チャンプ・クラーク橋（1928年）

チャンプクラーク橋
チャンプ・クラーク橋を東から見る
座標	北緯39°27′24″ 西経91°02′52″ / 北緯39.45667° 西経91.04778° / 39.45667; -91.04778
運ぶ	米国54
十字架	ミシシッピ川
ロケール	ルイジアナ州、ミズーリ州/イリノイ州パイク郡アトラス タウンシップ
特徴
デザイン	トラス橋
全長	2,286 フィート (697 メートル)
幅	20フィート（6メートル）
最長スパン	418フィート（127メートル）
歴史
オープン	1928年6月9日[1]
閉鎖	2019年8月3日
位置

チャンプ・クラーク橋は、ミシシッピ川に架かる5径間トラス橋で、ミズーリ州ルイジアナ州とイリノイ州を国道54号線経由で 結んでいた。1928年に開通した。2019年に、この橋は同じ名前の新しい橋に置き換えられた。

チャンプ・クラーク橋はかつては有料橋であった。^[2]

この橋は、ミズーリ州ボーリンググリーン出身の元下院議長、ジェームズ・ボーチャム・クラークにちなんで名付けられました。クラークは1911年から1919年まで下院議長を務めました。

建設中、1927 年 9 月 6 日に不完全な作業が原因で橋の 1 スパンが崩落しました。ミズーリ州岸から 2 番目のスパンは、終了時間の直後に何の前触れもなく崩落しました。2 人の作業員がまだスパン上にいたため、1 人が死亡し、1 人が重傷を負いました。このスパン崩落により、橋の建設資金を調達するために最初に設立された会社は破綻し、完成は少なくとも 1 年遅れました。

橋の設計はハリントン・ハワード・アンド・アッシュ社が担当し、カンザス州レブンワースのミズーリ・バレー・ブリッジ・アンド・アイアン社とウィスコンシン州ミルウォーキーのウィスコンシン・ブリッジ・アンド・アイアン社が施工を担当した。^[3]

橋は狭く、幅 20 フィート (6 メートル) のデッキに 2 車線の交通が通行可能でした。橋は元々銀色に塗装されていましたが、1983 年に深緑色に塗り直され、1999 年に修理されました。2005 年にミズーリ州運輸局は再び橋を改修して塗り直し、橋の緑色を灰色に塗り替えました。橋の長さは 2,286.4 フィート (697 メートル) です。ミシシッピ川のメイン チャネルにかかるスパンの長さは 418.5 フィート (128 メートル) です。

2013 年、運輸省は橋の老朽化と幅を理由に、橋への特大荷物の制限を強化しました。路肩が設けられ、幅広/特大荷物はすべて路肩に停車し、ルイジアナ警察に護衛を要請することが義務付けられました。2014 年には、劣化が加速したため、法定重量制限が 40 トンに設定され、速度制限が時速 30 マイルに引き下げられました。代替橋が開通するまで、運輸省は、掲示されている重量制限と速度制限を運転者が遵守する限り、橋は安全に通行できると断言しました。

2015年、MoDOTとIDOTは、橋の架け替えと各州の費用削減のために連邦TIGER助成金を共同で受給し、イリノイ州は負担を約束した。2016年、MoDOTは、5カ年計画案に橋の架け替え費用の負担分を資金として組み込むと発表した。^[4]新しい橋は2019年8月3日に開通し、古い橋の名前が保持された。古い橋は2019年後半に解体された。^[5]

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• ミズーリ州運輸局。「チャンプ・クラーク橋」。2005 年。2006 年 1 月 30 日閲覧。
• Baughn, James 他「中西部の歴史的な橋 | チャンプ クラーク橋 | ミズーリ州パイク郡とイリノイ州パイク郡」2006 年。2006 年 1 月 30 日閲覧。
• Weeks, John. 「Champ Clark Bridge, Louisiana, MO」 2005年。2006年1月30日閲覧。
• KHQA TV、イリノイ州クインシー [1] 2012年。2012年3月8日閲覧。
• ルイジアナプレスジャーナル[2] 2016年。2016年6月13日閲覧。

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