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 州道27号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ワシントン大通り | ||||
SR 27 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| VDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 2.54マイル[1] (4.09 km) | |||
| 存在した | 1964年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  アーリントンのUS50 | |||
| 東端 | ワシントン DCのジョージ ワシントン パークウェイ | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | バージニア州 | |||
| 郡 | アーリントン | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道27号線（SR 27）は、アメリカ合衆国バージニア州アーリントン郡にある高速道路で、ワシントン・ブールバードとしても知られている。第二次世界大戦中に建設され、西はペンタゴンとアメリカ国道50号線（US 50）およびアーリントン北部、東はワシントンD.C.を結んでいる。その2.54マイル（4.09 km）のルートは、アーリントン国立墓地の南の境界線と並行している。最南端では、州間高速道路395号線（I-395、シャーリー・ハイウェイ）との複雑なインターチェンジを通過する。[2]このインターチェンジは「ミキシング・ボウル」と呼ばれているが、[3]地元のドライバーは最近ではスプリングフィールドのキャピタル・ベルトウェイにあるスプリングフィールド・インターチェンジを指すのにもこの用語を使用している。[4]この道路は、多くの軍事施設、墓地、国立記念碑へのアクセスを提供するだけでなく、重要な通勤ルートでもある。国道27号線は、ペンタゴンへの9月11日の攻撃現場に最も近い道路であるため、「 9/11英雄記念ハイウェイ」に指定されています。
ルートの説明
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ルート27は、US 50とのインターチェンジから始まります。次に、フォートマイヤーへの入り口となる2nd Street Southとのインターチェンジがあります。次のルート244とのインターチェンジは、I-395とアーリントンリッジロードへの出口ランプに近いため、非常に短い合流エリアを提供します。[5] ミキシングボウルは、バージニア州北部で最初の3層橋のインターチェンジです。最下層はI-395から西行きルート27へのランプ、中間層は東行きルート27からミキシングボウルへのランプ、上層は南行きI-395です。1970年に、これに続いて2番目の3層スタックが建設されました。最下層はジョイスストリートサウス、中間の橋は東行きルート27、上層はI-395です。[2]
この時点で、ルート27は、ルート244との2番目のインターチェンジまで、ミキシングボウルのコレクターレーンおよびランプの一部になります。また、ルート244の2番目のインターチェンジと同時に、ルート27はI-395のリバーシブルハイオキュパニービークルレーンの北端です。[6] [7]これらのレーンの西行き入口には、毎日数時間、交通がHOVレーンを東に流れる間に偶発的な衝突を防ぐため、手動で閉じる一連のバリアがあります。バージニア州の最後のインターチェンジは、ルート110、ペンタゴンノース駐車場、バウンダリーチャネルドライブにアクセスします。東行きルート27から北行きルート110へのランプは一般に公開されていますが、ペンタゴン保留地[8]にあり、ペンタゴン警察がパトロールしています。[2] [9]このルートはコロンビア特別区との境界であるバウンダリーチャネルで終わる。
ルート27は、ペンタゴンで開催される毎年恒例の海兵隊マラソン[10]や陸軍10マイルレース[11]などの大規模なイベントのため閉鎖される。高速道路からは、（西から東に）フォートマイヤー（最初の軍事試験飛行の場所であった）[12] 、 ヘンダーソンホール、アメリカ海兵隊本部、アメリカ空軍記念碑、ペンタゴン[13]、海軍別館、ペンタゴン記念碑[13]、ペンタゴンシティモール、アーリントン国立墓地など、多くの興味深い場所が見える。
歴史
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この道路は第二次世界大戦中にペンタゴン道路網の一部として建設され、新しく建設された陸軍省本部ビルへのアクセスを提供した。このシステムには3つのクローバーリーフインターチェンジが含まれており、「米国で建設された最も初期の構造物の一つ」であった。[14]これらの道路は1964年12月17日にバージニア州道路局に移管され、ルート27の番号が割り当てられた。しかし、当時、ミキシングボウルには西行きのシャーリーハイウェイから東行きのルート27へのランプが含まれていた。 1970年代にI-395に多乗車車レーンが追加されたとき、 [15] [信頼できない情報源]ミキシングボウルは再構成され、ルート27のレーンはI-395の直通レーンからコレクターレーンとして分離されました。[2]西行きシャーリーハイウェイから東行きルート27へのランプの場所にコレクターレーンが建設されたため、ランプは東行きルート27からペンタゴンサウス駐車場へのランプに置き換えられました。[2] [15]
ミキシングボウルは、バージニア州北部で最初の3層橋を持つインターチェンジです。最下層にはI-395から西行きのルート27へのランプ、中間層には東行きのルート27からミキシングボウルへのランプ、そして最上層には南行きのI-395があります。1970年には、これに続いて2番目の3層スタックが建設されました。最下層にはジョイスストリートサウス、中間の橋には東行きのルート27、最上層にはI-395があります。[2]
ルート27は、9月11日のペンタゴン攻撃の現場に近い。多くの通勤者やドライバーが、ハイジャックされたアメリカン航空77便がルート27を真上空で飛行し、ペンタゴンに衝突するのを目撃した。目撃者にはダリル・ドンリーとスティーブ・リスクスがおり、2人とも飛行機が墜落した後の最初の写真のいくつかを撮影した。[16]飛行機がルート27を通過したとき、数本の街灯柱に接触し、そのうちの1本はロイド・イングランドが運転するタクシーのフロントガラスに落ちた。I-395の北東のセクションは、攻撃後数週間、セキュリティ対策として閉鎖された。[17]再開後、ルート27のペンタゴン付近のセクションに沿って「停車禁止」の標識が設置された。セキュリティを強化するために、ルート27とコロンビア・パイクの間のクローバーリーフ・インターチェンジが再構成され、東行きルート27から西行きコロンビア・パイクへの別のループランプが削除された。[2]西行きコロンビアパイクから東行きルート27へのランプはルート27と平行して移設され、その結果解放されたエリアは新しいペンタゴンの積み込みドックにつながるセキュリティチェックポイントの建設に使用されました。チェックポイントからの私道はルート27と平行して走っており、高い金属フェンスで区切られています。しかし、ペンタゴン記念碑は今でもこのフェンスの向こうに見えるままです。[13]記念碑の北側には、ルート27での爆発の脅威からペンタゴンを守るために、高いセメント擁壁と土手が建設されました。これらと関連するセキュリティの改善には3,500万ドル（2023年には5,400万ドルに相当[18]）の費用がかかり、2004年10月に完了しました。[19] [20] 2010年9月11日、墜落現場近くのルート27の一部は、州議会からその指定を受けて「9/11ヒーローズメモリアルハイウェイ」として指定されました。[21 ]
2001年、国道27号線にかかる国道50号線の橋の架け替え計画が始まった。 [22]この橋は1944年に陸軍省によって建設されたものである。架け替え橋の建設は2005年10月に始まり、2007年8月に終了した。 [23]このプロジェクトの費用は650万ドル（2023年には1000万ドルに相当[18]）。[24] 2004年12月22日午前3時40分、ガソリンタンクローリーがペンタゴン近くのワシントン大通りのミキシングボウルで横転し爆発した。この事故で運転手が死亡し、この爆発が別のテロ攻撃ではないかという懸念が最初に広がった。運転手はペンタゴン近くのガソリンスタンドに向かっていた。[25]
ミキシングボウルの西側にあるコロンビアパイクに架かる橋は「劣悪」と評価され、インターチェンジの再構成を伴う新しい代替橋の建設が提案された。代替橋の建設は2012年初頭に始まり、2015年12月に完了した。この橋は2015年9月に「フリードマンズビレッジ橋」として開通した。[26] [27]
終了リスト
ルート全体はアーリントン郡内にあります。すべての出口に番号は付いていません。
参照
バージニアポータル
米国道路ポータル
参考文献
- ^ ab 交通工学部 (2005)。「管轄レポート - 毎日の交通量推定 - アーリントン郡」(PDF)。バージニア州運輸局。
- ^ abcdefg アメリカ自動車協会 (2000 年 1 月)。メトロワシントン DC ベルトウェイ(地図)。アメリカ自動車協会。
- ^ 「定義: ミキシングボウル」。ウェブスターのオンライン辞書。 2010年12月13日閲覧。
- ^ 「VDOT スプリングフィールド インターチェンジのウェブサイトの「Mixing Bowl」検索結果」。バージニア州運輸局。2007 年 9 月 28 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ バージニア州運輸省。「追加インターチェンジ分析: ワシントン大通り (ルート 27) とコロンビア パイク (ルート 244)」(PDF)。バージニア州運輸省。2010年12 月 11 日閲覧。
- ^ アーリントン郡通勤サービス (2011 年 4 月 1 日)。「HOV ルートおよび時間」。アーリントン郡環境サービス局、交通課。2011年6 月 4 日閲覧。
- ^ フェアファックス郡。パーク＆ライド駐車場/HOVレーン（地図）。フェアファックス郡。2010年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年12月4日閲覧。
- ^ 国防長官室 (1996 年 3 月 1 日)。「ペンタゴンの改修」(PDF)。国防総省。p. v。2010年12 月 4 日閲覧。
- ^ : 国防総省保護区および首都圏の防衛施設の運営と管理。2011年6月4日閲覧。
- ^ 「交通警報: 海兵隊マラソン 2010 道路閉鎖」(プレスリリース)。アーリントン郡。2010 年 10 月 20 日。2010年11 月 28 日閲覧。
- ^ 「交通警報: 陸軍による10マイル道路の閉鎖」(プレスリリース)。アーリントン郡。2010年10月14日。 2010年11月28日閲覧。
- ^ 「フォートマイヤーの歴史」。国防総省。2010年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月28日閲覧。
- ^ abc 米国国防総省。ペンタゴン記念駐車場（地図）。米国国防総省。2010年12月4日閲覧。
- ^ 国防長官室 (1996 年 3 月 1 日)。「ペンタゴンの改修」(PDF)。国防総省。5 ページ。2010 年12 月 4 日閲覧。
- ^ ab 「ASCE Virginia History and Heritage」。roadstothefuture.com 。 2010年12月4日閲覧。
- ^ ウィーラー、ゲイリー（2001年9月11日）。「目撃者：飛行機がペンタゴンに激突」ガネットニュースサービス。
- ^ ワシントン、エイドリアン T. (2001 年 10 月 5 日)。「空港の再開は助けになる。今度は避難民を助けよう」ワシントン タイムズ、2 ページ。
- ^ ab ジョンストン、ルイス; ウィリアムソン、サミュエル H. (2023). 「当時の米国のGDPはいくらだったのか?」MeasuringWorth . 2023年11月30日閲覧。米国の国内総生産デフレーターの数値は、MeasuringWorthシリーズに従います。
- ^ ヴォーゲル、スティーブ（2007年）。ペンタゴンの歴史。ニューヨーク：ランダムハウス。p.473。ISBN 978-0-8129-7325-9ペンタゴン
トラック爆弾。
- ^ ワシントン本部サービス。「ペンタゴン改修・建設プログラムオフィスプロジェクト情報」。国防総省。 2010年11月28日閲覧。
- ^ dianasunva (2010年8月31日). 「9/11を思い出す」. アーリントン郡. 2010年12月21日閲覧。
- ^ 「市民情報会議」（PDF）（プレスリリース）。バージニア州運輸局。 2010年12月13日閲覧。
- ^ 「VDOT、ルート50橋梁プロジェクトを予定通り予算内で完了」（プレスリリース）。バージニア州運輸省。 2010年12月13日閲覧。
- ^ 「運輸委員会、9月の会議で4100万ドルのプロジェクト契約を締結」（プレスリリース）。バージニア州運輸局。2005年9月20日。 2010年12月13日閲覧。
- ^ ジャックマン、トム (2004 年 12 月 23 日)。「ガソリン トラック運転手、バージニア州の火災事故で死亡」ワシントン ポスト、p. B3。
- ^ バージニア州運輸省。「ルート27/244インターチェンジ」。バージニア州運輸省。 2010年11月28日閲覧。
- ^ ab Coy, Brian; Holland, Michelle (2015年9月10日). 「マコーリフ知事がアーリントンのコロンビアパイクに架かる新しいワシントン・ブールバード橋を奉納」(プレスリリース). バージニア州運輸局. 2017年8月6日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、バージニア州道27号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/バージニア州道 27
KMLはWikidataから取得されています
- バージニア州ハイウェイの SR 27