ペンタゴンの道路網

ミキシングボウル
1945 年のペンタゴンの道路網の地図。左下隅にミキシング ボウルがある。
位置
ペンタゴン、バージニア州アーリントン郡
交差点の道路	I-395 (シャーリーハイウェイ) SR 27 (ワシントンブールバード) SR 110 (リッチモンドハイウェイ) SR 244 (コロンビアパイク)
工事
タイプ	交換
オープン	1942 （1942年）
管理人	バージニア州運輸局

ペンタゴン道路網は、アメリカ合衆国連邦政府が1940 年代初頭にバージニア州北部のペンタゴンにサービスを提供するために建設した、主にフリーウェイである幹線道路網である。1964 年にバージニア州に移管されたこの道路は、現在では主に州道となっている。この道路網の主要部分は、州間高速道路 395 号線(シャーリー ハイウェイ) と国道 27 号線(ワシントン ブールバード) の交差点にあるミキシング ボウルである。この名前は、1970 年代初頭に再建されるまで、2 つの道路の間で交通が「混ざり合う」という大きな問題があったことから付けられた。

「ミキシング ボウル」というニックネームは現在、スプリングフィールド近郊でI-395、I-495、およびI-95が合流するスプリングフィールド インターチェンジを指すのによく使用されています。

ミキシング ボウルは、もともと 1942 年に、アーリントン メモリアル ブリッジへの接続部とリー ブールバード(現在のアーリントン ブールバード)への接続部を備えたシャーリー ハイウェイのジャンクションとしてオープンしました。リー ブールバードに向かう西半分は、完全な 3 層の Y 字型インターチェンジでした。メモリアル ブリッジに向かう東半分には、シャーリー ハイウェイの北東方向への進入ランプがありませんでした。西半分のすぐ南には、アーリントン リッジ ロードに接続する単一の Y 字型インターチェンジがありました。

1970年から1973年にかけて、シャーリー・ハイウェイの全面的な再建の一環として、インターチェンジは完全に再建され、主に集配道路の使用によって、交通の蛇行をすべて排除しました。ヘイズ・ストリートとの以前のクローバーリーフは、さまざまな道路へのランプのシステムになりました。I-395南からメモリアル橋に向かうルート27へのランプは削除され、ルート27とルート110の交差点の一対のランプにより、ルート110（当時はジェファーソン・デイビス・ハイウェイとして知られていました）のランプの一部が不要になりました。最後に、2車線の可逆 HOV道路が中央分離帯に追加され、インターチェンジの東側からワシントンへの4車線の双方向道路になりました。メモリアル橋に向かうルート27とペンタゴン南駐車場（イーズ・ストリート経由）への特別なランプがHOV交通のために提供されました。

ヘンリー・G・シャーリー記念ハイウェイは、ハイウェイ橋（現在の14番街橋）から交通をなくすために建設されました。橋からアーリントンリッジロードまでの第一段階は、1942年に完了しました。これは、マウントバーノン記念ハイウェイとの既存のクローバーリーフインターチェンジから始まり、既存のジェファーソンデイビスハイウェイ（米国国道1号線）と並行して南西に走り、ペンタゴンの南東の地点まで続きました。そのセクションには、ペンタゴンの北側駐車場につながるバウンダリーチャネルドライブとのインターチェンジと、ロスリン接続鉄道に架かる橋が含まれていました。既存の米国国道1号線はランプによって数か所で分断されていたため、米国国道1号線はこの上にルートされました。

US 1 号線が南に抜けるジェファーソン デイビス ハイウェイを渡った後、シャーリー ハイウェイは西に曲がり、南駐車場に通じるインターチェンジがあります。(ヘイズ ストリートは現在、そこでハイウェイの下を横切っています。) ペンタゴンの南西で、アーリントン メモリアル ブリッジ(現在の国道 27 号線) への接続が合流し、その後すぐにリー ブールバード(現在の国道 27 号線、ワシントン ブールバード)への接続に分岐しました。そのすぐ先で、当初の建設は南東に曲がり、アーリントン リッジ ロードで終わりました。

同じく連邦政府によって建設されたルート 7までの延長部分は、1943 年 10 月 23 日に開通し、1944 年 10 月 30 日に中央分離帯のある高速道路となりました。ルート 7 からオコクアン付近の US 1 までの延長部分は、バージニア州道路局によって 1945 年から 1952 年にかけて州道 350 号線として建設されました(SR 350 号線は、US 1 号線の南西の連邦政府によって建設された部分に沿っても標識が立てられました)。

1964年12月17日、道路網はバージニア州に移管され、その後すぐにシャーリー・ハイウェイは州間高速道路95号線の一部となった。ワシントンD.C.を通る州間高速道路95号線が廃止されたため、1977年に州間高速道路395号線に番号が変更された。

現在の国道 27 号線は 2 つの区間で建設されました。西側の区間は、ワシントン ブールバードをリー ブールバード(米国国道 50 号線、現在のアーリントン ブールバード)から南東のミキシング ボウルまで再配置するものでした。この区間には複数の踏切と 1 つのインターチェンジ(国道 244 号線、コロンビア パイクとのインターチェンジ) がありました。

ミキシングボウルの東では、現在のルート27のもう一方の部分が北東に向かい、再配置されたコロンビアパイクを横断して、東のペンタゴンの南駐車場へのアクセスがある。その先には、ペンタゴンサービスアクセス用の別の完全なインターチェンジがあり、ジェファーソンデイビスハイウェイ延長線とロスリンコネクティング鉄道の交差点（ランプなし）の直前にあった。最後に、バウンダリーチャネルドライブ（北側駐車用）とのインターチェンジが提供され、道路がバウンダリーチャネルを越えてワシントンD.C.（コロンビア島）に入り、マウントバーノンメモリアルハイウェイ（現在のGWパークウェイ）とアーリントンメモリアルブリッジに接続する前に、北とのアクセスのみが可能になった。

これらの道路も1964 年 12 月 17 日にバージニア州道路局に移管され、ルート 27 という番号が割り当てられました。

リッチモンド・ハイウェイ（当時はジェファーソン・デイビス・ハイウェイと呼ばれていた）の延長線は、ペンタゴンの東側に沿ってロスリン接続鉄道と並行して走り、バージニア州道110号線（アメリカ国道1号線）とシャーリー・ハイウェイのジャンクションをロスリンに接続していた。ペンタゴンとのインターチェンジが1つあり、南東の降車エリアに接続していた。ミキシング・ボウル-アーリントン・メモリアル橋の接続部を無人で渡った後、橋への主要道路との部分的なインターチェンジ（南へのアクセス）が提供された。延長線は、リー・ブールバード（アメリカ国道50号線）のすぐ北にあるアーリントン・リッジ・ロードで終了していた。 9月11日の攻撃の後、ルート110はペンタゴンに近いためトラックと観光バスの通行止めとなった。2002年9月、車両とペンタゴン間のスタンドオフ距離を増やすためにルート110のルート変更の契約が締結された。ペンタゴンセキュアバイパス^[1]と呼ばれるこのプロジェクトは2004年に完了した。

1964年12月17日にこの道路がバージニア州道路局に移管されたとき、この道路にはルート110という番号が付けられました。2019年に、アーリントン郡はアーリントン郡を通る米国ルート1をリッチモンドハイウェイに改名することを投票で決定しました。

ミキシング ボウルが建設される前は、コロンビア パイク(および国道 244 号線) がミキシング ボウルの敷地を通ってジェファーソン デイビス ハイウェイ (US 1) で終わっていました。当時、この道路はアーリントン リッジ ロードまで短縮されていましたが、この道路自体もミキシング ボウルによって分断され (後に北の アーリントン国立墓地によって分断されました) ました。

このネットワークの一部として、コロンビア パイクの北にあるアーリントン リッジ ロードから東のアーリントン メモリアル ブリッジ接続まで接続が構築され、その接続を越えてペンタゴン南駐車場まで続いています。この接続も 1964 年 12 月 17 日にバージニア州道路局に移管され、ルート 244 の延長として番号が付けられました。

ペンタゴンへのアクセスは以下の場所から提供されました。

南駐車場

• ミキシング ボウルの東にあるシャーリー ハイウェイ (ヘイズストリートが交差する場所はクローバー リーフ状になっており、南側のアーミー ネイビー ドライブへのアクセスも可能)
• アーリントン記念橋（現在のワシントン大通り）とミキシングボウルの北東にあるコロンビアパイク延長線（完全なクローバーリーフ）

北駐車場

• ジェファーソン デイビス ハイウェイの北東にあるシャーリー ハイウェイ (バウンダリー チャネル ドライブと部分的にクローバー リーフになっており、完全なアクセスが可能)
• アーリントン記念橋（現在のワシントン大通り）とバウンダリー チャネルの南側（バウンダリー チャネル ドライブとの部分的なインターチェンジ - 北側からのアクセスのみ）

ペンタゴンの北側のサービスエリア

• ジェファーソン デイビス ハイウェイ延長線の南にあるアーリントン メモリアル ブリッジ接続 (現在のワシントン ブルバード) (折り畳みダイヤモンド)

ペンタゴンの南東にある降車エリア

• シャーリーハイウェイの北のジェファーソンデイビスハイウェイ延長線（トランペット）

• 未来への道 - ヘンリー・G・シャーリー記念ハイウェイ
• 未来への道 - ミキシングボウルインターチェンジコンプレックス