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バレンタイン・ヘンリー・ベイカー | |
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| ニックネーム | 焼く |
| 生まれる | 1888年8月24日ウェールズ、 ランフェアフェチャン |
| 死亡 | 1942年9月12日（54歳）、イギリス、バッキンガムシャー、イギリス 空軍航空団 |
| 忠誠 | イギリス |
| サービス | イギリス海軍 イギリス陸軍 イギリス空軍 |
| 勤続年数 | 1914–1921 |
| ランク | キャプテン |
| ユニット | |
| 戦闘/戦争 | 第一次世界大戦 |
| 受賞歴 | 陸軍十字章 空軍十字章 |
| 関係 | デニス・ヴァル・ベイカー（息子） |
| その他の仕事 | 飛行インストラクターマーティン・ベーカー・エアクラフト株式会社 創設者 |
バレンタイン ・ヘンリー ・ ベイカー大尉（1888年8月24日 - 1942年9月12日）は、愛称「ベイク」[1]で知られ、第一次世界大戦中にイギリス軍の3軍すべてに従軍した。戦後は民間の飛行教官となり、マーティン・ベイカー航空機会社の共同創設者となった。小説家デニス・ヴァル・ベイカーの父親である。
軍歴
ウェールズのランフェアフェチャンで生まれたベイカーは、 1914年10月27日にイギリス海軍に入隊し（「陸上勤務」）、すぐに下士官整備士に昇格し、[2]イギリス海軍航空隊の装甲車セクションに伝令乗りとして配属された。[3] 入隊時の彼の身長は5フィート8インチと4/5インチ、胸囲は38インチ、髪は「ミディアムブラウン」、目は青、「ミディアム」な肌色だった。[2] 5か月後、ガリポリの戦いで、彼は脊柱近くに留まった首に銃弾を受けて負傷した。医師は銃弾を取り除く手術は致命的かもしれないと告げたが、ベイカーは「そのままにしておけ」と告げ、彼は残りの人生を首に銃弾を抱えたまま過ごした。[3]
彼は1915年8月31日にイギリス海軍航空隊を除隊したが[2] 、1915年11月に臨時少尉としてロイヤル・ウェルシュ・フュージリアーズに復帰した。翌春、ディリス・イームズと結婚した後、航空飛行学校に配属され、1916年9月にパイロットとして卒業した。王立航空隊軍事部門の飛行士に任命され、 9月25日に一般リストに転属した[4] 。
ベイカーは第41飛行隊に配属され、9か月間の戦闘飛行士としてのキャリアをそこで過ごし、その間にドイツ軍機を数機撃墜したと言われている。[1]また、1917年7月26日に授与された軍事十字章も受賞しており、表彰状には次のように記されている。
バレンタイン・ヘンリー・ベイカー少尉、リスト将軍およびRFC 際立った勇敢さと任務への献身に対して。多数の空中戦で、彼は最大の勇気と決断力を示した。ある時、彼は単独で敵陣上空を低空飛行し、敵の砲兵、歩兵、輸送部隊を攻撃して分散させ、撤退する敵に関する貴重な偵察報告を持ち帰った。[5]
RFCは、彼のエースパイロットとしてのスキルは新人パイロットの訓練に最も有効であると判断し、1917年6月に彼は飛行教官となり、ターンベリー、キャタリック、クラムリントンで教鞭を執った。この時期に息子が生まれ、彼は臨時中尉に昇進し、1917年8月27日に大尉に昇進した。 [6]
ベイカーは1918年4月1日、RFCとRNASの合併により新設された王立空軍に転属した。1918年の国王誕生日叙勲で空軍十字章を授与された。[7]この発表は勲章が制定されたのと同じ日に行われた。[8]ベイカーは受章者のアルファベット順リストの先頭であったため、[7]彼がこの勲章の最初の受章者であると述べられることもある。[1]彼は第18飛行隊に配属され、その後1919年9月にベヴァリーに派遣され同地の飛行場の閉鎖を監督し、続いてグランサム飛行場に配属された。1919年10月24日、彼は飛行中尉の階級で通常短期任務に就いた。[9]彼の最後の軍務は航空省秘密暗号部に勤務したことで、1920年5月から1921年10月1日に辞職し、大尉の階級を保持することを許可された。[10]
民間生活
ベイカーの最初の民間人としての職はヴィッカース社で、オランダ領東インドに配属された。そこで彼はオランダ海軍航空隊に所属し、3年間教官として働いた。しかし、妻が病気になり、イギリスに戻った。その後すぐに彼はヴィッカース社で別の職に就き、今度はチリで同社の航空機のデモンストレーションを行い、チリのパイロットの訓練も行った。[1]
イギリスに戻ったベイカーは、民間人が飛行を学ぶことに大きな関心があることに気づき、ランカシャー飛行クラブ、ロンドン飛行機クラブ、そして最後にヘストン飛行場で教鞭を執った。ヘストンでは、ベイカーが航空学校を設立し、それがイギリスで最も有名な飛行学校となった。イギリスでの教官としてのキャリアの間、ベイカーは個人的に多くの著名な生徒を指導しており、その中にはエドワード王子 (チャールズ皇太子)、[11] 、 航空省のロンドンデリー卿、ロイド卿、[12] 、 エイミー・ジョンソン、[13] 、 ケント公爵ジョージ王子、グレース・マーガレット・ヘイ・ドラモンド・ヘイ[3]が含まれている。
マーティン・ベイカー
1934年、ベイカーはヘストンを離れ、友人のジェームズ・マーティンと共にマーティン・ベイカー航空機会社を設立し、ベイカーは同社のテストパイロットを務めた。1942年9月12日の午後遅く、バッキンガムシャーのイギリス空軍航空団によるマーティン・ベイカー MB 3プロトタイプのテスト飛行中にエンジンが故障し、緊急着陸を余儀なくされた。このとき、機体は木の切り株に衝突し、生け垣を突き抜けて側転し、ベイカーは死亡した。墜落現場は2020年12月に特定され、現在はバッキンガムシャーのスチュクリー近郊のアリスバーリー・ヴェール・ゴルフクラブの敷地内にあり、そこにはバレンタインの胸像や墜落現場の遺品とともに記念碑が建てられている。メインの宴会場は「バレンタイン・ベイカー大尉スイート」と名付けられている。バレンタインのもう一つの記念碑は、イギリス空軍航空団の主滑走路のそば、試験中にMB3が保管されていた格納庫の隣にある。ベイカーの死は彼のパートナーに深い影響を与え、[14]パイロットの安全がマーティンの主な焦点となり、射出座席に重点を置くように会社を再編することにつながった。[15]
参考文献
- ^ abcd バレンタイン・ヘンリー・ベイカー葬儀パンフレット。マーティン・ベイカー社、1942年。
- ^ abc 「船員の勤務記録 - 画像の詳細 - ベイカー、バレンタイン・ヘンリー」。DocumentsOnline。国立公文書館。2012年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年4月23日閲覧。
- ^ abc 「キャプテン・バレンタイン・ベイカー」。マーティン・ベイカー社。2009年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年4月21日閲覧。
- ^ 「No. 29783」。ロンドン・ガゼット（付録）。1916年10月13日。9863ページ。
- ^ 「No. 30204」。ロンドン・ガゼット（付録）。1917年7月24日。7622ページ。
- ^ 「No. 30277」。ロンドン・ガゼット（付録）。1917年9月7日。9354ページ。
- ^ ab "No. 30722". The London Gazette (Supplement). 1918年5月31日、6520ページ。
- ^ 「No. 30723」。ロンドン・ガゼット（付録）。1918年5月31日。6533ページ。
- ^ 「No. 31616」。ロンドン・ガゼット。1919年10月24日。13032ページ。
- ^ 「No. 32483」。ロンドン・ガゼット。1921年10月11日。7984ページ。
- ^ グロブナー、ピーター、マクミラン、ジェームズ (1973)。英国の天才。JMデント＆サンズ社。p. 150。ISBN 0-460-03942-3。
- ^ ナラコット、アーサー・ヘンソン（1943年）。『Unsung Heroes of the Air』F. Muller Ltd.、p. 115。
- ^ ミルワード、リズ（2008年）。大英帝国空域における女性たち、1922-1937年。マギル・クイーンズ大学出版局。p.45。ISBN 978-0-7735-3337-0。
- ^ シャーマン、サラ (1996)。サー・ジェームズ・マーティン：マーティン・ベイカー射出座席パイオニアの公式伝記。パトリック・スティーブンス社。ISBN 1-85260-551-0。
- ^ Ingram, Frederick C. (1990). 「Martin-Baker Aircraft Company Limited」.国際企業史ディレクトリ. 61. 2009年4月23日閲覧。