池パネル キャップを固定し、ロシア製または米国製の宇宙服を着用する宇宙飛行士が使用する可能性のある一般的な船外活動ツールを評価した。ミッションは10日19時間21分で169周回して完了しました。

ティトフは1998年に空軍とロシア宇宙庁を退役した。1998年にボーイング社のモスクワ、ロシア、独立国家共同体における宇宙通信部門のディレクターに就任。現在はエクスカリバー・アルマズのロシア事業部長を務めている。^[1]

• ソ連邦英雄;
• ソ連のパイロット兼宇宙飛行士。
• 二つのレーニン勲章（1983年、1988年）
• 赤星勲章;
• 「宇宙探査功績」メダル（ロシア連邦）。

海外受賞歴:

• レジオンドヌール勲章コマンドル（フランス）
• ゲオルギ・ディミトロフ勲章（ブルガリア人民共和国）
• スタラ・プラニナ勲章（ブルガリア人民共和国）
• 「自由の太陽」（アフガニスタン）を注文する。
• NASA宇宙飛行メダル2個（米国）。

1990年、ティトフとムサ・マナロフは世界耐久記録を認められ、米国のハーモン賞を受賞した。ソ連国民としてこの賞を受賞したのは初めてである。

ウィキメディア・コモンズには、ウラジミール・チトフに関連するメディアがあります。

• ティトフのNASAの経歴
• エクスカリバー アルマズ ティトフの経歴