ミズーリ州のアメリカ国道54号線

アメリカ国道54号線
US 54 は赤で強調表示されています
ルート情報
MoDOTによって管理されています
長さ	271.508 マイル[1]  (436.950 km)
存在した	1927年[2] –現在
主要な交差点
ウエストエンド	カンザス州境のUS-54
主要交差点	ネバダ州のI-49 プレストンのUS65 ジェファーソンシティのUS 50  / US 63 キングダムシティのI-70 ボウリンググリーンのUS61
東端	イリノイ州境のUS54号線
位置
国	アメリカ合衆国
州	ミズーリ州
郡	バーノン、シーダー、セントクレア、ヒッコリー、カムデン、ミラー、コール、キャラウェイ、オードレイン、ラルズ、パイク
高速道路システム
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ミズーリ州のアメリカ国道54号線（US 54）は、ミズーリ州ネバダ州のカンザス州境とミズーリ州ルイジアナ州のイリノイ州境の間を走る東西の高速道路です。

ミズーリ州では、US 54 号線が州の南西部から北東部まで走っています。この道路はオザーク山脈を通る主要な道路であり、ポム ド テール湖とオザーク湖への主要なアクセス道路です。

隣国のカンザス州から州内に入った後、この道路は多くの田舎町やコミュニティを通り東へ向かいます。ネバダ州を通過し、この町のビジネス市場への主要アクセス道路となります。ネバダ州では、この道路はI-49 / US 71 の出口 102A および 102B で I-49およびUS 71 と交差します。ここで、ネバダ市営空港も通過します。東へ進み、この道路はエルドラド スプリングス、コリンズ、ウォーブロー、そしてルーカス オイル スピードウェイがあるウィートランドを通り続けます。ハーミテージとプレストンを通過し、そこで四つ角でUS 65と交差します。US 54 はルート 73の北端と交差し、その後マックス クリークを通過します。

ルートは東に進み、人気の観光地であり湖でもあるオザーク湖の周辺地域に入り始めます。最初にハハトンカ州立公園の近くで湖のニアングア支流を渡り、次にカムデントンを通過します。カムデントンでは、道路はインターチェンジでMO 5およびMO 7と交差します。これらのルートは、レバノンとI-44へのアクセスを提供します。カムデントンを出た後、ルートは 4 車線の中央分離帯のある高速道路になり、メキシコまでその方向のままです。次に US 54 はリンクリークを通過し、オセージビーチに入ります。ルートは、2010 年と 2011 年に最初に建設された新しい高速道路の道を進みます。ルートはグランド グレイズ橋でオザーク湖を 2 度目に横断します。ルートは次に一時的にオザーク湖とレイクランドに入りますが、これらの町へのアクセスは高速道路の出口からのみ可能です。ルートはその後オザーク湖地域を離れ、エルドンを迂回します。

その後、US 54号線はジェファーソンシティを通り、US 50号線と交差し、セネター・ロイ・ブラント橋でミズーリ川を渡り、 US 63号線と一時的に重なる。橋のすぐ北で分岐してオザーク高原を離れ、フルトンを通過し、キングダムシティでI-70号線とUS 40号線を渡り、オークスを通過してからメキシコを迂回し、2車線の高速道路になる。US 54号線はその後右折して進む。将来的には、メキシコからミズーリ州のルイジアナまでのUS 54号線に追い越し車線を設ける計画がある。^[3]ラウンドアバウトでUS 54号線はルート19と合流し、ラドニアを通過する。ラドニアの北で、US 54 はルート 19 から分岐し、ヴァンダリアのすぐ北を通過し、ボウリング グリーンを迂回してUS 61 を渡り、最終的にチャンプ クラーク橋を経由してミシシッピ川を渡り、ルイジアナでイリノイ州に入ります。

アメリカ国道54号線は、国の防衛、経済、移動にとって重要な高速道路システムである国道システムの一部です。 ^[4]

US 54はもともとミズーリ州でUS 26から変更されて形成されたが、経路はシーダー郡からポーク郡、ダラス郡、そしてカムデン郡へと変更された。1932年に、高速道路はセントクレア郡、そしてヒッコリー郡へと経路が変更され、舗装された。^[2]

マックスクリークでは、1995年にマックスクリーク法と呼ばれる法律が可決されるまで、町に入るとUS54号線によく知られたスピード違反取締り装置が存在していました。^[5]

レイク・オブ・ザ・オザーク地域では、US 54号線は2010年に新しい4車線高速道路に再ルートされ、US 54号線の別の部分は2011年にレイク・オブ・ザ・オザーク地域で再ルートされました。^{[6] [7]}古いUS 54号線は「オーセージビーチパークウェイ」に改名されました。

オリジナルのチャンプ・クラーク橋は1928 年に開通しました。2019 年に代わりの橋が開通し、古い橋は取り壊されました。

すべての出口には番号が付いていません。