バージニア州道110号線

州道110号線
リッチモンドハイウェイ
SR 110 は赤で強調表示されています
ルート情報
VDOTによって管理されています
長さ	2.41マイル[1]  (3.88 km)
存在した	1964年～現在
主要な交差点
南端	クリスタルシティのI-395  / US 1
主要交差点	アーリントン墓地のSR 27
北端	ロスリンのI-66
位置
国	アメリカ合衆国
州	バージニア州
郡	アーリントン
高速道路システム
バージニア州のルート 州間高速道路 私たち 主要な 二次 脇道 歴史 HOTレーン
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バージニア州道110号線（SR 110 ）は、バージニア州アーリントンにある主要州道です。リッチモンド・ハイウェイ（旧称ジェファーソン・デイビス・ハイウェイ）としても知られるこの州道は、クリスタルシティのアメリカ国道1号線（US 1）と州間高速道路395号線（I-395）から北へ、ロスリン地区の州間高速道路66号線まで、2.41マイル（3.88 km）走っています。SR 110は、ポトマック川に並行する4車線から6車線の高速道路（1つの平面交差点といくつかの私道を除く）で、米国防総省の本部であるペンタゴンやアーリントン国立墓地の敷地など、アーリントンのいくつかの都市村と主要なランドマークを結んでいます。この高速道路は、ペンタゴンと墓地の間を東西に走る高速道路である州道27号線や、ポトマック川と並行するジョージ・ワシントン・パークウェイへのアクセスも提供している。州道110号線は全長にわたって国道システムの一部となっている。 ^[2]

SR 110はペンタゴン道路網の一部であり、1940年代初頭のペンタゴン建設と並行して建設されたフリーウェイと一般道路のネットワークです。この州道は、1964年に保守責任がバージニア州運輸局に移管されたときに番号指定を受けました。SR 110の経路上の最も重要な変更は、1980年代にロスリンのハイウェイがI-66に接続するように再配置されたことと、9.11攻撃後にペンタゴンのフリーウェイが再配置され、建物のセキュリティバッファーが大きくなったことです。ハイウェイは、海兵隊マラソンなど、ペンタゴン内または周辺で開催される大規模なイベントのために閉鎖されることがあります。^[3] 2019年、SR 110はリッチモンドハイウェイに改名されました。

SR 110 は、クリスタル シティで US 1 (リッチモンド ハイウェイの南延長) との部分的なインターチェンジから始まります。ここで US 1 は I-395 と合流し、14 番街橋を渡ってワシントンに入ります。このインターチェンジでは、アレクサンドリア方面の US 1 に出入りできます。州道のすぐ北には、I-395 (ヘンリー G. シャーリー記念ハイウェイ) との部分的なインターチェンジがあり、南行きの SR 110 から北行きの I-395 と US 1 へ、また南行きの I-395 から北行きの SR 110 へアクセスできます。南行きの出口ランプには、ペンタゴン シティのメイン ストリートの 1 つである陸軍海軍ドライブへのランプも含まれています。I-395 の北では、SR 110 はペンタゴン保護区のすぐ東で 6 車線で北に向かっています。南行きのフリーウェイにはペンタゴン南駐車場へのランプがあり、国防総省本部へのメインおよび訪問者の入り口として機能しています。SR 110は、フリーウェイと並行するバウンダリーチャンネルドライブとバウンダリーチャンネルのペンタゴンラグーンの間にあるペンタゴン駐車場から2つの歩道橋の下を通過します。SR 110には、ペンタゴンモールテラスとリバーテラスエリアへの南行きの出口と入口があり、その後、SR 27（ワシントンブルバード）の下を通過してペンタゴン周辺を離れます。高速道路間の部分的なインターチェンジにより、東行きのSR 27から北行きのSR 110へ、および南行きのSR 110から西行きのSR 27へアクセスでき、南行きのI-395とSR 244（コロンビアパイク）につながります。^{[1] [4]}

州間高速道路 27 号線の北では、この高速道路は東のワシントン メトロのブルー ラインと西のアーリントン国立墓地の敷地の間を通っています。州間高速道路 110 号線には、国立墓地の正面玄関で、ワシントンに通じるアーリントン メモリアル橋とジョージ ワシントン メモリアル パークウェイにも通じているメモリアル ドライブへの北行き出口と南行き入口があります。州間高速道路 110 号線は 4 車線で北に進み、マーシャル ドライブで唯一の平面交差点があり、海兵隊戦争記念碑(硫黄島記念碑としても知られています) とネザーランド カリヨンに通じています。高速道路は墓地を離れ、ロスリンの都市部村に向かい、そこで北端に達します。州間高速道路 110 号線はUS 50 号線の下を通りますが、この下にはアクセスできず、ロスリンの主要道路の 1 つであるウィルソン ブールバードへの北行き出口と南行き入口があります。すぐ北では、高速道路はI-66との部分的なインターチェンジで終わり、フォールズチャーチ方面へのアクセスが可能になります。西行きのI-66はダレス国際空港とフロントロイヤルにつながっています。^{[1] [4]}

この道路は第二次世界大戦中にペンタゴン道路網の一部として建設されました。これらの道路は1964年12月17日にバージニア州道路局に移管され、SR 110の番号が割り当てられました。この時点で、北端は1964年のポトマック川に架かるセオドア・ルーズベルト橋の建設とアーリントン・リッジ道路のルート変更に対応するために再構成されました。その結果、SR 110の北端は西に移動し、アーリントン・リッジ道路を越えてUS 50号線が通っていた以前の橋の方向に移動しました。その後、SR 110は、ルーズベルト橋へのアプローチを通す新しい橋の下をアーリントン・リッジ道路の用地に沿って北に進み、ウィルソン・ブールバードに達しました。道路は北に延び、ルーズベルト橋のバージニア州端で将来のI-66号線と合流しました。 1980 年代まで、この延長は、リン ストリートのリー ハイウェイへの出入口ランプで終了していました。しかし、I-66 が完成すると、この延長部分は延長され、SR 110 は西行きの I-66 に完全にアクセスできるようになりました。歴史的なアーリントン リッジ ロードの 1 ブロックは、ウィルソン ブルバードと 15 番街北の間の側道として残されました。

9月11日の攻撃の後、国防総省に近いことから、SR 110号線はトラックや観光バスの通行が禁止された。この規制を施行するため、警察の検問所が24時間体制で配置された。2002年9月、SR 110号線を迂回して車両と国防総省の間の距離を広げる契約が締結された。ペンタゴン・セキュア・バイパス^[5]と呼ばれるこのプロジェクトは2004年に完了した。SR 110号線は、国防総省からの緩衝距離を保つために長い弧を描いて東に移動され、ペンタゴン北駐車場へのアクセスを提供する2車線の橋と、2つの歩道橋が新しいルート上に建設された。これらと関連するセキュリティ改善には3,500万ドル（2024年には5,600万ドルに相当^[6]）の費用がかかり、2004年10月に完了した。^{[7] [8]}

2019年4月、アーリントン郡議会はSR110をリッチモンドハイウェイに改名することを決議した。これは2019年10月に発効した。^[9]

ルート全体はアーリントン郡内にあります。すべての出口に番号は付いていません。

ウィキメディア・コモンズには、バージニア州道110号線に関連するメディアがあります。

• バージニア州高速道路プロジェクト: VA 110
• AA道路: VA 110