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| 海兵攻撃飛行隊 131 | |
|---|---|
 VMA-131 インシグニア | |
| アクティブ | 1919年3月 - 1945年11月16日 1958年4月15日 - 1998年12月5日 |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | アメリカ海兵隊 |
| タイプ | 攻撃飛行隊 |
| 役割 | 近接航空支援 航空阻止 |
| の一部 | 非アクティブ |
| ニックネーム | ダイヤモンドバックス |
| テールコード | QG |
| エンゲージメント | バナナ戦争 *ドミニカ共和国 第二次世界大戦 *ガダルカナル島の戦い *沖縄戦 |
| 司令官 | |
| 著名な 指揮官 | ヴァーノン・M・ガイモン |
| 飛行した航空機 | |
| 攻撃 | A-4 スカイホーク |
| 爆撃機 | O3U-6 コルセア グレートレイク BG (1939-41) SB2U-3 ヴィンディケーター SBD ドーントレス TBM アベンジャー |
海兵攻撃飛行隊 131 (VMA-131) は、アメリカ海兵隊のA-4 スカイホーク攻撃飛行隊であった。この飛行隊は「ダイアモンドバックス」としても知られ、海兵隊予備隊の一部であり、 1960 年から 1970 年まではニューヨーク州ブルックリンのニューヨーク海軍航空基地に、1971 年から 1998 年に解散するまではウィロー グローブ海軍航空基地に拠点を置いていた。
歴史
幼少期
この飛行隊は、1919年3月にドミニカ共和国のサントドミンゴで第1航空飛行隊として編成されました。 1922年5月29日にVO-4Mに再編成され、1924年に海兵隊クアンティコ基地に戻りました。飛行隊は1927年7月1日に再びVO-7Mに再編成されました。10年後の1937年7月1日、飛行隊は再び名前を変更し、今度は海兵隊偵察飛行隊1 ( VMS-1 ) になりました。ちょうど4年後、5回目の名前変更が行われ、海兵隊偵察爆撃飛行隊131 ( VMSB-131 ) になりました。[要出典]
第二次世界大戦
真珠湾攻撃後、飛行隊はカリフォルニア州サンディエゴへの派遣を命じられた。数ヶ月の訓練の後、飛行隊は1942年9月6日にUSSマウントバーノンに乗ってサンフランシスコを出発し、ハワイのエワ海兵隊航空基地に向かった。9月24日、飛行隊はSBDドーントレス急降下爆撃機をグラマンTBFアベンジャーズと交換し始めた。[1] 1942年11月、飛行隊は最初の海兵隊魚雷爆撃飛行隊として再編され、ヘンダーソンフィールドとエスピリトゥサントに派遣され、ガダルカナル島の戦いの間、カクタス空軍の一部となった。[要出典]
戦闘中、乗組員とパイロットはこれら2つの基地の間をローテーションで移動した。飛行隊は1943年2月18日に交代したが、1943年4月に戦闘に復帰した。ガダルカナル島にいる間、VMSB-131は日本軍の船舶に対して魚雷で14発の確実命中と6発の確実命中を記録した。また、爆弾で船舶に6発の直撃を与えた。これらすべての犠牲の上に8人のパイロットと17人の無線手と銃手が戦死した。彼らの功績により、6人のパイロットが英雄的行為を称えられて殊勲飛行十字章を授与された。 [2] 飛行隊は最終的に戦闘地域を離れ、 1943年6月に海兵隊エルトロ航空基地に戻り、海兵隊第131魚雷爆撃飛行隊VMTB-131に再編成された。
1年間の休息、再装備、訓練の後、VMTB-131は1944年3月29日に今度はUSSペトロフ・ベイに搭乗して太平洋戦域に再び展開した。彼らは最終的に1944年8月にグアムに到着し、その後8か月間対潜哨戒飛行を行った。1945年4月27日、飛行隊は海兵航空集団第22 (MAG-22) に配属され、沖縄に向けて出発した。沖縄戦の間、彼らは沖縄のちょうど北西にある島、伊江島を拠点として対潜哨戒飛行を続け、アメリカ軍地上部隊への近接航空支援も提供した。 1945年7月25日、彼らは海兵航空集団第14 (MAG-14)の指揮下に転属し、沖縄を拠点とするために上陸し、戦争が終わるまでそこに留まった。飛行隊は西海岸に戻り、1945年11月16日に解散した。
予備年
1958年4月15日、VMF-131は海兵隊航空予備隊の一部として再就役した。[3]飛行隊はニューヨーク州ブルックリンのニューヨーク海軍航空基地を拠点とし 、ノースアメリカン FJ-4 フューリーを飛行した。1962年7月1日、飛行隊の名称はダグラス A-4 スカイホークへの移行時にVMA-131に変更された。[4] VMA-131は1970年までニューヨーク海軍航空基地に留まり、その後1998年までペンシルベニア州ウィローグローブ海軍航空基地統合予備隊基地に移転した。
- 1959年10月15日、VMF-131のFJフューリーがニューヨーク州サウサンプトン上空でエンジン火災に見舞われた。ジェームス・ドーソン中尉は、故障した機体を大西洋上を南に操縦し、脱出した。残念ながら、彼は荒れた海でパラシュートを外すことができず、沿岸警備隊の救助艇上で死亡した。
- 1990年1月12日、同飛行隊のA-4スカイホークがウィローグローブ海軍航空基地への進入中にアッパー・モアランド・タウンシップに墜落し、交差点に衝突した。破片が自動車リース会社の屋根をはがし、車4台が破壊され、家屋6軒が損壊したが、地上では負傷者はいなかった。パイロットは近くの木にパラシュートで落下し、軽傷を負ったのみであった。[5]
- 1994 年 6 月 22 日、飛行隊は最後の A-4M 機を正式に退役させました。4 人のパイロットが飛行場のフライバイを含む短い飛行を行いました。飛行隊と MAG-49 のさまざまな海兵隊員のほかに、家族や招待客もいました。
- 1998 年 12 月、VMA-131 は飛行隊として解散し、当時の最後の飛行隊司令官はヴォランド中佐でした。
参照
引用
- ^ MCAS エルトロ年鑑。ルイジアナ陸軍海軍出版会社。1944年。111ページ。
- ^ ハブラー『フライングレザーネック』124ページ。
- ^ 「VMA-131 と VMA-132」。www.skyhawk.org。Skywawk Association 。 2020年6月28日閲覧。
- ^ 「米国海兵隊召集名簿 - 1962年」（PDF） . NARA . 米国海兵隊. p. 58. 2023年11月23日閲覧。
- ^ フィラデルフィア郊外でジェット機が墜落、パイロットが生還
参考文献
- 文献
- ハブラー、リチャード G.、デチャント、ジョン A (1944)。『フライング レザーネックス - 海兵隊航空活動の完全記録 1941 - 1944』。ガーデン シティ、ニューヨーク:ダブルデイ、ドラン & Co.、Inc。
- ロットマン、ゴードン L. (2002)。『アメリカ海兵隊の第二次世界大戦の戦闘序列 - 太平洋戦争における地上および航空部隊、1939 - 1945』。グリーンウッド プレス。ISBN 0-313-31906-5。
- シェロッド、ロバート (1952)。『第二次世界大戦における海兵隊航空の歴史』ワシントン D.C.: Combat Forces Press。
- ウェブ
- VMA-131 ダイヤモンドバックス